Razvodnik!-Elektronsko paljenje!!!

Od kog auta odgovara razvodnik za bubu-1200ccm?
Elektronski naravno
ustvari,kako se ugradjuje elektronsko paljenje?

kod mene je Frankensatjn varijanta, razvodnik od 1.9 vodenog boksera iz t3, komutator paljenja sa golfa dvojke 1.3, jedino sto ono ukljucenje nije moglo drugacije da se resi na razvodnjiku pa sam morao da unistim onaj zenski deo pa da direktno zalemim zice sa komutatora, a bobina od stojadina elektronca...

sad koliko ovo kosta nisam siguran, posto sam taj vodenjak dobio na poklon od jednog tipa(bio je u razmatranju za ugradnju), pa sam sa njega vajdio razvodnik, a sto se tice komutatora na otpadu je sve sa kablicima oko desetak evra, a toliko mozda neki dinar vise je bobina, ...

kako to izgleda i radi mozes cuti na linku za you tube sa snimkom motora...

https://www.youtube.com/watch?v=Rv6dXKdsKn0

Važno je da se komutator čvrsto zašrafi na veću metalnu površinu i da se spoj namaže termoprovodnom pastom, radi hlađenja. Inače se može desiti da brzo pregori.

KdF ::

Važno je da se komutator čvrsto zašrafi na veću metalnu površinu i da se spoj namaže termoprovodnom pastom, radi hlađenja. Inače se može desiti da brzo pregori.

komutator se vec nalazi na jednoj aluminijumskoj ploci, a sve zajedno je privezano za turbinu, zasafljen jeste, ali pasta izmadu ploce i kucista turbine ne postoji, pogledaj na snimku kako izgleda i da li je i u ovom slucaju bitno da se stavi pasta i gde mogu naci takvu pastu, kakose zuve...

jer moze po slika svega toga?
Lakse bi mi bilo da nadjem da kupim
sve razumem,ali se slabo snalazim!!!

ok, potrudicu se da to slikam sutra i da postavim...

Termoprovodna pasta ne može da škodi, a može se iskoristiti ona koja se stavlja na hladnjak procesora računara. Doduše mislim da se ona stavlja između samog komutatora i te aluminijumske ploče (hladnjaka), tako da možda u ovom slučaju i nije neophodna, ali bi pomogla boljem hlađenju a time i pouzdanijem radu komutatora.

evo i slika...

komutator



razvodnik, dzekovi komutatora i razvodnika se nisu podudarili pa je bilo posla za lemilicu...



bobina

Djordje,
Hvala ti puno!!!
mislim da mi nece biti problem da to sve nabavim
Jedno sam hteo da te pitam
Ima li kod tebe neki autootpad na kojem ima neki T3 sa 1.9 vodenim motorom?
zbog Razvodnika pitam
komutator i bobina nisu problem

Kdf
Takodje Hvala i Tebi!!!

Djordje, koliko dugo koristis ovu kombinaciju i kako se pokazala u praksi?
Odavno planiram da uradim istu stvar ali nikako ne stizem.
Pretpostavljam da za razvodnik nije bitna zapremina motora donatora nego da je boxer zbog upasivanja. Da nije toga mogao bi komplet sistem sa golfa ili keca

da,boxer...Zato je Toxic sa Alfe "nabudzio"!
A nema veze sto je vodenjak?
i...od kog god.da trazim razvodnik?

Ajd još jednom da napomenem (mada je već bilo reči o tome) da svi motori sa jednostrukim usisom (1200, 1300F, 1500 i td) odnosno sa hladnjakom ulja u kućištu turbine imaju paljenje 3. cilindra zakašnjeno za 2° da bi se smanjilo grejanje tog cilindra, pošto mu hladnjak ulja delimično zaklanja struju vazduha. Motori sa dvostrukim usisom imaju izbačen hladnjak tako da ovog problema nema.

Ovo znači da će ugradnjom bilo kog drugog razvodnika koji nema zakašnjeno paljenje 3. cilindra (a koliko ja znam svi su takvi) dolaziti do povećanog zagrevanja 3. cilindra i do kraćeg veka njegovih elemenata, odnosno do pojava detonacija kod zagrejanog motora.

Pored toga, krive dejstva centifugalnog i vakumskog (depresionog) korektora predpaljenja su različite za svaki motor, čak i kod VW motora. Nadalje, kriva regulacije predpaljenja vakumom (podpritiskom) je uparena sa karburatorom.

Zato bi najbolje bilo zadržati originalni razvodnik i u njega ugraditi sistem za beskontaktno paljenje, ili ugraditi elektronsko kontaktno paljenje, pošto predpostavljam da je cilj svega ovoga izbegavanje problema sa platinama.

kdf-napisao:
Zato bi najbolje bilo zadržati originalni
razvodnik i u njega ugraditi sistem za beskontaktno paljenje, ili
ugraditi elektronsko kontaktno paljenje, pošto predpostavljam da je
cilj svega ovoga izbegavanje problema sa platinama.

To Kdf
A u vozilima clanova,kada si pretstavljao svoju VW masinu,napisao si
-U medjuvremenu sam ugradio krs elektronskih
sprava (elektronsko paljenje, takter brisaca, razne instrumente sto
fabricke sto pravljene, regulator ler gasa i td.) od kojih su neke
veoma korisne.

e odlicno!
a KDF kako se to radi?
Sta treba da se uradi za tu,gore navedenu varijantu koju si naveo?

Jeste, ja sam ugradio elektronsko paljenje ali su platine ostale. Uređaj sam napravio, više o tome imaš ovde http://www.buba-beograd.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=34&func=view&id=6296&catid=21
Šema je proverena, a nema nekih specijalnih delova sem izlaznog tranzistora koji se može nabaviti. Osim ovoga pravio sam i tiristorsko paljenje, ali nema neke bitne razlike u radu motora (tiristorsko je mnogo komplikovanije za izradu ali nema specijalnih delova teških za nabavku).

Naravno, uređaj se može i kupiti gotov, opet ostaju platine. Sa ovim rešenjem ostaju originalni i bobina i razvodnik sa platinama i kondenzatorom, tako se da u slučaju kvara elektronike lako preveže na klasično. Održavanje se svodi na eventualnu kontrolu zazora jednom godišnje i čišćenje kontakata običnim belim papirom bez skidanja platina. Meni jedne platine traju već preko 50.000 km jer je struja na kontaktima ispod 100 mA.

Postoji i uređaj koji potpuno zamenjuje platine i dobija se beskontaktno paljenje ali opet mislim da nije podesan za 1200 jer nema zakašnjeno paljenje 3. cilindra. Ovaj ne zahteva nikakvo održavanje.

ih bre Kdf,
kada bi imao vremena,pa kasnije da se dogovorimo i da ja sve pripremim i dodjem da mi ti ugradis
sta kazes? znam da nemas radionicu,ali...

@ kdf, raduje me ta je tako, pa to znaci da ce mali brze da poraste....

dobra tema...i ja imam probleme sa platinama...ne mogu ih nakupovat'!
e sad...kad smo kod elektronike...postoji li mogucnost da od golfa prepakujem elektroniku u bubin razvodnik?

U tom slučaju bi morala da se promeni osovina, što nije nemoguće ali verovatno zahteva izvesnu mašinsku obradu (na strugu na primer).

jer cudno to sto mene ne zezaju platine uopste
Vozim je svaki dan i to samo na plin i nista.Radi extra.
Da me zezaju platine,trokiralo bi.
...I poce da trokita pre neki dan na nekih 2000 obrtaja,rekao bih i ja skinem kapu,a na njoj oni kontakti pozeleneli.Sastruzem to sa namenski napravljenim reckastim nozem i sad radi ko zmaj

Što bi bilo čudno? Platine su korišćene sve do masovne primene elektronskog paljenja (80-ih godina), dakle skoro 100 godina, bez nekih problema. Jedino je potrebno redovno održavanje.

cena kompletnog elektronskog paljenja (sa bombinom i kablovima) se krece od 80 do 300 evra, postoji vise tipova, magnetno ili opticko. koje god da izaberes neces da pogresis.Zadrzi tvoj razvodnik a ugradnja je veoma jednostavna.
1. Skines razvodnu kapu
2. Postavis prvi cilindar u GMT.
3. Skines razvodnu ruku.
4. skines platine u umesto njih zasrafis elektroniku(malo parce necega zatopljeno plastikom)
5. Postavis okidac umesto razvodne ruke
6. Vratis razvodnu kapu, zamenis kablove
6. skines bombinu, stavis odgovarajucu za elektronsko paljenje, spojis zice i dobio si elektronsko paljenje.
Moram da ti naglasim da je bombina za elektronsko paljenje neophodna u protivnom ce sve u razvodniku da se istopi. video sam da savetuju zadrzavanje standardne bombine a stavljanje kablova sa vecim otporom. to se ne pokazuje dobro u praksi jer kablovi moraju da imaju sto manji otpor a bombine je ta koja mora da ima otpor najmanje 2 oma.
Jednom kada stavis elektronsko paljenje, zaboravices na njega. Platine su apsolutno zastarele.
Buba je specificna i KdF je lepo objasnio zbog cega. Licno mislim da je svako budzenje oko razvodnika sa drugih tipova automobila i paljenja cisto bacanje vremena i para.
Pozdrav

ja sam prije par dana stavio od alfe 33.
montirao za 20.min. radi bez greške

Par pitanja .
Sa koje alfe 33 (god i kubikaza), da li si ugradio ceo razvodnik ili samo modul iz njega? Da li je razvodnik, ako si i njega ugradio, sa centrifugalnim, vakumskim ili kombinovanim sistemom pretpaljenja?
Pozz

mislim da je 17, ali isti je i sa 1.5.
evo slike

Bas si vredan. ali ne vidim ono sta me interesuje. Ako ti nije tesko, skini ''razvodnu ruku" i pogledaj da li ispod nje postoje gvozdeni valjci, ograniceni orugama, koji zajedno sa vakumom pomeraju i podesavaju pretpaljenje. trazim takav razvodnik. Ja imam 009 sa compu-fire paljenjem ali me nervira zadrska, sa kojom pomera paljenje, pri davanju gasa na nizim obrtajima.
Puno hvala na trudu.