Kablovi,gde nabaviti?

pa karburator sam rastavio,tj skinuo gornji deo i ocistio sve koliko sam mogao tako.ler dizna sa strane je ociscena i veliki sraf za stelovanje takodje.mozda to nije bilo dovoljno...

А електровентил, ради ли? Отвара ли кад има струје и долази ли струја на њега?

Da.proverio sam i to.skinuo sam ga i kad mu dam napon 12 v reauguje.to sam jos negde cuo da hoce da zeza ako crkne...kod mene radi

Jesi probao drugu razvodnu kapu? Odgovara od nekih modela zastave i drugih kola sa Bosch razvodnikom.

nisam...imam razvodnu kapu od renoa samo...pogledacu bas da li odgovara..inace razvodna kapa izgleda dobro...u smislu da ne vidim nikakva ostecenja ili mane na njoj.

Jesi li probao da isključivanjem kablova svećica ustanoviš da li svaki cilindar radi?

nisam..to sam probao pre promene kablova.tada je 4 cilindar zezao...

Probaj to ponovo.

sad sam tek zapazio da kod mene redosled na kapi nije isti kao na dijagramima po internetu...oznaka za razvodnik mi je z43 0 231 168 015
043 905 205 L..koji je redosled za ovaj razvodnik?

Redosled mora biti kao što je utisnuto na motoru, sa obzirom na smer okretanja osovine razvodnika. Nema to veze sa razvodnikom. Da ti nisu pomešani kablovi?

Redosled paljenja je 1-4-3-2 i tim redom moraju biti poređani kablovi na kapi, počev od crtice na obodu razvodnika koja označava 1. cilindar, u smeru okretanja osovine razvodnika. Brojevi cilindara su utisnuti na limovima iznad glava, brojevi su veliki i vidljivi. Ako su kablovi pomešani motor radi na 2 cilindra, ako uopšte radi...

pa upravo o tome razmisljam...mada da su pomesani verovatno ne bi ni upalio zar ne?gde je to utisnuto?kod serijskog broja?

Dali li promenio palac-rotor na razvodniku i dali ti se bobina jako greje ima sanse da je probijen palac-rotor pa struja da mava na masu preku osovina razvodnika.

nisam menjao rotor.bobina se ugreje posle nekog vremena...ali ne bih rekao da je posebno vrela...

Па да, код серијског броја је утиснут редослед паљења. Упали мотор и на два цилиндра. Ради једва и пуца и гаси се...

1.4.3.2 je redosled utisnut na motoru.a tako je i povezano.

promeni rotor i vidi dali tad motor ke radi dobro kako treba i izmeri napon na 15 na bobini kad ti motor radi napon ne sme da poraste sa brojom obrtaja nego mora da prekida isto ko sto se desava na 1 klemi, kaj tebe mislim da je problem i u rotoru cim si posumjao u kabli, ako ti je dobra razvodna kapa, novi kabli probaj smeni i rotor, izmeri i ovi naponi ako imas instrumenat.

ma zbunilo me je to sto sam video na nekom stranom forumu da su na samoj razvodnoj kapi drgugacijim redosledom oznacenicilindri,recimo zamenjena su mesta 1 i 4.

http://chircoestore.com/catalog/images3/dist_firingorder_lah.jpg

https://www.google.rs/search?q=vw+beetle+hohe+en+mexico&biw=1363&bih=758&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI_I-R-YSJyQIVhdssCh2ytwVp#tbm=isch&q=vw+beetle+1600+firing+order&imgrc=a3lBgsiousZZlM%3A

nzm da li sam dobro postavio link ali eto dva razlicita a isti redosled paljenja..kod mene je kao na ovom drugom linku trenutno.

To ti se dva razlicita razvodnika, kakav je tvoj sonaj golemi vakum ili onaj manji?

pa nemam drugaciji da uporedim koji je veci a koji manji...slobodno bih rekao mozda veci oznaka na razvodniku je
z43
0 231 168 015
043 905 205 L
to je sve.
rekao bih da je to ovaj bas http://i.ebayimg.com/t/VW-BUS-T2-2-0-LBX-CJ-BOSCH-Zuendverteiler-Typ-4-021905205P-/00/s/NjY1WDc1MA==/z/nvcAAOSw5VFWO1BM/$_35.JPG

hmm neso sada gledao sam po netu i na sambi mislim da ti je razvodnik onaj stari tip, koje godiste je buba i oznaku motoru i dali si nasao ona crtica na razvodniku ta crtica ti je reper za prvi cilindar-prvi kabel pa posle redis kabli po redosledu vidi ima tema od KDF osnovno podesavanje motora a ja cu da sada vidim imam dva stari tip razvodnici koji broevi su ukucani na niv pa ke ti kazam za 10 minuta

Taj reper pokazuje 1 kako sada i stoji.buba je 71. godiste ali je motor drugi ubacen 1600 ccm za koji nisam siguran koje je godiste.

Stari tip pocinje so 113 pa 905 205... novi tip sa 043 znao sam da imao neke razlike u brojke ali ne mi teknuo sad u momentu evo ti link slika tuka videces razlike sa gde da postavis prvi kabal-prvi cilindar pa posle redis po redom, da kabli si dobro namestio
https://www.google.rs/search?q=vw+beetle+hohe+en+mexico&biw=1363&bih=758&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI_I-R-YSJyQIVhdssCh2ytwVp#tbm=isch&q=svda+034&imgrc=EN518g-Gkkj54M%3A

ti treba da namestis kabli po prvi na sliku razvodnik 034, a na slici se vidi onaa crtica sta sam ti ja spomnao zaokruzena so zutom bojom to ti je reper gde da stavis prvi kabel na kapu.

tako je trenutno i postavljeno. http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/876814.jpg kao ovdeznaci kablovi nisu pomesani...ok to smo bar odbacili kao mogucnost.

Ma i jas sam imao slicne probleme sa mojom radjene su 100 kombinacije na nju, dok nisam svatio da svi razvodnicu su isti samo se razlikuju po vakum korektore i normalno uparenja karburatore, KDF mi je dosta mnogu pomognuo svaka cast!
Probaj smeni onaj palac i izmeri naponi i vidi dali ti se razvodnik brzo jako greje kad ja upalis so hladan motor.