Kablovi,gde nabaviti?

Kblovi na razvodna kapa nisu pomesani da ni si izmesao u slucajno na svecice ? od alternatora ne se vidi mnogu kako idat kabli pa da ne se uvrtene negde pa da si gi na svecice stavio obrtno ?

probacu ako nadjem drugi palac :)a da izmerim napon kolko sutra..hvala na pomoci...valjda cu skontati sta je zajebava vise..

Jel to 1600 sa dvostrukim usisom, ima one gumene manžetne na usisnoj grani?

Da. kao na ovoj slici http://www.decrepitoldfool.com/images/01/vw-engine.jpg samo ne tako lepo i filter vazduha je isti.

A dali si menjao dihtung megju karburator i usisnu granu?

Nisam.osim svecica,kablova i pumpe za gorivo nista nije menjano od kako sam je uzeo pre dve godine.godinu dana nije vozena samo povremeno paljena.

I meni je palo na pamet da možda negde vuče falš vazduh (manžetne na usisnoj grani, dihtung između karburatora i usisne grane, dihtunzi između glava i grane). To bi se čulo kao šištanje pri radu motora. Isto važi za razna vakum creva oko karburatora i usisne grane ako ih ima.

Sad kad si pomenuo,cuje se sistanje.ali mislio sam da to iz karburatora vakum sisti kad se ugasi.bas u poslednjim trenutcima pre nego sto se ugasi cuje se sistanje neko oko karburatora...provericu to sad.probacu da ocistim sve oko tih manzetni i karburatora pa da probam sa nekim sprejom..wd 40 npr da li vuce fals?

Ako šišti onda negde vuče falš vazduh. Možda se karburator razlabavio (nije stegnut na grani).

nije se razlabavio...dotegao sam to...cini mi se da vidim malu rupicu na usisnoj grani...kod spoja grane i samog grla karburatora.bilo je dosta zamasceno pa sam ocistio i sad nisam siguran da li je skroz probijena ili ne...probaoi sam sa wd 40 sprejem da vidim reaguje li ali nista se ne desava..mada i ne mogu da pridjem bas lepo jer prskam kroz kais alternatora dok radi.manzetne su stegnute dobro.i tacno dok je sauh ukljucen radi kolko tolko dobro...cim se otvori ima vise vazduha pa zato gusi?

Pa da, ako negde ima falš vazduh onda je smeša preterano posna, naročito na leru i kad se saug skroz isključi. Pri većem gasu je veći protok kroz karburator a falš je uvek isti, pa je manji uticaj i motor radi. Može biti da je to problem!

to onda vec zahteva varenje prepostavljam.bas mi je cudno da ima takvu rupu u cevi.nije zardjala niti ista...

zamuljao sam rupu epoxidom i aluminijumskim prahom...cisto kao privremeno resenje da vidim ima li poboljsanja...sacekacu da se dobro osusi.

Dali ta rupica je od levo strani od usisnoj grani pod sam karburator na oko 4-5cm???

vise u desno...nekih 2 cm od grane.iza pumpe za gorivo.

Neki ponovi modeli neki kanister pod zadnom krilo za kontrola na izduvni gasovi - emission control celi toj sklop je raboteo na vakumom, kod mene od levoj strani na grani ima cevce ja sam mislio da to je neko naknadno stavao za plinom no sam ustanovio da nije tako pa mislio sam da ne je kod tebe to cevce polomeno zato sam te pitao, ja sad na to cevce imam zakaceno vakum crevo za raspljinacu - buba je na plin, imao sam jedan manuel na neto sam ga nasao dobro je bilo objasneto u nego za zal nije mogno da se skine, a sad sam probao da ga nadjem jer link sam zacuvao ama ga nema ne postoi nasao sam nesto drugo evo vidi sta pise

http://www.vw-resource.com/air_cleaner.html

I kod mene je na neki 2cm sad sam pogledao, malo sam preterao kad sam reko 4-5cm, mozda da je to isto i kod tebe samo da je slomjeno?

ne.kod mene ta cevcica postoji ali je zatvorena nekim plasticnim cepom.nije povezana na filter kao na slici...mozda bi trebala da bude? inace je rupica ispod grla karburatora...na cevi sa leve strane iza pumpe za gorivo.probao sam da ubacim sliku ali nesto nece...

Ne mora da se vari, držaće privremeno i tečni metal. A može i da se na primer zaletuje ili da se ureže navoj i zavrne šraf, ili da se hartletuje.

letovanje bi mozda i upalilo...i tako ne bi bilo opsansosti od pozara..moglo bi bez skidanja da se uradi mozda...videcu...drzace neko vreme i ovo verovatno..u svakom slucaju ako posle ovoga radi dobro pa i da se skine cela grana i da se zavari nije neka strasna stvar...

Dok moja buba je bila samo na benzin jas sam menjao creva za benzin, vakum i oni aluminski sto idat od kuciste turbine do grane auspuha za parno, tada sam izvadio i taj cep sta ga imas ti samo kod mene je bilo crevo tenko ko od vakum razvodnika i u njega straf, smenio sam sve to ali ovaj cep sam zaboravio da vratim, buba je upalila ali nije htela da radi na leru, gasila se stom pustim papuca gasa, kad sam krenuo kapak odma sam sam video i teknulo mi je da nisam stavio cep, vratio sam cep so novo crevo motor je radio kao i pre, na to cevce navuci crevo ko za vakuma i njega nastravi straf moze taj cep sta ga imas ne dihtuje kako treba.

moguce i to...provericu sutra i tu da li vuce...a ako sam dobro shvatio ta cevcica i crevo u filteru sluze da zagrejan vazduh usmere kroz filter ka karburatoru?imam te prikljucke na filteru ali creva su skinuta...ima samo ovo veliko crevo za topli vazduh..

I ja mislim da to tako funkcionise jer ja imam ulji filter od oni golemi i u njega ima klapna sa vakumski kanistar, i kod mene su ti creva iskluceni a vakumski kanistar so klapnu je izvaden, ako neko moze i vise ga razume to neka pojasni, mislim da KDF bi kazao vise oko te stvare.

nije doduse da sam ikad imao problema sa paljenjem po hladnom vremenu...ali mozda i nije lose imati to ispravno..

A palac menjao li si danas?