Merac za pritisak ulja i temperature

Kako to ugraditi na Bubin motor? Sigurno ima neko ko je to ugradjivao....Trazim savet...Hilfe...

За притисак уља имаш две опције:

1. Ставити Т-рачву на место где иде давач притиска. У рачву се уврне поменути давач који даје импулс на лампицу на табли а у други део рачве се стави давач притиска који ће бити везан за показивач.
2. На тржишту постоји давач притиска са два излаза, један се везује на лампицу а други за показивач. Уврће се на исто место у мотору.

За температуру уља опет имаш две опције:

1. Постоји шипка која служи као мерач нивоа уља а на себи има сензор температуре. На врху има контакте који се везују за показивач.
2. Постоји шраф са сензором који се ставља на место шрафа за испуштање уља.

Ето...

Taj davac pritiska je namenski za bubu ili moze bilo koji samo da navoj odgovara? Ima li mozdanesto od toga u Astoru?

Mico ::

За притисак уља имаш две опције:

1. Ставити Т-рачву на место где иде давач притиска. У рачву се уврне поменути давач који даје импулс на лампицу на табли а у други део рачве се стави давач притиска који ће бити везан за показивач.
2. На тржишту постоји давач притиска са два излаза, један се везује на лампицу а други за показивач. Уврће се на исто место у мотору.

За температуру уља опет имаш две опције:

1. Постоји шипка која служи као мерач нивоа уља а на себи има сензор температуре. На врху има контакте који се везују за показивач.
2. Постоји шраф са сензором који се ставља на место шрафа за испуштање уља.

Ето...

za temperaturu postoji i treca mogucnost: na T racvu se stavi poseban davac koji pored pritiska moze da meri i temperaturu... za vise info u in box

Skoro svi merači temperature ulja lažu. Oni na račvi pokazuju znatno manje, dok onaj na šipki pokazuje nešto više. Onaj umesto čepa je nezgodan jer pri svakom ispuštanju ulja treba skidati žicu a i ta žica odozdo može biti izložena oštećenjima. Onaj na šipki opet ima žice koje smetaju pri svakoj kontroli ulja. Ja sam probao senzor na račvi i na regulatoru pritiska, ali oba pokazuju dosta manju temperaturu od realne.

Ako imaš manometar za ulje, merač temperature ti nije neophodan - na osnovu pritiska može da se proceni i temperatura. Grejanjem se ulje razređuje pa time opada i pritisak na nižim obrtajima. Kad pritisak znatno opadne, naročito na leru, ulje je pregrejano...

Što se tiče davača na račvi, bitan je samo odgovarajući navoj - u kućištu motora je M10x1. Na račvi se može napraviti prilagođenje tako da se može staviti bilo koji davač (ja na primer imam neki Veglia od Fiata ili Lade sa većim navojem). Naravno, uz davač mora da ide i odgovarajući instrument. Ako je davač na primer VDO, mora biti i njihov instrument. Svaki proizvođač ima svoj standard. Ovo važi i za manometre i za termometre.

KdF ::

Ako je davač na primer VDO, mora biti i njihov instrument. Svaki proizvođač ima svoj standard. Ovo važi i za manometre i za termometre.

Znaci, posto je meni pokazivac pritiska ulja vdo (porsche 944), ja bi trebalo da nadjem davac vdo sa dva "kontakta". E sad gde da nadjem taj davac Od cega pase)?

Ako imaš račvu onda može i običan davač sa jednim kontaktom, a u drugi kraj račve zavrneš stari prekidač za sijalicu.

Ako nećeš račvu, onda moraš da nađeš davač sa dva kontakta, od kojih je jedan za sijalicu a drugi za pokazivač (instrument). VDO pravi i jedne i druge...

A te racve mozda mogu da se kupe negde ili mora da se prave u ssm reziji? tj.neki strugar...

To već ne znam. Ali mislim da mogu da naprave u Hidrauliku na primer (oni prave sajle i creva).

da,da...sad se me podsetio...verovatno i Boban sajle to moze..iovako treba da idem kod njih.
Hvala na informacijama!

KdF ::

Ako nećeš račvu, onda moraš da nađeš davač sa dva kontakta, od kojih je jedan za sijalicu a drugi za pokazivač (instrument). VDO pravi i jedne i druge...

To bi mozda pasovalo od golfa GTI ili...?

Razlika između golfa i bube je u tome što je kod golfa navoj davača običan cilindrični i ima šajbnu za dihtovanje, a kod bube je navoj na davaču konusan i nema šajbnu. To se može rešiti tako što se mesto na kućištu gde je urezan navoj poravna kako bi mogla da se stavi šajbna za dihtovanje i davač sa običnim cilindričnim navojem. A može i drugačije, recimo nekim hermetikom...

Т-рачва може да се наручи код Астора а давач са два контакта и показивач могу да се купе код Стевчевића...

Pozdrav svima, guglajuci nesto oko davaca temperature motora naisao sam na ovu temu. Naime hteo bih na svojoj Zastavi da ubacim satice od Autobianchi A112 koji ima satic za pritisak i temperaturu ulja. Za pritisak ulja mi je lako, pasuje bombica od Lade, ima i novih, ali mi je najveca dilema oko davaca temperature ulja.
Oni koji su to ugradjivali kod sebe su busili karter i tu postavili, i to davac od Una Turba koji se vizuelno razlikuje od fabrickog na Autobianchi. Medjutim ja sam mislio da postavim T racvu na bloku gde se sada nalazi davac pritiska (idiot light), i da na nju usrafim postojeci, fabricki davac, bombicu za pritisak i davac temperature ulja. Zasto na T racvi, pa ne busi mi se karter, a drugo, vodim se logikom da posto na nekim Zastavinim modelima fabricki bombica za pritisak ide na blok, znaci da ima dovoljan protok ulja, ipak pritisak konstantno varira sa brojem obrtaja, pa ako postoji dovoljan protok za merenje pritiska ulja, ne vidim razlog zasto se ne bi uklopio tu i davac temperature. Istina temperatura bi se razlikovala od one u karteru, ali opet mislim da je mozda vaznija temperatura ulja koja ide ka motoru nego ka karteru.
Za kraj sto se davaca tice, od Una Turba je jako tesko naci, od A112 jos teze, tako da bih morao da nadjem neki ''zamenski'' koji bi bio NTC tipa, i koji bi imao isti merni opseg kao satic, dakle od 60-150 stepeni. Sta mislite o svemu ovome?

Vladislav101 ::

Pozdrav svima, guglajuci nesto oko davaca temperature motora naisao sam na ovu temu. Naime hteo bih na svojoj Zastavi da ubacim satice od Autobianchi A112 koji ima satic za pritisak i temperaturu ulja. Za pritisak ulja mi je lako, pasuje bombica od Lade, ima i novih, ali mi je najveca dilema oko davaca temperature ulja.
Oni koji su to ugradjivali kod sebe su busili karter i tu postavili, i to davac od Una Turba koji se vizuelno razlikuje od fabrickog na Autobianchi. Medjutim ja sam mislio da postavim T racvu na bloku gde se sada nalazi davac pritiska (idiot light), i da na nju usrafim postojeci, fabricki davac, bombicu za pritisak i davac temperature ulja. Zasto na T racvi, pa ne busi mi se karter, a drugo, vodim se logikom da posto na nekim Zastavinim modelima fabricki bombica za pritisak ide na blok, znaci da ima dovoljan protok ulja, ipak pritisak konstantno varira sa brojem obrtaja, pa ako postoji dovoljan protok za merenje pritiska ulja, ne vidim razlog zasto se ne bi uklopio tu i davac temperature. Istina temperatura bi se razlikovala od one u karteru, ali opet mislim da je mozda vaznija temperatura ulja koja ide ka motoru nego ka karteru.
Za kraj sto se davaca tice, od Una Turba je jako tesko naci, od A112 jos teze, tako da bih morao da nadjem neki ''zamenski'' koji bi bio NTC tipa, i koji bi imao isti merni opseg kao satic, dakle od 60-150 stepeni. Sta mislite o svemu ovome?

Vladislave verujem da si vec video da je ovo forum posvecen VW vozilima sa vazdusno hladjenim motorima, tako da ovaj tvoj post nema nikakve veze sa svime sto pise na ovom forumu !

Problematika je ista, da li postaviti davac ovde ili onde, da li moze senzor sa nekog drugog auta i slicno, kakve veze ima da li je u pitanju VW, Fiat ili neki treci auto.
Moje pitanje je vrlo u skladu sa temom, video sam da je vas clan KdF nesto slicno radio pa sam zbog toga postavio pitanje ovde, dakle ciljano sam se registrovao jer je neko ovo vec uradio,
nisam ovde da bih spamovao, vec zato sto mi treba pomoc. Ali dobro, obrisite moju poruku ako smatrate da je spam ili sta god, iskljucicu se iz dalje diskusije.

Iz mog iskustva termometar za ulje nije neophodan, ako se ima manometar na osnovu pritiska se lako oceni kada je ulje zagrejano - ako na leru pritisak padne ispod uobičajenog znači da je temperatura ulja visoka. Uostalom za podmazivanje motora je bitan pritisak...

Što se tiče postavljanja senzora temperature na račvi, to nije baš najbolje mesto jer tu senzor meri više temperaturu bloka motora nego ulja. Temperatura ulja u karteru je realna, najtačnije pokazivanje bi bilo da se senzor ugradi u karter. Temepratura bloka motora je približna temperaturi vode odnosno glave, a tu temperaturu već daje odgovarajući instrument pa zato mislim da nema smisla stavljati senzor na račvu.

Hvala puno KdF!
Satici od Autobianchi su u bloku, ima ih 3, voltmetar, manometar i pokazivac temperature ulja, i nemam mogucnosti da ih razdvajam, pa zbog toga trazim ovakvo resenje jer mi se ne busi karter, bar za sad. Koji si senzor stavljao jel se secas? Posto sam video da si imao Veglia satice, a i ovi od A112 su takodje Veglia.

Ja sam za merenje temperature koristio Veglia instrument za temperaturu vode a tu pasuje bilo koji senzor od Lade, Zastave ili starijih Fiata. Za taj merač temperature ulja ne znam koji senzor ide, ali se to može ustanoviti povezivanjem potenciometra ili otpornika koji bi dao recimo 100°C, pa onda prema tome tražiti senzor, ili staviti odgovarajući NTC otpornik pa ga ugraditi u pogodno kućište.

To sam takodje hteo da pitam, da li je moguce da se posebno kupi odgovarajuci NTC termistor i da se ubaci u metalno kuciste od davaca temperature vode, da se razbusi, postavi i zatvori.

Sve je moguće (sem drvene peći )

U prodavnicama elektronskih delova ima NTC otpornika, samo treba odabrati pravi koji bi radio. Pod uslovom naravno da instrument radi na NTC a ne na PTC (takvi se teže nabavljaju).

NTC je sigurno, sobzirom na to da je davac od Una Turba NTC i da rade pokazivaci sa njim. Videcu da odredim otpor koji je za pola skale, to je 105C pa cu prema tome da trazim davac, naci cu neki sigurno. Hvala ti puno jos jednom!

P.s. Interesantno je da je ova tema zavredela vise paznje ovde na VW forumu a nije tamo gde bi trebalo...

ZFC? Da bi odabrao pravu vrednost NTC otpornika treba da skineš data sheet pa tamo da nađeš vrednost otpornosti na tih 105°C. Nominalna vrednost je pri 25°C ali iz tabele se može izračunati vrednost na nekoj drugoj temperaturi. Na primer ovde http://www.vishay.com/docs/29049/ntcle100.pdf

Ne, na zafc. Tu je istu ovu temu pokrenuo jedan drugi clan, pitao je dal' moze da se koristi termodavac za temperaturu ulja, ali nije zazivela tema.
Video sam na ebay za neke senzore za automobile da imaju komplet izlistano po temperaturi koliki je otpor, ali mogu i tako da racunam.