VW 1100 1953

Oval jos malo pa spreman za tehnicke probe  

U principu za registraciju i voznju ostao je jos samo motor a kasnije bi u hodu resavao ostalo koliko mi vreme i finansije dozvoljavaju.Uglavnom se to odnosi na enterijer,tapacire,sedista,patosnice...
U odnosu na ove slike jedino sam sredio nosace i metlice brisaca

Inace na ovalu su orginalni tip kedera vrata (tnx. becasd  )ciji je presek razlicit u odnosu na ove standadne.Ipak i pored toga ista je muka poput one koju sam imao kada sam na 1300 stavio nove kedere.Trebalo je bar godinu dana da nalegnu da bi se vrata zatvarala bez napora
To ce i ovde izgleda biti slucaj.Muka je da uhvati drugi zub

Sjajno izgleda, pogotovo boja! (nije sto je slicna mojoj ... O;))

Pitanje: migavci. Ocigledno nisi isao na vinklere, nego si dodao migavce na, ako mene pitas, vrlo nevidjiva mesta. Pretpostavljam da nemas nameru da redovno vozis ovu lepotu, ali ipak, kad ga vozis ...

Ja bih, da radim oval, isao na vinklere (ako su zakonom dozvoljeni) ili na kombinaciju prednjeg migavca u faru (kao na mnogim ovalima po svetu) a zadnjih mozda dodatnih, ali IZNAD branika, a ne ispod.

O ukusima se, naravno, ne raspravlja, i kapa dole za uradjen posao, cisto pitam

PS: Jos jedno pitanje - kopka me cinjenica da pragovi u originalu u 50tim i 60tim NISU bili crni. Jesi li isao na crne pragove (ne da bi cucnuli krem ili beli ...) zbog lakoce nabavke, ili je to odluka?

Koliko znam auto po propisima mora imati migavce
Ja po mom ukusu najradije bih voleo nikakve  
Ali cak i da su vinkeri dozvoljeni bio bi problem u saobracaju jer ljudi ne bi registrovali tu pojavu,posebno sto su na specificnom mestu
U odnosu na njih i ovako postavljeni migavci su mnogo uocljiviji
Kod ove kombinacije s preda nema nikakvih problema,jedino od pozadi moze biti problem ako budala ne drzi rastojanje pa se prilepi na branik
Par godina sam vozio jedan VW na kome su migavci radili ali su danju bili neuocljivi i sa metra rastojanja pa sam uvezban za takvu voznju  
U svakom slucaju su montazno-demontaznog karaktera,mogu se skinuti za 15 minuta,kao i cela njihova instalacija koja je potpuno nezavisna u odnosu na fabicku.Ima mesta za eksperimentisanje
Sto se pragova tice zaista nisam obracao posebnu paznju.Registrovao sam na 90 posto sredjenih ovala da su obicno u crnoj ili antracit-grafit boji pa sam i isao na takvu kombinaciju
Bilo je razlike kod profila sare gume i debljine lajsne u odnosu na godista

Proverio sam kataloge boja na sambi i na Wolfsburg West, i kazu da za tvoju boju idu crni pragovi, mada bi meni licno bili lepsi svetli.

Oko migavaca - uopste nismo problem mi sa bubama, nego oni sto se lepe. Sta zna dete sta je auto bez ABSa i sa dobos kocnicama A lepe se da bolje vide auto

Da, vinkleri su iznenadjenje danas, a ne pravilo ...

Ukratko - sjajno obavljen posao, ako si ti zadovoljan, sta ima ko da kaze ...

Neso daj malo unutasnjost detalje, tablu.

Super izgleda oval.

Prvi put cujem da su pragovi bli druge boje osim tamne (crne ili varjante sive) na najranijim vozilima

Evo je

Nedostaje jos samo zakrpa za radio i treba da sredim dugme volana koje sam dobio na poklon od Tome a inace ga je pronasao tokom ciscenja smeca u jednom bunkeru ispod sedista T1 kog sada radi
Odradio sam i sva cetiri tapacira

Montiraci ih bas ovako pa kada nabavim reprodukciju orginalnog materijala bice presvuceni
Inace zahvaljujem se ovim putem i Kemalu od kog sam dobio ovu fantasticnu literaturu iz onog perioda,razresila mi je dosta nedoumica tokom ovih godina  

super izgleda, sto bi ja voleo da nadjem tu zakrpu za radio..a i vidim imas i zakrpu za zvucnik iza resetke. Imas onaj mali utikac ispod table?

Mislis na mrezicu iza resetke?Nisam do sada vidjao oval bez te mrezice
Imam utikac.Fascinantno mi je da su to tada nudili u serijskoj opremi kada znam da se upaljac pojavio kod Buba mozda 20tak godina kasnije a i tada mislim kao opcija
Doduse ovaj utikac nema funkciju upaljaca ali slicno je
Zanimljivo da se kratko zadrzao,nisam trazio tacan podatak ali u pitanju su dve,najvise tri godine

nebkv ::

Mislis na mrezicu iza resetke?Nisam do sada vidjao oval bez te mrezice
Imam utikac.Fascinantno mi je da su to tada nudili u serijskoj opremi kada znam da se upaljac pojavio kod Buba mozda 20tak godina kasnije a i tada mislim kao opcija
Doduse ovaj utikac nema funkciju upaljaca ali slicno je
Zanimljivo da se kratko zadrzao,nisam trazio tacan podatak ali u pitanju su dve,najvise tri godine

Mislim zatvarac rupe iza resetke ne mrezicu. lmeni grbavi poklopac za rupu kad nema zvucnika

Da,kapiram,srafi se sa dva pleh srafa iz gepeka.Vise se i ne secam da li je bio na autu ili sam ga negde nasao-dobio od nekoga.Mislim da je bio na autu jer imam orginalne kratke srafice

ovakve gumene kapice su postavljane sa unutrasnje strane table na lim,srafic...sprecavaju ozlede

I ne samo tu
Na ovalu 1955 zatekao sam ih nekoliko zalepljenih fabricki na karoseriji iznutra preko vrhova zabica lajsni koji strce iznutra.Ujedno su sluzili i kao zastita od prodora vlage
Znaci zabice lajsni su isle direktno u rupu na go lim.Danas se obicno u rupe za lajsne prvo ubace gumeni sesirici kao oni koji idu u rupe vrata za zabice tapacira pa tek onda zabica sa lajsnom

nebkv ::

Mislis na mrezicu iza resetke?Nisam do sada vidjao oval bez te mrezice
Imam utikac.Fascinantno mi je da su to tada nudili u serijskoj opremi kada znam da se upaljac pojavio kod Buba mozda 20tak godina kasnije a i tada mislim kao opcija
Doduse ovaj utikac nema funkciju upaljaca ali slicno je
Zanimljivo da se kratko zadrzao,nisam trazio tacan podatak ali u pitanju su dve,najvise tri godine

zanimljivo da se upaljac sa utikacem ovog tipa i cilindricna "split pepeljara" u varijantama crno i belo pravila od 1935-1955
http://autobazar.hyperinzerce.cz/veterani-nahradni-dily/inzerat/8657304-drobnosti-nabidka-moravskoslezsky-kraj/#.Uu4cVbRgiGY

Nakon nesto malo vise od 40 godina oval je ponovo u vazecoj registraciji  
Od poslednjih fotografija najkrupnija stavka pre registracije je bio motor
Uradjen je jedan od 34ks.Trnovan blok,novi lezajevi,radilica brusena,std hilzne razbusene na prvu specijalu,novi/stari set NOS klipova na prvu specijalu,odradjene glave,klipnjace i sve ostalo novo sto ide uz pakovanje motora
Limovi peskareni i plastificirani.Jedan deo limova preuzet sa motora 30ks/rani 34ks tako da ce uz jos neke delice liciti malo,bar na prvi pogled na orginalni motor



Inace na autu je ostao orginalni anlaser na 6v.Na ovaj motor su dosli zamajac i korpa 6v sa motora 34ks radjenih u periodu 1960-1967


Na tehnickom jedina napomena je bila visina pozicije na kojoj se migavci nalaze pa ce za sada biti prebaceni iznad branika a kasnije ce verovtano napred ici u far a pozadi cu jos da vidim
Iskoristio sam priliku da slikam oval bez migavaca u toku prebacivanja.Tako je ipak najlepsi  

Perfektno izgleda     bilo bi lepo kada bih nas pocastio sa jos slika ovako spremnog za voznju.

Bice ih  
Danas sam napravio prvih par km po okolini,tablice sam vezao zicom  
Najbitnije mi je bilo da vidim kako ce menjac da se ponasa posto ovi stari znaju da prave probleme.Srecom za sada je sve ok.Ako se bas duze vozi prvom brzinom hoce i da zabruji,druga,treca i cetvrta su sasvim normalne
Naravno iz druge u prvu samo kada se auto definitivno zaustavi  

Stvarno lepo izgleda, a sto se brzina tice iz druge u prvu bez zaustavljanja nije moglo ni na fici na kom sam ja naucio da vozim

Cestitke!!!      Ujedno i zelje da uskoro tablice vezes zicom i na kombajn!!!    

Hvala  
Da,to su ti takozvani nesinhronizovani menjaci.U stvari prva brzina 

nebkv ::

Hvala  
Da,to su ti takozvani nesinhronizovani menjaci.U stvari prva brzina 

Pusti ti taj naucni pristup " nesinhronizovani menjaci",   ja sam jedva izbegao batine od tate kad sam krenuo iz druge u prvu  , drugacije nebi sigurno zapamtio

Čeatitam   

  

cestitam ,  jel registracija 30 april  

Hvala  
Ma nije bas 30,ubo sam jedan dan izmedju 20 i 30   

Izgleda fenomenalno . Kako si rešio jedan izduv auspuha?

Odvojio sam jedan klasican auspuh koji je bio u najboljem stanju,zatvorio sam levu stranu a na desnu zavario obicnu cev,malo prilagodjenu zadnjoj dasci
Iz tog razloga je malo bucnija
Iskoristio sam neki Italijanski auspuh koji je maltene prazan unutra
Plasio sam se ako stavim neki od onih sa komorama,isprepletanim cevkama itd da moze doci do nekih problema oko hladjenja jer se glave u sustini "hlade" i preko auspuha