VW1300 = 1972 = VENTILI

MALO SAM STELOVAO VENTILE ...
ISPRAVITE AKO NESTO NIJE OK !

Bitno je da zazor nije manji od 0.15mm jer što je manji pečurka ventila je kraće u sicu i manje se hladi pa hoće da se pregreje izgori i otpadne...Naravno, to je ekstremni slučaj, ako se auto vozi po gradu onda je to skoro nemoguće...Ako je zazor veći opasnost za neko oštećenje je mnogo mnogo manja...

Treba proveriti i stanje stabla ventila gde ono čudo klackalice udara da nije nastavkovan (raskovan)...

Takođe treba zapamtiti (zapisati bolje) koliki su zazori ventila bili na svakom ponaosob i to upoređivati pri sledećem štelovanju...Ako se desi da se na istom ventilu pojavi manji zazor i drugi put onda ti trebalo planirati zamenu istog...

Neko mi reče da posle štelovanja treba obrnuti motor još jedan ili dva kruga i posle sve proveriti još jednom...Ovo nisam pročitao ni u jednom uputstvu...

I moja saznanja su da je optimalan zazor o,15mm!

Da li je raspored ventila na semi dobar???

"Izduvni-Usisni-Usisni-Izduvni"

Dobar je raspored, mada to nema uticaja na stelovanje osim kod motora kojima je propisani zazor bio 0,2/0,3 (prve serije 1300).
Na starijim motorima je propisani zazor bio 0,1/0,1 a kasnije (ne znam tacno kada) je povecan na 0,15/0,15 mm. Malo je to cudno, kod vecine drugih motora je zazor izduvnog ventila uvek veci od zazora usisnog (jer se izduvni vise greje).

Ja doduse koristim pojavu da kada stelujem neki cilindar, klackalice njemu suprotnog su na vagi, a ne ovo sa okretanjem radilice za 180°, ali princip je isti (moze se koristiti i jedno i drugo, ali je meni vaga pouzdanija).

KdF ::

Dobar je raspored, mada to nema uticaja na stelovanje osim kod motora kojima je propisani zazor bio 0,2/0,3 (prve serije 1300).
Na starijim motorima je propisani zazor bio 0,1/0,1 a kasnije (ne znam tacno kada) je povecan na 0,15/0,15 mm. Malo je to cudno, kod vecine drugih motora je zazor izduvnog ventila uvek veci od zazora usisnog (jer se izduvni vise greje).

Ja doduse koristim pojavu da kada stelujem neki cilindar, klackalice njemu suprotnog su na vagi, a ne ovo sa okretanjem radilice za 180°, ali princip je isti (moze se koristiti i jedno i drugo, ali je meni vaga pouzdanija).

Ovako je dobro prikazan raspored ventila u glavi

u pravu je cika Dika , izduvni ventili se nalaze na spoljnim stranama glava , zncai izduv. usis usis izduv , a ne ko na slici izduv usis izduv usis

vlajko05 ::

u pravu je cika Dika , izduvni ventili se nalaze na spoljnim stranama glava , zncai izduv. usis usis izduv , a ne ko na slici izduv usis izduv usis

Ma vlajko cu im posaljem i sliku

Da da tako je, nisam dobro video na slikama. Ja gledao ono sto je Dika napisao plavim slovima, i vidim da je dobro...

KdF ::

Da da tako je, nisam dobro video na slikama. Ja gledao ono sto je Dika napisao plavim slovima, i vidim da je dobro...

Jesi tu glavu ispod jastuka izvadio?

KdF ::

Jesi tu glavu ispod jastuka izvadio?

E bre dosta mi sto me zena grdi nemo i ti

SLIKE PRE-PRAVLJENE !!!!

GRESKA AUTOMATSKA U CRTANJU !

ALI STO VIDITE DOBRO .... ZASILJITE ...GA DOBRO

SVAKA CAST ... VIDE SE DA PAZLJIVO GLEDATE ...

MA JA OVO NISAM NI ZA VAS PRAVIO ... VI SVE ZNATE ...

PRAVIO SAM ZA ONE KOJI TEK TREBA DA PRODJU OVO ....kao ja !!!

Dika ::

vlajko05 ::

u pravu je cika Dika , izduvni ventili se nalaze na spoljnim stranama glava , zncai izduv. usis usis izduv , a ne ko na slici izduv usis izduv usis

Ma vlajko cu im posaljem i sliku

malke off:

Cika Diko ... Ovo ti je koda si stavio plasticni filter za gorivo na auspuh ...(ovo sa cigarom i njenim podupiracem od kutije i upaljace) zaroshtiljaces kompiJuter kad cigara dogori preko upaljaca ...

Ma to je bilo samo dok sam okinuo sliku.