evo i moje :)

svaka cast!!!

pozdrav zvwerko!

koliko si presao od generalne?

Nemiran rad je posledica razlicite kompresije cilindara. Kompresija cilindara u jednom motoru ne bi trebala da se razlikuje za vise od 1 atmosfere.

pa nisam siguran da je presao vise od 50 -ak hiljada !!! jako malo !
pa i kazem da ima raslicitu kompresiju izmedju cilindara, ne samo medjusobno, nego i leva i desna strana imaju razliku, koje je ocigledno ne samo proizvod istrosnosti karika, nego i razlicitih visina glava ! a pored toga, izgleda da su mu otishli i podizaci ventila, i to one "pecurke" koje se oslanjaju na bregastu (tako barem majstor kaze da vrlo verovatno da je to) pa se cuje i njihovo zveketanje ! ali i pored toga motor dobro ide ! i skoro sam otkrio da mi majstor koji je radio generalnu nije ugradio one klapne u hladnjaku, pa motor ima konstantno hladjenje! ne znam da li ima i termostat !? u svakom slucaju promenio sam majstora ! odavno !

Krajnji stadijum je kada postaneš svoj majstor

Otisli podizaci? Hm... Dok se to ne otvori ne moze nista da se zna. Ako su potrosena i lezista podizaca u kucistu motora, onda je to zaista tezak slucaj. Mada ja mislim da se to jako retko desava. Pre ce biti da tu nesto drugo ne valja...

Znas li sta je tacno radjeno na motoru prilikom te poslednje velike popravke?

ma da, slazem se, to za "sam svoj majstor" ... zato sam i sam na kraju skalpao svoju, u dvoristu, a majstor (limar) je dolazio kod mene sve sa alatom, i radio ono sto mu kazem ! rado bih ja i motor da sredim sam, ali u nedostatku slobodnog vremena i nekog iskustva sa tim motorima posto sam primoran da ostavljam posao majstoru, u kojeg inace imam puno poverenje !

ma ko ce ga znati sta je sve menjano u njemu a sta nije...ima tu godina...bio sam relativno mali kada je taj motor radjen...a i nemam bas neko pamcenje ! ono sto sigurno znam da je radjeno na tom motoru jeste, da je doveden blok na specialu ( na koju tacno ne znam) radilica je oreginalna, menjane karike, menjani svi lezajevi, mislim da su ravnjane glave, ili je cak i jedna menjana, jer je stara glava pukla... pa verovatno zbog toga i motor ima razlicitu kompresiju izmedju glava... i toiko se secam.... dalje ne mogu da se setim...
to za podizace je predpostavka...majstor mi je to rekao samo kao pretpostavku tj. ono sta je naj verovatnije, na osnovu iskustva kojeg ima sa bubama, i uopste sa boxerima ...

zverko ::

hvala na informaciji ! sada sam dobio napad optimizma ... ja sam cuo da u zemunu ima neki vojni otpad, navodno je, vecih razmera !? jedini koji znam, da je kod mene u blizini, jeste u temerinu, ali ne znam da li ima tamo..pogledacu!!! da li neko za gde ima vojnih otpada po nasoj drzavi !?

Hehe,ima kod mene jedan vojni i to navodno sa ozracenim helikopterima,autobusima,itd.
Nikad mi nije palo na pamet da tamo mozda ima vw motora...
E da,Zverko dooobra meksikanka,ima li naslone za glavu napred,posto je novija

Zverko prelijepa je 5+...a farba je....sve sto kazem,malo je.

ljudi, ako bi neko bio voljan da mi kaze cime se tapacira pod, mislim onaj deo gde se stavljaju noge u vozilu i gde se nalaze papucice, pa skroz do pozadi, da me neko ne shvati da ga tapaciram sa spoljnje strane.Pozdrav

To BUGMAN

pogledaj bato, samo pazi da se ne ozracis !!!
ne, na zalost, nisam sa njom dobio oreginalna sedista, posto je , kao sto sam rekao, bila podpuno rasturena, ova sedista su iz '73g, izgledaju kao golfova, ali su od bube, i nemaju naslone za glavu ...

To DRAGANLE

hvala !!! stvarno sam se trudio da je sredim, a radio sam je oko 4-godine, ali na rate, malo je vozio ,malo sredjivao, pa mi opet ne pashe sve ... znas ono, kad uradis, pa kazes, aaaaaaa mogao sam i drugacije.... a i farbu sam birao ..., ovi prodavci u farbari su hteli da se bese o luster koliko sam dugo birao !
nakon farbanja, ljudi su me zautavljali na ulici da me pitaju " jel to nova buba" ... "koje je to godiste" itd.
hvala jos jednom !

To BOJAN

pod nemoj tapacirati, jer bilo sta sto stavis skupljce vlagu, pa ce jako brzo da ti istrule podovi... tapacira se samo srednji stub, i trepne, pa samo napravis prepuste na pod od par centimetara. pod mozes jako dobro da zastitis sa bitulitom (ono sto se kupje na svakoj gradjari, i sluzi za lepljenje praketa) ili jos bolje da uzmes KONDOR (isto se kupuje na svakoj grajdari, i sluzi kao hidro izolacija u gradjevinarstvu) ali on mora sa brenerom da se topi da bi se zalepio za podlogu. ono prvo ti je naj jednostavnija varijanta. ja sam tako kod mene radio, i moram ti reci da je fenomenalno ! to ti govorim sve za unutrasnju stranu poda. jedino ako ga tako zastitis onda mozes da ga tapaciras, ali ti ja to opet ne bih preporucivao ...

Evo Zverko ja se vratio sa otpada .Nisu hteli da me puste,jer je podrucje kontaminirano,pa sam preskocio ogradu.Medjutim ne nadjoh nista,a i pao je mrak.U povratku sam primetio da me ljudi nesto cudno gledaju,ima svakakvog sveta...evo slikesa lica mesta

pa i ja bih te cudno gledao da sam te video kako svetlis u mraku !!!

Danas beshe lepo vreme za voznju po prirodi .... eto malo fotki .... ... novost su hromirani branici ... kako vam se cini ???

Bas su dobre slike
a i buba je mnogo lepsa sa ovim branicima, jesu novi?

zadnji je stari ... a prednji je skroz nov ... i na zalaost vec je poceo da rdja ... ne znam sta da mu radim ... da li neko ima ideju ... razmishljam da li je moguce presprcati ga sa akrlinim lakom (clear coat) !? da li ce se lak uhvatiti za hrom ???

evo jos jedne male novine na mom blues mobil-u !!!



PoZ !

ja to nikada nisam radio, ali tip je sa vrenglerom imao problema na hrom delovima i tako ih je resio, mada je prvo matirao hrom, ja licno nisam siguran sta bi se desilo sa JP branikom i da li uopste ima mesta za matiranje obzirom na debljinu sloja

pa razmishljao sam i ja o tome da ih prvo mozda matiram pa onda da ih prelakiram .... isprobacu na starim ramovima za farove i oni su JP .... da li je dosta da ih samo predjem sa vodenom smirglom da bi ih matirao ?