Pokazivac kolicine goriva

Momci i djevojke,

poceo da me zeza pokazivac kolicine goriva. Kad je rezervoar na 1/2 kazaljka pokazivaca pocne nekontrolisano da se pomera levo-desno, kao da pokazivac gubi kontakt. Ovo se desava i kad stojim u mestu i u toku voznje. Kad je rezervoar pun onda je sve u redu.

Ne budem lenj pa odmah ocistim kontakte, zamenim zicu koja ide od rezervoara do pokazivaca i zamenim buksne, medjutim problem se i dalje pojavljuje...

Sta je uzrok ovom neodgovornom ponasanju pokazivaca i kako da otklonim problem?

Moze biti da je reostat plovka u rezervoaru uzrok. Za proveru morao bi da izvadis plovak i da pregledas reostat, i da ga omski proveris (ommetrom izmeris kako se menja otpor pomeranjem plovka).

Ili da središ uređaj za plin...

KAkve ima veze uredjaj za plin sa pokazivacem benzina?

pa nema , ali kad mu proradi plin bas ga briga tacna kolicina benzina vozi se na plin a benzina treba da ima samo da se dokotrlja do plinarem u slucaju nestanka istog

A da... Bas sam kratkovid.

pa cekajte, taj merni sistem se sastoji iz tri komponente. Plovak, stabilizator i merac. U srbiji svaka druga buba nema stabilizator. Stablizator je taj koji drzi kazaljku u mestu. Ako on crkne onda kazaljka seta levo desno, jer benzin bucka u toku voznje.

ja cenim da je taj stabilizator. kako ga proveriti, kdf!

Nisi pazljivo citao. Kazaljka mu seta samo kada je gorivo na polovini, kada ga ima vise ili manje kazaljka pokazuje normalno. Da je konstanter u kvaru, kazaljka bi pokazivala lose u svim slucajevima, a ne samo kada je gorivo na polovini. Nedavno sam citao fabricko uputstvo o proveri tog konstantera, i prava uloga istog mi nije sasvim jasna. U njemu su jedna sijalica i jedna zener-dioda. Na izlazu treba da se javlja sporo pulsirajuci napon, sto se moze izmeriti voltemetrom (ili univerzalim instrumentom).

Ja ipak mislim da se nesto desilo sa reostatom, kao da kontaktno pero gubi kontakt kada je plovak na pola... Ali dok se ne skine ne moze da se vidi sta je u pitanju.

hm, ok, u pravu si...

verovatno je kontaktna povrsina na reostatu korodirala , pa to treba da se ocisti, ja imam slican problem kada , meni kazaljka ne skace ali akda je pun rezervoar ona pokazuje malo preko 3/4 , jednom sam skidao plovak i video koroziju, ali me je mrzelo da cistim

Hvala momci... Obavesticu vas o razvoju dogadjaja...

I kod mene je isto...

Bio sam kod elektricar...kaze mi da je plovak ne ispravan...

:/

Da ne bih otvarao novi topic pitanje cu postaviti ovde.

Naime, par vlasnika buba me pitalo kad im auto vozi na rezervi. Imali ljudi neprijatno iskustvo da ostanu bez goriva a strelica na pokazivacu tek sto je dodirnula ono crveno polje; a kad napune rezervoar strelica se zabode u desnu stranu i ne pada npr. sledecih 150km
Sad me zanima da li pokazivac moze nekako da se nasteluje i sta moze biti uzrok ovom laganju pokazivaca u kolicini goriva?

Sam instrument sa kazaljkom moze da se podesava. Instrument je inace bimetalni sa grejacem. Sto je veca struja kroz namotaj grejaca, bimetal se vise deformise i to pomera kazaljku. Pocetni polozaj kazaljke treba da moze da se podesi, medjutim ne znam da li to moze sasvim da resi problem.

Sve to pod uslovom da je konstanter ispravan i da je reostat plovka ispravan.

Mico ::

Da ne bih otvarao novi topic pitanje cu postaviti ovde.

Naime, par vlasnika buba me pitalo kad im auto vozi na rezervi. Imali ljudi neprijatno iskustvo da ostanu bez goriva a strelica na pokazivacu tek sto je dodirnula ono crveno polje;

Mene nekad se ovo deshava...nekad ide do kraja..skros lijevo...ne znam sta da radim...do sada 3 puta mije ostavila ...ali sam preshao puno kilometara...pa sada vodim evidenciju da znam otrpilike kada da sipam benizina..

@Dr. KdF

pod uslovom da je sve ispravno, kako da podesim instrument? Jel' ima neki "magisni srafcic negde iza" kojim se podesava jacina struje koja prolazi kroz bimetal?

Slobodan prevod fabrickog uputstva za proveru ovoga glasi ovako.

"Da bi se ispitala ispravnost intrumenta i konstantera, potrebna su tri otpornika - 10 oma, 22 oma i 47 oma, svi po 1W. Kada se umesto plovka izmedju mase i zice koja ide na plovak stavi 10 oma, kazaljka treba da stoji na 1/1 (ili malo ispod). Sa otpornikom od 22 oma treba da stoji na 1/2 (ili malo ispod) a sa 47 oma treba da stoji na R (crvenom polju).
Ako ovo nije slucaj, neispravan je ili instrument ili konstanter."

E sada, ono sto ja vidim je da instrument moze malo da se steluje pomocu malog srafcigera pomeranjem ovih zubaca koji se vide na slici. Za ovo je potrebno izvaditi instrument iz tahometra, jer je rupica sa zupcima sa zadnje (nedostupne) strane instrumenta. Ako nesto zabrljate ne krivite mene

I ja i mam problem sa pokazivacem goriva.
Prvo mi je zica koja je u stvari reostat preko koje plovak klizi bila u prekidu pa sam nasao slicnu i namotao umjesto stare,cackao sam i sa ovim zupcima na samom pokazivacu,ali nisam dobio bas zavidne rezultate,instrument pokazuje , ali ne bas pouzdano! *ostajao sam bez goriva*
I primjetio sam da mu je potrebna prilicno jaka struja da bi reagovao,i da se sama zica reostata grije kada je plovak u visem polozaju odnosno kad veca struja tece kroz njega!A to je sve uronjeno u rezervoar

Taj plovak zaejdno sa reostatom moze da se kupi, ali nije bas jeftin.

Doduse, onim podesavanjem instrumenta se u stvari ne podesava struja kroz grejac bimetala, nego se pomera opruga kazaljke, pa se time menja i pokazivanje kazaljke u nekoj meri.

za Micu -
pa to se lako resava
dolivaj mu uvek od polovine na gore , a i bolje je zbog moguceg taloga

@ strid

to i radim ali se plašim da ne prođem kao brat Giba kome su jedared obili vratanca rezervoara (ona koja se otvaraju iznutra) i izvukli svo gorivo. Tražio sam čep sa ključem u Astoru ali nemaju

jel se to Giba pretplatio na razne bisere
zamisli buba a pun rezervoar :cheers
sad cu morati u onoj rubrici najnize da postavim jednu fotografiju za njega

Moze da se ugradi mreza u crevo nalivnog grla, tako da ne moze da ugura crevo, i to je prilicno efikasno.
Treba uzeti parce cevi duzine 3-4cm koje ulazi u nalivno crevo. Tu cev izbusiti po obodu, pa u rupe usnirati bakarnu zicu tako da cini mrezu kroz cija okca ne moze da prodje crevo kojim bi lopov ukrao benzin.

Ovaj problem sa nerelanim pokazivanjem količine goriva sam imao i ja, a kako sam imao plovak u rezervi, isprobao sam sa drugim i isplao je da je plovak bio neispravan - vjerojatno je postao porozan...

Zamjenski dijelovi i nisu tako jako skupi: http://www.mamotorworks.com/acvw?frame=1.4564

Razmišljam o nabavci jednog kompleta za rezervu...