'70 VW 1300

Ah, poznata stara, štedi pa će posle duplo da te košta.
A pa ne sumnjam ja da će se to lepo na kraju srediti.
Mene je samo zanimalo kako se to desilo, jer sam pomislio da nije možda taj feler nastao preko onih otvora za ventilaciju iza zadnjeg stakla. Znači, loš keder. Zna na tom mestu i od kondenza da strada, doduše verujem u dosta manjoj meri kada je kondenz u pitanju?

Ja sam prošle zime na vreme opazio sličan problem oko pojavljivanja korozije, ali na podu, ispod gumene "zaštite", te sam je u roku od odmah sklonio.

To da to na kraju košta je točno, no originalna guma je bila loša i od nje je sve krenulo, a iz vana se ništa nije vidjelo...
Prethodni limar je to bio kao sanirao, ali vrlo loše i to je ponovo isplivalo, a sada će definitivno biti sređeno. Mora tako ili nikako.
Moja buba nema otovore za provjetravanje kabine iza zadnjih bočnih stakla - karoserija je kao kod '65 buba na dalje do '70.
Bube od '71 na dalje to imaju...
Što se korozije tiće, najbolje je uvjek djelovati odmah, to si dobro napravio.

Da li brazilska, što kažeš originalna guma znači i da je buba brazilska? Izvini, nisam propratio taj podatak.
Moja buba ima škrgice (1972), ali one nemaju veze sa sa "postrojem" ispod njih. One su povezane kanalom sa prednjim delom koji prolazi kroz krov bube, na dve strane podužno gde se nalazi ona izbočina u krovu. Zapravo, one su povezane sa ventilacionim sistemo koji ide od napred, kod prednje haube, a cela priča se završava sa unutrašnjim otvorima, po tri sa svake strane, koji bi trebalo da pripomognu u odmagljivanju zadnjeg stakla. Ovo rešenje je poprilično loše, pretpostavljam zbog dugog puta vazduha kroz krovni tunel!?

Mada ovaj tvoj problem sa kederom je drugačiji, ili je sama poroznost kedera napravila problem, ili je voda prolazila izmedju lima i kedera, ili stakla i kedera, ne znam.

Moja buba je original njemačka, a gumu oko stakla sam mjenjao kada sam farbao bubu, to je bilo u proljeće '99. Tada je malo krpano ispod zadnjeg stakla i mjenjana je guma oko stakla, ali izgleda da je problem ostao ili limar nije dobro sanirao mjesto sa korozijom...
Inaće znam da škrge tako funkcioniraju, ali pošto znaju izazvati rpoblem, moram priznati da mi ne fale na mojoj, nekako mi sve izgleda "čišće"...

Update od 11.12.2010.

Predana hrpa novih i starih repariranih dijelova de se može složiti kompletna mehanika šasije, to uključuje:
- glavčine od bube 1500 sa limovima, novi Brembo diskovi, opletene fleksibilne cijevi kočnica reparirane čejusti i nove pločice
- pojačanja u dvije točke za prednji most
- kompletan urethan kit ovjesa i mjenjača
- komplet svih krajnika prednjeg trapa i pikse za modifikaciju djela na kojem se spajaju ljeva i desna spona - sada će ići sa doljnje strane da bude više prostora između njih i rezervoara jer buba ide 5-6cm u pod (možda i više).
- kugle sa većim kutem hoda za spušteni prednji kraj
- rešetka iza zadnjeg stakla i komad lima koji se spaja sa firewallom od bube donatora
- zadnja hauba sa dvije rešetke (zbog jačeg motra koji je u planu) a i ugrađivale su se baš na bube do '70 ili '71 pa da sve bude u stilu...

Kod Hrupelja dogovrena isporuka pojačanja od bube cabrio za doljnji dio tunela i dostava Grozdanu.
- Iz CSP-a u utorak stižu novi original VW firewall, Z-bar reparatur set, prednji kraći i štelajući Koni amortizeri, zadnji štelajući Koni amortizeri
- sa http://www.hookyspanelshop.com/ naručeni poklopci tunela / pragova i dostava do Hr

Slika nema jer se na bubi nije skoro ništa radilo od zadnjeg puta, ali će zato sljedeći update vjerojatno biti vrlo zanimljiv...

Malo davno obećanih fotki sadašnjeg stanja moje trulje:





Na prednjem kraju je novi firewall - lim koji pregrađuje kabinu od motrnog prostora. Original VW Mexico, dobra štanca koja treba zamjeniti moj truli dio...







Stražnji firewall koji je netko "grubo" vario - totalni fuš koji kad-tad ispliva...


Prednji koš koji je neoriginalni dio i modificiran su rupe za pristup mostu i glavi volana. Klokkerholm to dosta fušerski odrađuje, jer jedne rupe nije ni bilo...


Novi podovi zavareni, na njima su stari originalni koji su truli.


Hookey's Panel Shop poklopci tunela, kvaliteta vrhunska, sve rupe se poklapaju sa onima na novim podovima i idu na originalne tunele.

Mali update: u Deželi me čeka ZF1 špera, sa cca 30-40% blokadom



Jednog dana se nadam ovome: https://www.youtube.com/watch?v=ZvP9Pe0a9DY

Bravo.Imaš pravu stvar,vrh onog što je vw ugradio u bubu.vw preporočuje ulje po Fordovoj specifikaciji M 2 C 28 B

Hvala na komentaru i informaciji o ulju.
To nisam znao i budi siguran da ću voditi računa o tome kada mjenjač krene na slaganje.

Update od 15.05.2011. - nije se puno radilo od zadnjeg posjeta, ali ono što se krenulo raditi je započeto pedantno.
Vjerujem da ću za iduće posjete imati više zanimljivih stvari za pokazati...















Uglavnom, na slikama su problematični dijelovi koji se lagano rade.
Tuneli su iznutra zaštićeni, a doljnji dio također i to prije varenja u cjelinu.
Poklopci tunela pašu na milimetar i sve rupe tunela sa podovima se savršeno poklapaju, nije potrebno nikakvo pripasivanje na majstorovo (i moje) veselje.
Ostale zakrpe se vare tako da će na kraju biti potpuno neprimjetne...

Mali update od 24.07.

Prednji desni vezni lim je raspunktiran i skinut, drugi originalni i neudaran ide umjesto njega...


Unutarnji dio blatobrana - klasično bolno mjesto svih buba...


Napoleonova kapa zdrava i čitava...


Svi dijelovi limarije savršeno i na milimetar pašu, uopće nije bilo pripasivanja...


Na zadnjem kraju nije bilo previše iznenađenja, bočni dijelovi su svi relativno zdravi...


Prednji kraj je malo očerupan...

Mali update - upravo sam ubo NOS lamele za reparaturu špere...
Rijedak dio i još rijeđi djelovi za servis.

men se čini da ti ovo radiš a moliš boga da nikad ne završiš

samo neka ti se čini...

Mali update od ovog vikenda - zadnji kraj se lagano radi, ali vrlo detaljno.
Dosta je zeznuto popraviti hrđu iza rešetki koje uvode zrak u motorni prostor, jer je to spoj više limova i vrlo je nepristupačno za čišćenje, a pogotovo za lakiranje.
Buba je dobila i drugu prednju haubu sa rešetkom i rupama za lajsnu. Moja hauba je nova kupljena u Inter H&B-u pred kojih 12 godina i štanca nije bila baš najbolja - zjevala je na gornjem djelu kod prednjeg stakla. Nadam se da ova neće...











Po završetku ovog djela, sljedi guljenje boje i priprema za lakiranje.

kakav vidik ... Slavko sutra seče požarni zid

kema ::

kakav vidik ... Slavko sutra seče požarni zid

uze mi rec iz ustuju

Update od danas...

Složene zadnje rešetke iznad motora, pofarbane i zaštičene da prašina od daljnjih radova ne dospije među njih. Sve pripremljeno da se kofer-raum složi do kraja...treba ga zapunktirati i doštukati dijelove koji fale...



Složen i dio oko zadnjeg nosača branika koji je bio trul, a napravljeni su i novi nosači graničnika za "sablje" stražnjeg ovjesa.



Iznutra...



Hauba koju sam dobio na poklon (hvala kolega 1970 !) je dosta dobra i fino je sjela na mjesto. Ima još malo poštelavanja, ali bude to...



Dobila je i novi prednji koš, ali to je kao neoriginalan dio bio najveći problem i bilo je slaganja iz više pokušaja...(nadam se da drug Kc ovo čita )....



Novi "stari i rabljeni" prednji desni vezni lim je originalan komad, a na spoju sa prednjim košem ima još posla...



Ukratko, to je zasada to.
Neki projekti koji su išli paralelno sa mojim su sada završeni i do iza Nove Godine bi kompletna limarija trebala biti složena, a onda počinje priprema za lakiranje...to be continued...

buba sa "najlepsim pogledom" je hit!
sala na stranu
vrlo interesantan projekat! nestrpljivo cekam da vidim dalje...

Update od 25.02.2012.

Sva limarija je dovršena i dijelovi koji su obnavljani su kompletno pofarbani u 2k reaktivnu temeljnu boju.
Šasija je kompletno rastavljena i očišćena i pofarbana. Isto su pofarbani i svi dijelovi mehanike, složene su kočnice, cijevi kočnica, očišćen i pofarban mjenjač...
Slijedi završni pregled karoserije, guljenje preostale boje i priprema za lakiranje. Da bi šasija bila završena, moram nabaviti niz gumica koje idu na šasiju i kroz koju prolaze razne sajle i cijevćice.

Slikice:

auuuuuuuuuuuuuuuuuu.....

Mislim...sta reci

leleeeeeeeeeeeeeee

Chip Foose Overhaulin !!

Mali update od danas....

Skoro sva boja poguljena, naštimani zazori vratiju, skoro sve povareno, osim još par detalja (žljebovi za gumu prednje haube)...unutrašnji dijelovi blatobrana zaštićeni bodyem i pofarbani u crnu.
Među zadnjim dijelovima je i Koni amortizer volana, pa sad imam Koni paket (hvala Xtream !).

























That's all folks...