DJG 66

Baš lijepi posao...koliko dugo ste raili na limariji?

Zvonimir1985 ::

Baš lijepi posao...

Hvala

Zvonimir1985 ::

koliko dugo ste raili na limariji?

Bruto mnogo duže nego neto, jer je bilo čekanja na delove i po više od mesec dana (prednja krila, nos...) a i neke odluke je trebalo doneti, pa se nije radilo dok su donošene, što je opet značilo naručivanje delova...

Sad će, nadam se, ići brže, iako i dalje ima nekih razmišljanja i još bi ponešto valjalo obaviti pre konačnog farbanja, jer onda više nema vrdanja!

@ dj: jako dobro, detaljnije nego što se radi većina buba.
Posebno mi se dopada tvoj stav da ju sad odradiš i završiš priču, a naročito da je voziš dok možeš.
Ja često govorim svojim prijateljima i znancima koji me ispituju oko bube da sam u tom hobiju (na jesen će biti 20 godina) najvjerovatnije do penzije ili dok budem mogao da hodam.


P.S. Moglo je biti više WW delova...

Doktor ::

@ dj: jako dobro, detaljnije nego što se radi većina buba.

Staramo se, doktore... S obzirom na kvalitet tvoje restauracije, ovo je zaista pohvala!

Doktor ::

Posebno mi se dopada tvoj stav da ju sad odradiš i završiš priču, a naročito da je voziš dok možeš. Ja često govorim svojim prijateljima i znancima koji me ispituju oko bube da sam u tom hobiju (na jesen će biti 20 godina) najvjerovatnije do penzije ili dok budem mogao da hodam.

Ja sam u tome od kasnih 80tih kada me je dopala jedna bela 1300 72... Iako je bila truleks samo takav, i dalje sanjam AB motor i menjač! Kako se samo uvijala po krivinama...

Anegdota: negde u drugoj polovini 1990. sam dao oglas da prodajem 72 ili menjam za stariju. Pola ljudi koji su se javili na oglas su bili u fazonu "jesi li ti lud, gde za stariju?!?" a pola je bilo "to, majstore!" Na kraju se javio vlasnik ove, nasledio od oca, trebale mu pare da frizira jugo, da li bih kupio... Bela je otišla majstoru koji je ovu onda osposobio za vožnju posle 15 godina stajanja i prebacio na 12V, a dalje je istorija.

Doktor ::

P.S. Moglo je biti više WW delova...

Štek je tek načet... Tek će ih biti (suncobrani, rukohvati, maska radija i njena lajsna, gume migavaca, ručke za podizanje prozora, spoljni retrovizori, prekidači svetala i brisača, svi dugmići unutra, itd...) da ne otkrivam sve unapred, neće vam biti zanimljivo!

Dok se majstori farbari zanimaju ...



... nabavljen je rezervni komplet felni i ratkapni (hvala, Peđa!), felne su ispeskirane i kreću ka farbarima...

Usput, proširi felne na dimenziju 5,5x15 i navuci 185-65R15 gume.
Voziš se bolje, i dimenzija je jeftinija nego bubina original i ima ih svuda za kupiti.
Pišem zato jer ti je to usput, osim što te time nagovaram na dodatan trošak.

Doktor ::

Usput, proširi felne na dimenziju 5,5x15 i navuci 185-65R15 gume.
Voziš se bolje, i dimenzija je jeftinija nego bubina original i ima ih svuda za kupiti.
Pišem zato jer ti je to usput, osim što te time nagovaram na dodatan trošak.

Sudbina rezervnog seta još nije odlučena...

Kad mi proradi artritis, i 155 mi je mnogo da smotam kad se parkiram, a kamoli 185... ali zadnje ne motam a i 185 na kratkoj osovini taman lepo popuni blatobran. Za sada, origigi gume su skoro pa nove, nema im ni pet godina, tako da jedan set ostaje kako je, a dalje, videćemo.

Ma tako bi usput malo nabildao i bicepse.
Nemoj se prepustiti da zahrđaš više od bube !

Hehehe...



... a unutra, svašta nešto...

A unutra krumpiri...samoj je upakovano u WW kutiju...

Doktor ::

A unutra krumpiri...samoj je upakovano u WW kutiju...

Slika je samo za tebe

Sadržaj malo kasnije...

I, dakle, otvorismo kutiju...



kad unutra samo sundjer, mora da se kopa...



I onda iskopah...













Gđica inspektor je overila i izdala odobrenje...





... ali nije ni za pire ni za pomfri, Doktore...

Ok, oprošteno ti je...
Ali mačke su jestive, što bi rekli naši susjedi talijani - mangia gatti, tako da može i bez krumpira, ajvar bi bio dovoljan.

... pa još malo delova, sad probamo evropske kanale... i kvalitet (dobar)

... dok farbari i dalje vredno rade...

... rade se i blage modifikacije ... gde piše da sve bube moraju da budu iste?

djcorto ::

... rade se i blage modifikacije ... gde piše da sve bube moraju da budu iste?

Jesu bar modifikacije sa ciljem većih performansi ?
Ako jesu, to pozdravljam.
Ja se držim one stare: Što se brže krećeš, to dulje živiš. Zašto onda voziti sporo ?!

Bez ljutnje ali mi se cini da je naneseno bas dosta gita na dosta mesta bar sudeci po slikama...

Nije toliko bitno koliko je naneseno vec koliko ostaje na autu
A koliko ce ostati zavisi kakva je povrsina koja se gituje
Kod obimnijih limarijskih radova sasvim je normalno da se cela povrsina presvuce slojem,jeste da ide malo vise materijala ali tako je najsigurnije
Malo je iskusnih majstora koji pipanjem i flekovanjem mogu da odrade da se ne poznaje
U stvari kako vreme prolazi sve je manje majstora i pipaca i onih koji presvlace jer su se ove nove generacije navikle na mladje aute i nove delove gde je sve manje gitovanja

Paulica ::

Bez ljutnje ali mi se cini da je naneseno bas dosta gita na dosta mesta bar sudeci po slikama...

Nisam video uživo, ali što reče nbkv, važno je koliko će ostati

Prednja hauba je, recimo, morala da popije dosta, jer je lupana bar triput da ja znam. Nije problem u gitu, ako je dobro nanesen i osušen, i ako ga malo ostane.

Doktor ::

Jesu bar modifikacije sa ciljem većih performansi?

Naravno, upaljač dodaje 5 konja, grejač zadnjeg stakla još pet, a maglenke da ne pominjemo! Da li smem da pomenem nestandardni enterijer?

Doktor ::

Ja se držim one stare: Što se brže krećeš, to dulje živiš. Zašto onda voziti sporo ?!

Ima i ona: Vozim polako i stižem daleko.

Buba je išla 120 autoputem bez problema, sa još santimetar i kusur hoda pedale gasa... znači moglo je i dalje, ali nisam hteo. Osim toga, F motor nije baš idealna podloga za friziranje, a pošto je matching number, nisam raspoložen za zamenu.

Svakako su u planu napred diskovi i nazad širi doboši, možda i diskovi, kad dođe vreme za motor. Spuštanje nije. Pošto je pre dve godine motor "osvežen", nema ni smisla ni potrebe sada ga otvarati, s obzirom na pređene ni dve hiljade od onda.

Kad je već Dok pokrenuo temu, šta biste vi radili sa F motorom, u cilju poboljšanja performansi?

djcorto ::

šta biste vi radili sa F motorom, u cilju poboljšanja performansi?

Sad šalu na stranu, ali u 20 godina praćenaj aircooled scene, ove dvije varijante:

1.) ništa, vozio bi F blok kakav je...

2.) ugradio bi el.paljenje, dva jednostruka Weber 34ict karburatora i protočniji zanji lonac.
Za  zadnji lonac imaš opciju da zadržiš originalni izgled u ugradiš cijevi koje su malo većeg promjera. Zvuk bi ostao gotovo isti.
Druga varijanta bi bila kakav drugačiji 4u1 sistem...recimo Hide-Out verzija sa jednim loncem koji ide pod desni blatobran.

djcorto ::

šta biste vi radili sa F motorom, u cilju poboljšanja performansi?

Ja bih ga ostavio u garažu i uzeo drugi blok i napravio maksimalno što može za novce koje imam.

dakle, farbari ...















e, sad, boja...

... a i tapetar...