Preporuka za dobrog limara

Gorana poznajem vec tri godine ne mogu da kazem da smo nesto saradjivali oko limarije ali covek deluje sasvim Ok, mislim da je Toma imao priliku da vidi neke njegove radove a u krajnjem slucaju pa Goran je koliko ja znam sam radio i svoju Bubu koja ja bas dobra.

Da masina mu je super, bas sam je gledao juce. Mada nisam nesto zagledao ispod , spustena je pa i nije bas vidljivo bez kanala ali spolja izgleda sjajno.....

Pratim tvoje traganje za majstorom od kako je pocelo nisam do sada ucestvovao u njemu ali imam zelju da ti sa par saveta pokusam pomoci.
O izboru majstora moras sam odluciti, poslusaj preporuke porazgovaraj sa majstorima ali na kraju sam odluci. Video sam da ima predloga da stiskas majstora, da ga obilazis svaki dan da mu dises za vrat, definitivno mislim da bi to bila velika greska ni zbog ceg drugog vec samo zbog toga sto bi to stvorilo nervozu i kod tebe i kod majstora kojeg izaberes. Moj ti je predlog da kad odlucis kod kog majstora ces raditi auto, sa majstorom pokusas da sto bolje sagledate sta ima da se radi (sigurno da necete moci sve da vidite ali skriveno bi moglo da ostane 10-15%) i izlozis mu sta ti zelis (odvajanje skoljke zamenu odredjenih delova itd.) ali uz napomenu da zahtevas ili blaze receno dogovoris sa njim da nista ne zasticuje dok zajedno ne pregledate sta je uradjeno. Time ces izbeci mogucnost da nesto bude promaseno ili skriveno a i lakse je doraditi limariju pre farbanja nego posle par meseci kad korozija pocne da izbija na videlo. Licno ne vidim razlog da majstor ne prihvati tvoj takav predlog i da te pozove kad limarija bude odradjena da pogledate sta je uradio.
Verujem da ces naci majstora koji ce ispuniti tvoja ocekivanja i da ces na kraju biti zadovoljan svojom Bubom.

Apsolutno se slazem sa ovakvim predlogom - ni slucajno da ne zasticuje nista, dok se sve ne pregleda. Limari su inace poznati po tome da vole nesto da upropaste pa onda nabacaju debeo sloj zastite tako da se ne vidi ta rabota. I onda kazu " e ja vec zastitio, zurio sam" ili tako nesto...

A narocito vole da preko trulezi zavare zakrpu, i da ne iseku trule delove. To im je omiljena podvala.

Verovatno da negde postoji neki limar koji nije prevarant i koji radi kako treba.

....ma ja i nisam tip koji je sposoban da se gusi sa majstorom non-stop, mislim da bih tako pre sam sebe ugusio....ali naravno da cu pre zastite morati da proverim da li je sve ok, to mi je sasvim logican predlog i prihvaticu ga apsolutno...

Tu treba naci neku meru. Ako stalno dosadjujes majstoru, ovaj ce mozda i da se naljuti. A opet, ako mu ostavis auto pa se uopste ne interesujes, ovaj bi mogao da pomisli da te i zanima sta on to u stvari radi...

....da, definitivno treba imati takta sa njima, ipak je tvoj auto u njihovim rukama....a opet im treba staviti do znanja da si ti taj koji placa za odradjeni posao....prosto mi je neverovatno kako ljudi ovde dozivljavaju ono sto rade i od cega zive.....ali to je vec sira prica koja se moze pricati doveka....

imam jednog u Smederevu, on mi odrzava Bubu, radi mehaniku i limariju komplet, varenje i farbanje....

sori ali ja nevjerujem likovima koji rade baš sve...nekako mi draže limaru dati karoseriju a lakireru da farba...e sad još da mi limar kopa po motoru...neznam

isto tako bezim od univerzalnih majstora

@bubuleja: ja znam jednoga sto radi mehaniku, limariju i tapeciranje, a cuo sam da zna i staviti ajustere na most. zivi negdje pod uckom.

al sudeci po osmehu taj radi na crno

hm....nisam siguran, sumnjiv mi je 100%

to tox: nikad čuo

hm...gdje sam vidio ove sprintstarsice?

odu felge u karlovac....da ovaj lik radi sve osim lakiranja al i to zna
al je znalo bit hladno u ovoj garaži jooooj

ovo je tri puta vece od moje garaze
sva sreca sto je tako inace bi mi bila tri puta vise zatrpana

slazem se sa vama, tesko da covek radi sve, i da to radi dobro...i nisam dovoljno strucan a ni iskusan da procenim tudj rad, pogotovo kad su Bube u pitanju...samo znam da je ovaj moj Smederevac u tom poslu vise iz ljubavi, bubadzija je, kao i mi, ali je talentovan sto se tice te majstorije....sta ce covek, ne zna da svira

...Čitam sve ovo što ste do sada napisali,i samo bih hteo da se nadovežem,sa par pitanja i konstatacija...

Saglasan sam sa činjenicom da je naći dobrog,stručnog,nesujetnog i fleksibilnog limara u ovoj zemlji Srbiji ređa pojava od nilskog konja u Velikoj Moravi,i još saglasniji sa tim da im disanjem za vrat,dok rade limariju na bubi,možeš samo izazvati jaku nervozu,nelagodnost pa i onaj primitivni sujetni bes...Sve sam to osetio na svojoj koži,kad sam samo pokušao da im dam neke naznake gde i kako da zavare trula mesta...To bi automatski bilo propraćeno izvijanjem obrva,rolanjem jezika po obrazu,batlerskom facom...Naravno,odmah bih sve batalio...Maheri su da zaseru,i zamažu,pogotovo trula mesta...

Zato sam i odlučio da u ovo generalno sređivanje limarije,o kojem sam već pisao u temi "Vozila Članova - VW 1971",krenem apsolutno sâm!...Tad bar znam da ću se namučiti,ali i da ću uraditi baš kako ja hoću,i kako treba...Da će biti lako,neće...Najviše me plaši ono pomeranje školjke,i mogućnost deformacija,pa sam već napravio adekvatne fiksatore,koji će sprečavati da se poremeti razmak na vratima,i po širini i po visini...da posle sve legne kako treba...Potrošio sam sate i sate pretražujući internet,iščitavajući tu tematiku,skidajući slike,šacujući način rada,varenja,uopšte,rada na limariji...Imam bar 200 slika buba,u svim fazama,svih godišta,i licnutih,i sređenih,i rastočenih,u delovima...Sve,samo da što manje pitam kojekakve majstore...Zahvaljujući vama nabavio sam i Ono za Ono u slici i reči,i čuvenu knjigu "How to keep Your Volkswagen Alive",koju je napisao legendarni John Muir,i koju sam pročitao od korice do korice,i koju i dalje povremeno čitam!Odlična je!Divim se genijalnosti bubinog motora!

Nego,hteo sam da priupitam Vas koji već imate više iskustva od mene po pitanju lima i varenja!

1.Da li se i autogenim varenjem (elektrodom) može sve solidno odraditi,uz obraćanje pažnje na pregrevanje lima?
2.Koje debljine lima i kakav lim uopšte ste vi koristili?
(pitam jer za koji dan trebam otići na stovarište da kupim tablu tog lima...)

Kakvog ste mišljenja?

Jovan ::

1.Da li se i autogenim varenjem (elektrodom) može sve solidno odraditi,uz obraćanje pažnje na pregrevanje lima?
2.Koje debljine lima i kakav lim uopšte ste vi koristili?
(pitam jer za koji dan trebam otići na stovarište da kupim tablu tog lima...)

Kakvog ste mišljenja?

1. elektrodom mozes samo da probusis lim ili da ga ispljuvas. i DA i te kako mozes da pregrejes lim. najbolje je variti sa Co2 aparatom ili jos bolje argonom.

2. ja sam vecinom radio sa debljinom 1 mm samo po negde sam stavljao 0.8 mm

za rad na limariji majbolji ti je CO2 aparat (tj. MIG/MAG ) imas ih raznih proizvodjaca i performansi, mada najcesce je u upotrebi slovenscki Varstroj varmig 1600 , za amatere je savrsen i lako se uci da se radi sa njim ,sve ostalo zaboravi jer ces prvo morati da upropastis jedno deset buba da bi naucio da radis

a sto argon,zar nije argon za Al

argon je zastitni gas , moze da se koristi i za zavarivanje celika ali je CO2 jeftiniji , to je razlog zasto se CO2 vise koristi u limariji ( argon je bacanje para )

inace kad majstori kazu "argonsko" zavarivanje misle na TIG ( WIG ) postupak a ne na MIG/MAG u zastiti argona

ma ja sam uzeo svojevremeno argonsku bocu zbog Al
kakva je situacija za prohrom,isto argon ili mesavina argona sa jos necim ?

Jovan: 2.Koje debljine lima i kakav lim uopšte ste vi koristili?
(pitam jer za koji dan trebam otići na stovarište da kupim tablu tog lima...)

Jovane a zasta bi ti koristio tablu lima kad skoro sve limove za Bubu mozes da kupis, eventualno za neke delove karoserije mozes da pravis sam ali za to ti nikako ne treba tabla lima.