Moj 1300

Evo da se odem dve decenije unpred od onoga o cemu obicno pisem i ubacujem fotografije,pa da predstavim moje vozilo iz sedamdesetih.Mislim da je tema "vozila clanova" prvenstveno namenjena kako joj i ime kaze autima koje clanovi voze .Zbog toga sam projekat oko ovala predstavio u drugom delu.To jos uvek nije nesto sto moze da se vozi
Inace ova 1300 je druga buba koju sam radio.Prva je bila 1200j 1976.Prodata je,ali je skoro svaki dan vidjam(otisla u komsiluk ).
Kao sto rekoh model je 1300,godina proizvodnje 1971.Kupio sam je krajem 2001 za nekih 300e.u naredne cetiri i po godine ulozio skoro 2000e,da bih je prvi put registrovao pocetkom 2006,i od tada je redovan posetilac skupova

Nesto vise o radu oko nje kada narezem negative sa fotkama iz tog perioda

I kako znas u koju da sednes kad treba sa skupa da ides nazad
Ja sam sebi uvrteo u glavu da mora auto da mi se razlikuje od ostalih Eto recimo Rendza isto nema tih problema

Lep auto...

Pored 1303 ovo mi je najdraži model...

lepo je sredjen pedantno. koliko je buba proslo kroz tvoje ruke samo

Tomas Volk ::

I kako znas u koju da sednes kad treba sa skupa da ides nazad
Ja sam sebi uvrteo u glavu da mora auto da mi se razlikuje od ostalih Eto recimo Rendza isto nema tih problema

Bilo je bas tako,mozda bas u ovim trenutcima oko fotografisanja Kretao sam ka Goranovoj(SD iza KV)sa namerom da sednem u nju kao u moju

jovca ::

lepo je sredjen pedantno. koliko je buba proslo kroz tvoje ruke samo

Da bih sredio ovu 1300 i prethodnu 1200 u dvoriste sam navukao 4-5 buba od 69-76 u raznim stadijumima(kompletne,bez motora,bez krova,bez trapa...).

nebkv ::

jovca ::

lepo je sredjen pedantno. koliko je buba proslo kroz tvoje ruke samo

Da bih sredio ovu 1300 i prethodnu 1200 u dvoriste sam navukao 4-5 buba od 69-76 u raznim stadijumima(kompletne,bez motora,bez krova,bez trapa...).

znaci citavo groblje buba ja za sad imam jednu u rezervi za delove... dalje ko zna sta ce biti

Da ubacim najzad davno obecane fotografije



Ovako je izgledala kada sam je nabavio.Kupio sam je od jednog vojnog lica-pilota iz Ladjevaca.Kada sam je prvi put video na pijaci ovako korodiranu nije mi ulivala neku nadu,mislio sam "kakva li je tek iznutra ako je ovakva spolja"tako da je nisam nesto posebno zagledao.Tek na preporuku prijatelja da je buba u izvanrednom stanju po pitanju limarije(nikad radjena,sa veoma malim potrbama da se nesto krpi)otisao sam direktno kuci kod vlasnika i kupio je.Sticajem okolnosti bivseg vlasnika relativno redovno vidjam i dan danas,pa mi je nedavno rekao kako je u komsiluku ziveo jedan tip koi ga bas i nije voleo,i da sumnja da mu je on prosuo najverovatnije UK ulje po bubi.Rekao mi je takodje da je on odradio generalnu motora,kompletnu(ma sta to znacilo,motor je i danas zaista super )

Kratko vreme do isteka registracije vozio sam je u lokalu,i odmah nakon isteka krenuo sam u rasklapanje i rad.



Najveci problem mi je bila ova korozija sa kojom tada nisam znao sta da radim.Prvo sam sa skidom boje uklonio farbu,a onda sam pokusavao smirglom da uklonim rdju.Kako me rezultat nije zadovoljio resio sam da se upustim u peskarenje bube.To mi je u to vreme jos uvek bila strana stvar tako da nisam znao kako ce sve ispasti

Peskarenje je ispalo super.Bilo je manjih deformacija na limu,ali je to kasnije kod farbara ispeglano.Tada su mi i prajmeri koji se koriste nakon peskarenja bili strani,a i izbor tih godina jos uvek nije bio veliki tako da sam izabrao neki bodijev antikorozivni,na zalost vise se ne secam koji

Kao takvu sam je prebacio kod farbara u blizini Kraljeva(Maric,Progorelica).Tamo su odradili posao oko limarije(peglanje i sitnije krpljenje).Tada mi je u ukupnoj ceni radova ta stavka izasla oko 100-150e.Zatim je odradjena priprema(du point materijal),farbanje u komori u crvenu opelovu boju najpriblizniju orginalnoj(tada nisam imao net za orginal fabricku sifru)takodje firme du point,ultra HS.I zasticivanje nekom kvalitetnijom zastitom,koja je i danas kao guma.Celokupan posao(limarija,priprema-farbanje,zasticivanje,materijal)me izasao oko 800e,sto 2003 nije bila mala suma

Nakon prebacivanja u moju garazu krenuo sam sa pakovanjem.Na zalost prilikom transporta osteceno je zadnje desno krilo pa sam ga morao farbati naknadno pred samu registraciju auta

Enterijer

U medjuvremenu sam predihtovao motor,ispeskario i ofarbao sve limove,sve potrosne delove zamenio novim itd

Na slici nedostaje samo nov auspuh naknadno postavljen

Spakovan gepek,ofarban rezeorvar.

U sustini dosta delova,posebno sitnica je nedostajalo,ili bilo za zamenu.Za kompetiranje su mi pomogle dve-tri bube koje sam pokupio po okolini a koje su jos i pre mog uzimanja bile samo za rashod

Na kraju...

Parkirana pokraj mog "prvenca" 1200J 76'

U radu...Burazer i ja pasujemo krilo pre odlaska na farbanje

Gotovo je nestala pre desetak dana

Naravno vec sutradan je bila potpuno cista

koliko ti auta imas?
jesu li sve te bube tvoje?
nije lose,nije lose

Nebkv kombija i buba ima ukupno oko 28,al je njegov komsija preko ulice bas preterao

Inace nema mnogo buba.ova 71 koju vozim i oval 53 koji ce se uskoro voziti.Iza kuce su sa jos uvek nedefinisanim statusom oval 55,jedna 60 to i 1200 76to.To je sve kada su moje bube u pitanju.Doduse ima jos par kombija,neki nisu moji ,par austina 1300,jedan supruzin mini morris,burazerova faltah buba 62 i siroko1 kao i moj siroko2 za svaki dan,i jedan stranac za delove.To je sve mislim

Srecom pa mi spustanje auta ne pada na pamet  

bas ga nadrlja Neso ,neznam kako su nasi prijateli u Obrenovcu i Sapcu,

kema ::

bas ga nadrlja Neso ,neznam kako su nasi prijateli u Obrenovcu i Sapcu,

Juče sam čuo sa Mimi westfalijom, poplava im je bila u blizini. Danas sam pokušao da pozovem ali je nedostupan. Nažalost, čujem od zenine prijateljice koja ima rodbinu u zabrezju da voda i dalje nadolazi. Nadajmo se najboljem