Novosadjanka 1300 / 71

pola poda postavljeno !




za ovo se moze reci da je 80% sasije gotovo, ostaje da se ofarba no to tek posto odradimo karoseriju !

Evo i jednog malog pojasnjenja oko godine proizvodnje ! Broj sasije "Novosadjanke" je 1112260997 sto znaci da je ona model 1971 a proizvedena je Septembra-Oktobra 1970 (tacan datum dacu kad krenem sa radovima na karoseriji !)
Sve ovo se da videti ovde : http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

P.S. Netreba zaboraviti da je u to vreme kod VW-a godina prroizvodnje modela pocinjala avgusta meseca !

Dika ::

Evo i jednog malog pojasnjenja oko godine proizvodnje ! Broj sasije "Novosadjanke" je 1112260997 sto znaci da je ona model 1971 a proizvedena je Septembra-Oktobra 1970

Ovaj broj po mom izračunima bi bio 29/10/1970

Javi kad krečeš sa karoserijom koliko sam fulao....

Klemen Klemen ::

Dika ::

Evo i jednog malog pojasnjenja oko godine proizvodnje ! Broj sasije "Novosadjanke" je 1112260997 sto znaci da je ona model 1971 a proizvedena je Septembra-Oktobra 1970

Ovaj broj po mom izračunima bi bio 29/10/1970

Javi kad krečeš sa karoserijom koliko sam fulao....

Fulao si 3 (tri) dana 26.10. 1970 !

spremna da zajasi na nove tunele, treba samo skinuti stare zakrpe !

Dika ::

Nekada i pored dobre volje nemozete da radite, ovoga puta me je DHL poprilicno usporio!
No idemo dalje !

I kod mene je na zamenskom delu ovaj prednji tehnicki otvor bio okrugao,uopste mi nije jasno zsto jer ja nisam video Bubu sa takvim otvorom,bar ove do kraja 70tih
Ja sam to naravno morao prepraviti i presaditi sa starog dela jer je auto bio 52go i tu mu je bio za tu godinu specifican prihvat sistema rucne kocnice

evo sta se krije ispod zakrpe !

Pa sam naziv zakrpa sve kaže

evo jos malo rdje :









a onda je sela kao ona stvar na onu stvar















i to nije nista vareno, tek sledi fino podesavanje i varenje !

Pozdrav,

odlican posao! Jedino mi nije jasno zasto su tuneli zavareni na sasiju a ne na skoljku kako se inace posatvalja?

Sretno!

ed72 ::

Pozdrav,

odlican posao! Jedino mi nije jasno zasto su tuneli zavareni na sasiju a ne na skoljku kako se inace posatvalja?

Sretno!

Tuneli nisu zavareni za sasiju, nego su postavljeni i vezani zavrtnjima, kako bi bili postavljeni na svoje mesto! Tuneli se vare na karoseriju

radimo

Daleko je to od malo rdje Ima tu rdje koliko hoces!

Samo polako napred, ide kako treba! Novi delovi, nego sta!

Iskreno, cudi me da je toliko zardjala. Gora je nego neka buba deset godina starija. Zakrpe cine svoje...

Rđa baš nema veze sa godinama, više sa načinom održavanja, korišćenja..
Što te novosađanke znaju da "posrnu", čudo jedno
Ali kada se nađe pravi majstor......
Pozdrav Diko, biće još jedna lepa na putu.. ako ostane ovde..

Po recima sadasnjeg vlasnika, buba je redovno garazirana i odrzavana. Cudi ga samo da je radjena tako kako je radjena, ali definitivno je za to da buba bude odradjena kako treba i tu nema diskusije !
Sto se tice toliko korozije, moje je misljenje da je garaza bila topla i neprovetrena. Auto posle voznje u toplu garazu i eto kondezacije i stime i rdje i tamo gde se nenadas !

Slike od danasnjih i sutrasnjih radova imacete na uvid u sredu !

Dika ::

Po recima sadasnjeg vlasnika, buba je redovno garazirana i odrzavana. Cudi ga samo da je radjena tako kako je radjena, ali definitivno je za to da buba bude odradjena kako treba i tu nema diskusije !
Sto se tice toliko korozije, moje je misljenje da je garaza bila topla i neprovetrena. Auto posle voznje u toplu garazu i eto kondezacije i stime i rdje i tamo gde se nenadas !  

Verovatno si u pravu, a ja bih ipak rekao da su i zakrpe uradile posao...

djcorto ::

Dika ::

Po recima sadasnjeg vlasnika, buba je redovno garazirana i odrzavana. Cudi ga samo da je radjena tako kako je radjena, ali definitivno je za to da buba bude odradjena kako treba i tu nema diskusije !
Sto se tice toliko korozije, moje je misljenje da je garaza bila topla i neprovetrena. Auto posle voznje u toplu garazu i eto kondezacije i stime i rdje i tamo gde se nenadas !  

Verovatno si u pravu, a ja bih ipak rekao da su i zakrpe uradile posao...

Upravo ta kombimacija ! Ispod zakrpe ima prostora i eto mesta za kondezaciju i rdju !

evo mesta gde stoji tablica sa datumom proizvodnje.


a ovde nedostaje tablica !




ovo smo juce malo spremali za danas.

a danas :


jos delovaa je pristiglo
a i radilo se




ovo je samo pasovanje novih delova, tek dolazi okrajanje i varenje !

i lim pored motora sa strane je doviđenja? praviš ili ide zamenski?

djcorto ::

i lim pored motora sa strane je doviđenja? praviš ili ide zamenski?

Njega pravim !

kao sto se vidi na slici lim see postavlja sa preklopom od 10mm. sa spoljne strane ide pun var a saa unutrasnje ponktovanje !

nije bila pauza u radu, umor je ucinio da nisam postavljao slike !

u petak sam samo razmatrao kako postaviti prednji lim, danas je upasovan i ucvrscen za tunele !







lim je ucvrscen samo delimicno jer sledi spustanje skoljke i konacno ucvrscivanje !

Bas dosta posla ali dobro napreduje
Nekada se bube nakon 1967,pa mozda cak i nakon 1957 u ovakvom stanju nisu ni razmatrale za rad ovog obima ali to vreme je proslo i bilo kakve bube se po gradovima mogu nabrojati na prste jedne ruke