VW1300=1972 KARBURATOR+RAZVODNIK+PALJENJE

Danas sam na najlon pijaci uzeo jedan karburator za jeftine novce. Iznad onog limenog kruga izlazi jedna mesingana cev, malo deblja od one za vakum. Kod mene na autu na karburatoru nema te cevcice.Cemu ona sluzi ????????????

POZDRAV...

Znaci ta mesingana cevcica daje vakum za vakumski korektor razvodnika.
To je za one razvodnike sa duplim vakumskim korektorom.
Mozes slobodno da ga zapusis kratkom cevcicom , a na cevcicu uvrni neki sraf (kao cep).
E sad , ako nisam upravu neko to neko sledeci potvrdi !!

Sa koim sredstvom je najbolje ocistiti karburator????????

POZDRAV...

ja sam ranije imao na mashini papirni filter za vazduh, pa je ta cevcica bila povezana sa njim...npr. kada sam menjao filter za uljni, stavio sam na tu cevcicu onu poluokruglu gumicu za cesmu ! i super radi hehe ! a ciscenje....sa nitro razredjivacem! cuo sam da se one naslage na dnu lonceta naj bolje skidaju sa kolom (Coca Cola ) kazu da skida kao BLESAVA !!! samo treba dobro posle oprati sa vodom ili benzinom

kako spojiš instrument da ti pokazuje broj okretaja?????

na čega ga spojiš????

Ovo nije obican MULTIMETAR (AmperVoltOm metar) , vec i Taho - Dwell metar

crveni kabl ( + ) od instrumenta = ide na bombinu klema minus ( - )
crni kabl ( - ) od instrumenta = ide na minus(-) akumulatora

Da li sam bio jasan ???!!!

brbora ::

Ovo nije obican MULTIMETAR (AmperVoltOm metar) , vec i Taho - Dwell metar

crveni kabl ( + ) od instrumenta = ide na bombinu klema minus ( - )
crni kabl ( - ) od instrumenta = ide na minus(-) akumulatora

Da li sam bio jasan ???!!!

onda moj vjerojatno nije takav......šteta,a baš sam se ponadao......

jel možeš slikati samo instrument,da vidim kako on treba biti podešen i koje oznake,da kupim tako nešto......

Instrument mogu slikati ....
Saljem danas - sutra da vidis ...izgled i stelovanja ....
To je obican nista posebno nabudzen digital automotive multimeter ..
Ima jeftinija varijanta no brand (no name) = kineski
Ima brand name , skuplji = pouzdanije meri sa manjom greskom ...
Mozes da trazis preko GOOGLa sto se tice izgleda i stelovanja

Znam da mozes priblizno ovakav kupiti nov u Srbiji na buvljaku u Bubanj Potoku, pokraj Beograda ili vec jos negde ....
U Hrvatskoj je mozda je slicna situacija ....

citam ovde svasta ste pisali,ali sad imam jedno pitanjce.Sredio sam karburator skroz,podeseno je palenje,sve to sredjeno,kad radi na leru ne cuje se auto,medjutim kad dam malo jaci gas on proguta knedlu kazu mi da je to do palenja i preporucuju mi da stavim elektonsko palenje koje kosta 60E. Jel ce ta investicija toliko da poboljsa situaciju ili nece?

proveri vakuum na razvodniku .cesto zna da guta knedlu zbog toga

Kazes sredio si karburator, a dali je podesena potrebna kolicina goriva koju treba ajnspric dizna da ubrizga kad se dodaje gas???

Evo nekog uputstva za podešavanje karburatora.

http://www.buba-beograd.com/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=47

Motori su sa klasičnim platinskim paljenjem radili dobro i prelazili stotine hiljada kilometara kada elektronika nije ni postojala, prema tome ako je sve potpuno ispravno knedle ne sme da bude.

ma sve je podeseno,ovaj majstor je prikacio karburator,rzvodnu kapu i jos neke tu stvarcice na neke instrumente,vise ima instrumenata za analizu auto on nego sto nase bolnice imaju instrumente za bolesnike.Sve je podesio ali kaze mi da koliko sam ja njega razumeo,da na ovom sadasnjem palenju su platine,koje ne budu u ravnotezi pa nece da ravnomerno predaju struju i onda dolazi do tog propadanja gasa,ja dam gas a on proguta.I kaze da bi to sredio sa tim el.palenjem.Pa sad ja vas pitam da li je ta investicija od 60e toliko dobra?

taj majstor ili ne zna šta priča, ili, naprotiv, zna i hoće da ti uzme pare!

Elektronsko paljenje je dobro jer ne zahteva održavanje. Nema trošenja platina, nema potrebe za štelovanjem paljenja jer se ne pomera. Samim tim je paljenje uvek naštelovano. Negativna strana je eventualno smanjena pouzdanost u odnosu na platinsko paljenje.

Razlog zbog koga on hoće da proda elektronsko paljenje očigledno nije taj. Sem toga, u bubu se nikada nije originalno ugrađivalo elektronsko paljenje, pa je to verovatno neki prepravljeni (ili ko zna kakav) sistem što dodatno dovodi u pitanje njegovu pouzdanost.

pa to el.palenje sam i ovde na forumu video semu,neko je napisao da je stavio u svoj kombi...Videcu,verovatno cu staviti.Video sam kod tog majstora kako to stoji u bubi,i kako radi.Mnogo joj je mirniji rad motora i dosta lepse pali.

kola90 ::

pa to el.palenje sam i ovde na forumu video semu,neko je napisao da je stavio u svoj kombi...Videcu,verovatno cu staviti.Video sam kod tog majstora kako to stoji u bubi,i kako radi.Mnogo joj je mirniji rad motora i dosta lepse pali.

Paljenje sam stavio ja u moj kombi, ali mi karburator i dalje guta knedlu kad radi na benzin, doduse jeste manje nego sa obicnim paljenjem ali i dalje guta!
P.S. Mrzi me da skidam karburator pa vozim na plin!

kola90 ::

ma sve je podeseno,ovaj majstor je prikacio karburator,rzvodnu kapu i jos neke tu stvarcice na neke instrumente,vise ima instrumenata za analizu auto on nego sto nase bolnice imaju instrumente za bolesnike.Sve je podesio ali kaze mi da koliko sam ja njega razumeo,da na ovom sadasnjem palenju su platine,koje ne budu u ravnotezi pa nece da ravnomerno predaju struju i onda dolazi do tog propadanja gasa,ja dam gas a on proguta.I kaze da bi to sredio sa tim el.palenjem.Pa sad ja vas pitam da li je ta investicija od 60e toliko dobra?

Koliko sam ja shvatio treba da se ''balansiraju platine''

yeti ::

kola90 ::

ma sve je podeseno,ovaj majstor je prikacio karburator,rzvodnu kapu i jos neke tu stvarcice na neke instrumente,vise ima instrumenata za analizu auto on nego sto nase bolnice imaju instrumente za bolesnike.Sve je podesio ali kaze mi da koliko sam ja njega razumeo,da na ovom sadasnjem palenju su platine,koje ne budu u ravnotezi pa nece da ravnomerno predaju struju i onda dolazi do tog propadanja gasa,ja dam gas a on proguta.I kaze da bi to sredio sa tim el.palenjem.Pa sad ja vas pitam da li je ta investicija od 60e toliko dobra?

Koliko sam ja shvatio treba da se ''balansiraju platine''

bravo majstore,to mi je rekao i majstor.Platine nisu u ravnotezi i dolazi do tog sranja,i kaze mi da mi je razvodna kapa losa i da bi trebala druga da se stavida bi to moglo sve da se namesti.Medjutim,kaze da kupim novu razvodnu kapu to je lose,kaze da ne prave kvalitetne,a polovnu da nadjem nema teorije da bude dobra jer sve su razdrkane.Zato mi je predlozio el palenje.

a da zameniš majstora?

Kakve veze ima razvodna kapa sa elektronskim paljenjem? Ili si ti to loše razumeo, ili on govori besmislice. Razvodna kapa ostaje i sa elektronskim i platinskim paljenjem ista i nema nikakve veze ni sa platinama ni sa elektronikom. A za balansiranje platina prvi put čujem. Kod platina se samo šteluje zazor na 0,4 mm i to je sve. Dobro je da nije preporučio zamenu vazduha u gumama!

mislio je na komplet da to sve treba da se promeni.Jbg ljudi izvinite mozda ja nisam najbolje razumeo.Razumite tek sam 10 dana u svemu ovome

Ceo razvodnik misliš? To već ima smisla. Ali knedla je pre simptom prljavog (ili neispravnog) karburatora, nego razvodnika.