Za razvodnik 111 905 205 T treba predpaljenje da se šteluje na 7,5° pre GMT kao što je već rečeno.
Kriva predpaljenja međutim ne zavisi samo od razvodnika već i od karburatora.
Generalno, ako se paljenje šteluje suviše rano ništa se neće desiti ako se ne pojavljuju detonacije, do kojih dolazi usled pregrejanih tačaka u kompresionom prostoru. Ako se pojavljuju detonacije, to može da skrati vek trajanja raznih delova u motoru - naročito su pogođeni leteći ležajevi ali i sve ostalo. Smatra se da se delovi motora desetak puta više habaju pri pojavi detonacija. (Srećom danas imamo samo benzin od 95 oktana tako da je opasnost od detonacija znatno manja nego nekada kad je korišćen i benzin od 86 oktana.)
Zato posle podešavanja paljenja slušaj motor, i obrati pažnju na pojavu detonacija (zvonak zvuk pri velikom opterećenju motora kad se vozi uzbrdo i ubrzava iz malih obrtaja u visokom stepenu prenosa). Ako se detonacije javljaju zakasni malo paljenje pa probaj. Paljenje treba tako podesiti da nema detonacija ni u kom slučaju, motor je onda zaštićen od prekomernog trošenja.
Prijem 
Traži 
Registruj se 
Pristupi 
Pet 6 Apr - 22:35
) pa reko ajd jos jednom kondis i sve radi ko sat.... novi kondenzatori su totalna kesa. i ovaj koji radi vec mi pravi neke cudne trzaje pri nekim obrtajima.
