Preporuka za dobrog limara

Hej drugari, moj pod je poceo da propada lagano, pa bih hteo da to sredim dok nije propao totalno. Da li neko moze da mi preporuci nekog dobrog limara u Beogradu i okolini koji bi to mogao da odradi.

Pozdrav i unapred hvala!

Poceo da propada u smislu da su pocele da se pojavljuju rupe, ili u smislu da je poceo da korozira?

Ako je samo korozija u pitanju, to mozes i sam da sredis - oljustis stare nanose farbe, sve dobro ocistis i premazes raznim premazima (protiv korozije, osnovnom i lak farbom, moze i nekom zastitom).

Ponovi propadaju odozgo, jer se ispod tepiha akumulira vlaga koja ne moze da se osusi i polako nagriza lim. Odozdo je pod uvek dobar, sve dok se ne pojave rupe.

Dobrog limara za preporuku ćeš teško naći...Možeš li opisati šta ti fali na patosu? Najbolje je da ga slikaš...

Kada sam pokusao da podignem auto da bih zamenio gumu imao sam ozbiljnih problema, sve je bilo uzasno mekano...ali iznutra kad podignem patos sve izgleda ok. Kad sam sisao u kanal video sam da je problematicno i mesto gde se kaci trap, na levoj strani cak i zeva pomalo. Ne razumem se preterano u te stvari, ali izgleda da bih sto pre morao da uradim nesto po tom pitanju.

[quote="GibaniTZa"]Dobrog limara za preporuku ćeš teško naći...

Zbog cega to mislis? Malo mi je cudno da ne postoji limar koji bi to mogao da odradi.

Sto se tice slika, trenutno nisam u mogucnosti da napravim snimke, ali cu to uraditi sto pre.

Čekaj, čekaj, kako gde se kači trap? Misliš na centralni tunel, ne? Jel to 1303/02 što voziš?

Na mojoj 1303 je sve izgledalo ok dok nisam počeo da lupam čekićem po patosu i onda sam video haos...Naime, zaštita je vremenom popustila, počela je vlaga da ulazi i lim je rđao ali je ta rđa bile impregnirana zaštitom i spolja se ništa nije videlo...

Ako možeš slikaj nam to, jer slika vredi mnogo više...

Sve u svemu imaš dve solucije:

1) Kupiš nove patose (oko 70€ ne znam tačno) i zameniš ih u celini...Ova varijanta je skuplja, teško je naći majstora koji bi to prihvatio da radi a još teže onog koji bi znao to da uradi...

2) navataš bilo kog limara da ti zakrpi te rupe...Jeftinije ali kratkotrajnije uglavnom...

Zašto mislim da je teško naći limara? Iz ličnog iskustva...Prvu Bubu mi je upropastio jedan takav, ovu drugu sam radio tako što majstor ni jedan var nije uradio bez mog prisustva a i sa njom nisam baš najzadovoljniji...

1302, 1970 godiste. Obzirom da se jako slabo razumem, fotka ce mnogo bolje opisati stanje stvari nego moje reci. Idem da se zavucem pod masinu, vracam se brzo sa fotkama.

Ijao, pa ja znam tvoju Bubu...Nabijala mi komplekse!!! To je ona što si je parkirao pre godinu dana u Vuka Karadžića? (radio sam tamo tada) Video sam je i na Banovom Brdu jednom ili dva puta...Lep auto...

Slikaj to pa ćemo videti šta i kako da radiš...Ili, dođi na skup 6.10. pa da je pogledamo na licima mesta...

Moze biti da tebi nisu truli podovi nego sajtne, odnosno tuneli. Sto se tice mesta na koje idu ramena, to je sasija a ne pod.

Sto se limara tice, i ja sa njima imam samo losa iskustva.

Da, radio sam i ja u Vuka Karadzica, a na Banovom brdu zivim. Jeste, lepa je malena, malo se razbolela , moracu pod hitno da je izlecim.
https://servimg.com/view/11595129/1
https://servimg.com/view/11595129/2

Koliko se da videti tu ce bogami trebati ozbiljnije lecenje, Slobina predpostavka je cinimi se tacna, nije samo patos vec i tuneli.

Ova bolest moze da se izleci na dva nacina - pogresan i ispravan. Pogresan nacin je kratkotrajan i jeftin, i to moze da iskrpi bilo koji limar brzo, ali ce to trajati kratko.
Jedini pravi nacin bi bio da se karoserija skine sa sasije i da se to sredi onako kako treba - polako i temeljno. Medjutim, naci limara koji ce to da uradi kako treba vrlo je tesko, a verovatno i vrlo skupo.
Postoji nacin da se zamene podovi i tuneli i bez skidanja karoserije sa sasije, i da opet sve ostane u originalnom stanju, ali opet treba naci limara.

Zbog tih limara - prevaranata i lopova su mnogi od nas poceli sami da rade limariju...

Dok to ne sredis, koristi neku univerzalnu dizalicu umesto originalne, koju ces podbaciti pod sasiju, na primer nazad pod cevi torzionih opruga, a napred pod mesta gde se srafe ramena. Nikako ne podbacuj dizalicu pod patos, to je tanak lim i ulubice se!

da, verujem....mene ne zanima kratkotrajna varijanta, zato sto ne planiram da menjam auto uskoro. Nista, nekako cu morati da nadjem nekog.....

KdF ::

Dok to ne sredis, koristi neku univerzalnu dizalicu umesto originalne, koju ces podbaciti pod sasiju, na primer nazad pod cevi torzionih opruga, a napred pod mesta gde se srafe ramena. Nikako ne podbacuj dizalicu pod patos, to je tanak lim i ulubice se!

da...to mi se i desilo

ok, samo da te upozorim, jebiga bolj da znas nego da te "obraduje" neki majstor.

Ovde moras da zamenis, verovatno ceo tunel, donji poklopac glave sasije i pod...

Realno ovo bi bilo najbolje da ti odradi neki limar koji radi bube! Ima ihdosta ali ne bih smeo da ti preporucim ni jednoga!

jebiga, izvini

ok, hvala svejedno

Poklopac glave šasije možeš i da okrpiš debljim limom...To nema da se nađe kod nas...

Problem kod Super Buba (1303 i 1302) je u tome što se njihova karoserija malo drugačije kači za šasiju pa je razdvajanje istih malko teže...

Ebi ga, patosi i tuneli su ti oko 220€ sve zajedno, valja ih preći epoksidnom farbom ( set - 1200din, potrebna oko dva-tri)...

Ali sa majstorom pripazi i dobro biraj...Ako hoćeš mogu ti dati "materijal" gde se vidi kako to treba ispravno odraditi (poslaću ti pm)...

pazi ja sam gledao i meni je onaj mikica ispod pancevackog mosta zamenio i tunele i podove...Ono sto sam ja video izgledao odlicno! Ali bezi od njega ako mozes! Ima znanje i zna ali je srpski majstor!

Manje vise svi oni imaju znanje (cudna mi cuda, ko da je tu potrebno neko veliko znanje) ali su skoro svi lopovi i prevaranti.

@kdf

Iskreno ti kazem da sam ja bio iznenadjen kako je onaj matori uradio pod i tunele, bez odvajanja skoljke. ali je zato onaj cosak ispod zadnjeg prozora odradio kao da nema ni ruke ni oci!

Ako imas vremena mozes da se prosetas do dole i da pogledas.

Meni je limar menjao tunele bez dizanja karoserije, i nije toliko lose uradio, ali ja ne bi bio koji sam kad ne bi nasao manu.
Problem je sa tim kada se ne dize karoserija sto ne mogu da se uoce i poprave sva trula mesta. A problem kada se dize karoserija koja je trula je sto postoji opasnost od deformacije, i jos veca opasnost da se karoserija ne vrati u prvobitni oblik, pa se onda vrata tesko zatvaraju, i ko zna sta jos sve ne...

podizu oni karuseriju ali tek toliko da mogu da odseku stare tunele i daubace nove..ali definitivno imas pravo, nije to nikad ono pravo... A to po pitanju mana, mi kao musterije NIKADA necemo biti zadovoljni!

Pazi, meni limar uopste nije dizao karoseriju ni malo. Jedine srafove koje je odsrafio bili su srafovi koji su drzali stare tunele, i to stranu po stranu, tako da je karoserija sve vreme stajala cvrsto na sasiji.

A sto se kvaliteta radova tice, ja podrazumevam da kada se dogovorim za cenu i platim onoliko koliko trazi, da ce da kvalitet bude besprekoran. Izgleda da trazim previse...

@kdf

hm, da tako zvuci definicija, realnost je nazalost drugacija. To je jedna tema oko koje mogu da izgubim kontrolu nad sobom. Ja njemu placam i on mene zajebava, kao da ja zivim od njega! Iskreno nisam sigurna dali bi to moglo da se uradi tako kao sto ti kazes? Morao je bar da nategne skoljku i da je podigne bar 10cm.. doduse i ja pricam gluposti, sve je moguce...