Razvodnik -- razletovao se

Za pocetak pozdrav.

Nisam siguran da li se nekom isto desilo, ali eto...

U sred voznje se ugasio auto, poceo da puca... Stanem, otvorim haubu, skinem razvodnik i mam sta da vidim. U razvodniku kuglica od oko 2mm. Izvadim kuglicu i nastavim voznju Od tada je auto trzao i brzo se rastelovavalo paljenje. Onda jednog dana cvrc. Nece da upali. Skinem razvodnik i imam sta da vidim.

U razvodniku se nalaze kao dve ploce. Na gornjoj su zasrafljene platine. E sad ta gornja ploca seta levo-desno tako da platine ne rade. Imam utisak kao da su se ploce razletovale.

Da li ima leka ili da kupujem i trazim drugi razvodnik?

Ta gornja ploca koja nosi platine lezi na donjoj ploci. Donja ploca je nepokretna a gornju zakrece vakumski regulator i tako pomera predpaljenje.
Kuglica koju si nasao sluzi da vodi gornju plocu. Postoji jedna celicna opruga u obliku soljice koja preko te kuglice pritiska plocu. Posto je kuglica ispala gornja ploca klimata i to pravi probleme.

Treba videti zasto je ta kuglica ispala - da li je ta opruga pukla ili sta se desilo...
Mozda moze da se popravi, medjutim ako odes kod majstora odma ce ti preporuciti polovan razvodnik.

Procitaj broj sa razvodnika pa napisi ovde (na primer 111 905 205 AA ili nesto tako).
U svakom slucaju, ako budes menjao ceo razvodnik, obavezno stavi isti kakav je i bio jer nisu svi razvodnici za bube isti po karakteristikama. Svaki ce moci da se ugradi ali motor nece raditi kako treba ako se ugradi neodgovarajuci razvodnik. Razlika doduse nije mnogo velika ali je ipak primetna.

Kao i uvek. Kratko, jasno i precizno.

Kdf

broj moga razvodnika je 113 905 205 AL.

S obzirom da ti delis savet ishod je jasan. Menjam razvodnik. Potražiću ga. Ako neko ima dotični model neka se javi.

Kdf =>

Kuglica koja vodi gornju plocu je 4 ili 5 mm a ne 2.

i Chika Dika -> takodje

praksa je praksa...kdf,sad malo off,ali koliko si otvorio bubinih motora?nisam video da iko zna vise od tebe na tom polju...svaka cast!

zavisi samo sa koje razdaljine se gleda

ali u pravu ste!

Kao sto rekoh verovatno da razvodnik moze da se popravi samo treba naci nekoga ko ce da to pokusa (dakle neki precizni mehanicar na primer).
Sto se kuglice tice ona zaista ima 3-4mm a ne 2. Ploca koja nosi platine treba da ima jednu biksnu (lezaj) na sredini pomocu koje se okrece na kucistu razvodnika odnosno na donjoj ploci. Moguce je da je ploca otpala sa te biksne pa se zato klima. Na zalost, ne mogu svi razvodnici da se lako rastave...

Sto se rastavljenih motora tice, ja sam ipak samo bedni amater a ne profesionalac. Rastavio sam i sastavio samo jedan motor, jednu glavu volana, jedan menjac, i da ne nabrajam dalje - po jedan (do dva) od doslovno svih sklopova od kojih se sastoji buba. Jedino jos nisam rastavljao kontakt bravu

Kdf drug nisi rekao sta znaci broj razvodnika? Na osnovu njega da trazim razvodnik?

Da, bilo bi dobro da nadjes razvodnik sa istim brojem. Naime, kod starijih motora sa unutrasnjim hladnjakom za ulje paljenje treceg cilindra je bilo par stepeni kasnije da se ne bi on pregrevao, jer je struja vazduha za njegovo hladjenje bila zaklonjena hladnjakom za ulje. Kod novijih motora je hladnjak za ulje izbacen napolje iz kucista turbine (dog-house) pa je struja hladjenja treceg cilindra jaca, i nije zakasnjeno paljenje. Ako stavis noviji razvodnik na stariji motor, treci cilindar ce poceti da se pregreva sto nikako ne valja.

Sem toga, karburator je uparen sa razvodnikom. Neki razvodnici imaju samo tegove, neki samo vakumski regulator a neki i jedno i drugo. Razvodnici sa oba sistema korekcije paljenja zahtevaju drugaciji vakum, koji se dobija iz karburatora. Tako je karburator drugaciji za razlicite razvodnike... Da se ne bi situacija zamrsila najbolje je staviti originalni tip razvodnika.

Sudeci po broju razvodnika, tvoj ima i tegove i vakumski korektor (i to manji). Jedino ne znam da li je paljenje 3. cilindra kasnije ili ne.

Koji motor ti je u kolima?

kod mambe je 1300 `71
znam da je na slavlju pa reko da pomognem

AB ili F ?

slavlja nikad dosta


AB motor je unutra. Hladnjak se nalazi i kucistu turbine. Znaci stariji tip?

Ček ček ček, onda to nije AB kako treba već neki budžitis...

Muni ruku sa zadnje strane kućišta turbine ali sa ove leve strane - otprilike gde je bobina - ako je tu ravno (u ravni sa desnom stranom) onda imaš hladnjak ulja u kućištu turbine a ako ima neka budža koja će te podsetiti na kereću kućicu onda ti je ladnjak malo pomeren izvan kućišta...

AB (kao i AR i drugi) imali su hladnjak izbacen iz kucista turbine. Stariji motori kao na primer F, D i drugi su imali hladnjak ulja u kucistu turbine. Ako je AB originalni motor u pitanju, razvodnik ne treba da ima zakasnjeno paljenje 3. cilindra. U stvari, radi se o samom kucistu turbine - ako je starog tipa onda razvodnik treba da ima kasnije paljenje 3. cilindra, a ako je novo (dog-house) onda ne treba. U svakom slucaju veca je steta ako se upare noviji razvodnik i staro kuciste turbine jer onda moze da dodje do pregrevanja 3. cilindra.

Vise o tome veceras. Sada ste me komplet zbunili.