Nasao sam (T) jedan

Aha,pa od visine sedista do plafona ide demontazna pregrada od neke vrste lesonita.Orginalni panel bi u vrhu tog dela plafona trebao imati "U" lajsnu u koju se uvlacio vrh tog lesonita
Pitaj bivseg vlasnika jel on isekao vec postojece prozore pozadi ili uopste nisu ni bili,i pogledaj da slucajno nisu zavarena mesta za ventilaciju koje imaju paneli skroz gore pozadi

Aj sad pa mi pomozite poznavaoci,zelim da shvatim kakav je bio ovaj t1 covek od koga sam uzeo vlasnik je ovog kombia od 72 i vozio ga je do 78.Po njemu on je bio teretni i on je isekao zadnje bocne prozore da bi ga prebacio u putnicki al nezna dal je dirao kargo vrata misli da nije nezna neseca se ai kako kad mu je 80 godine nezna ni dal je bila gornja pregrada koja razdvaja putnicki prostor od kargo prostora.Postavicu slike pa mi pomozite jer nema tablicu po kojoj bi sve bilo lakse.zaboravio sam da kazem imao je samo dva sedista napred.

Ovde mi se nalazi rezevni tocak
a ovo je prozor od kargo vrata//img560.imageshack.us/img560/8430/13042012021.jpg[/img]
a ovo je prozor sto je naknadno uradjen [img]http:

Pa pomozite kakav je bio ovo kombi

U bre ovo je stvarno zanimljivo
Kazimo da je orginalno bio panel u sta sumnjam jer nema ventilaciju pozadi,i to jos walk thru(prolaz izmedju).Ali sad mi nesto uopste nije jasno ispada da je taj walk thru zatvoren,i deluje fabricki zatvoreno
Druga stvar su limovi ispod sedista.Ne vidim nikakve nosace sedista sem onih koji se uobicajeno nalaze na kombijima do negde 60 ili malo kasnije,znaci levo i desno ova L ojacanja i takodje levo i desno "kvakice" za kacenje sedista sa po jednom rupom(kasnije su bili sa tri)
U svakom slucaju patent za klupu iz jednog dela ali takva klupa nema smisla kod walk thru modela,a uz to mislim da zbog ovih kosnika levo i desno od prolaza ne bi ni mogla stati
Nije mi jasno kakva su tu sedista isla i kako su se kacila Pomislio sam u momentu da je u pitanju neka prepravka,ali prostor za rezervni tocak u gepeku to demantuje

Nesto razmisljam i pada mi na pamet to da je ovaj kombi imao vise transformacija
Mislim da je isporucen orginalno kao putnicki sa 11 prozora i walk thru
Zatim je neko pre nego sto ga je cica nabavio odradio prepravku u teretni,mozda zavario zadnji red prozora,zatvorio prolaz izmedju a nesto i odradio oko stakala na vratima(mozda ih izvadio pa ugradio neke panele)
Kada je stigao kod cice on mu ponovo otvorio zadnji red,i mozda ubacio stakla na vratima sa ovim cudnim kederima da bi ga vratio u putnicki
I da,plocice sa m kodovima 1958 ne bi ni trebalo biti,vec samo jedna plocica sa osnovnim podacima u motorskom prostoru desno,a sa te strane je i broj sasije
Ako ga ima kazi pa da vidimo koji je tacno mesec 1958

Ovde ima par zanimljivih stvari,posebno fotografija
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=284092&start=0

nebkv ::

Nesto razmisljam i pada mi na pamet to da je ovaj kombi imao vise transformacija
Mislim da je isporucen orginalno kao putnicki sa 11 prozora i walk thru
Zatim je neko pre nego sto ga je cica nabavio odradio prepravku u teretni,mozda zavario zadnji red prozora,zatvorio prolaz izmedju a nesto i odradio oko stakala na vratima(mozda ih izvadio pa ugradio neke panele)
Kada je stigao kod cice on mu ponovo otvorio zadnji red,i mozda ubacio stakla na vratima sa ovim cudnim kederima da bi ga vratio u putnicki
I da,plocice sa m kodovima 1958 ne bi ni trebalo biti,vec samo jedna plocica sa osnovnim podacima u motorskom prostoru desno,a sa te strane je i broj sasije
Ako ga ima kazi pa da vidimo koji je tacno mesec 1958

po broju sasije je avgust,na zadnjim prozorima nema nikakvog ojacanja za stakla cica je isekao na postojecoj tabli rupu za prozore i stavio plesigas a kad sam ga pitao za kargo vrata neseca se "al ako sam stavio plesigas i tu moguce je" a tu je plesigas pa sam skroz zbunjen a ocu da znam kao sto i svi vi znate o vasim autima-kombijima.I zaboravio sam plocica sa osnovnim podacima je na mestu na kojem si rekao kao i broj a na limu iza suvozaca se nalazi plocica sa brojem sasije

nebkv ::

U bre ovo je stvarno zanimljivo
Kazimo da je orginalno bio panel u sta sumnjam jer nema ventilaciju pozadi,i to jos walk thru(prolaz izmedju).Ali sad mi nesto uopste nije jasno ispada da je taj walk thru zatvoren,i deluje fabricki zatvoreno
Druga stvar su limovi ispod sedista.Ne vidim nikakve nosace sedista sem onih koji se uobicajeno nalaze na kombijima do negde 60 ili malo kasnije,znaci levo i desno ova L ojacanja i takodje levo i desno "kvakice" za kacenje sedista sa po jednom rupom(kasnije su bili sa tri)
U svakom slucaju patent za klupu iz jednog dela ali takva klupa nema smisla kod walk thru modela,a uz to mislim da zbog ovih kosnika levo i desno od prolaza ne bi ni mogla stati
Nije mi jasno kakva su tu sedista isla i kako su se kacila Pomislio sam u momentu da je u pitanju neka prepravka,ali prostor za rezervni tocak u gepeku to demantuje

Tako je i mene je zbunio prolaz koi je zatvoren i deluje da je fabricki samo me buni gornja cev ona je kockasta a to jos nisam video ni na jednom takvu cev.I ja sam pomislio da je prolaz zatvoren pre cice al sad tu dolazi na red zadnji prozori koi me bune dal ih je kako i kazes neko pre cice zatvorio al bila bi udubljenja odnosno ojacanje za prozor.Sedista su obicna i kace se na kuke ogulio sam ih skroz.Meni se postavlja pitanje dal je bio neki kombi sa prolazom i prozorima samo na kargo vratima bez zadnjih prozora?

Onda je moja pretpostavka da je jos ranije prepravljen u panela vrlo moguca
Polako,imas vremena
I ja posle svih ovih godina imam dve-tri nedoumice oko ovala 53,ali tako mi je i zanimljivije nego da je bas sve istrazeno

Pomislio sam u jednom momentu s obzirom na prolaz da nema neke veze sa kamperom,a ovaj link je bas zanimljiv
Ovo deluje kao bus/kamp bez fabricki bar zadnjeg reda prozora
Inace kada su kamperi u pitanju javljaju se tri vrste.Prva je ona koja je jos u fabrici oznacena i namenjena tome,ili kao M kod ili uz oznaku tipa na plocici
Druga vrsta su oni koji nemaju nikakvo obelezije vec su iz vw fabrike otisli u prajmeru u neku drugu specijalizovanu za izradu kampera(obicno Westfalia)
I treca opcija je samostalna izrada kampera uz manji ili veci udeo orginalnih komponenti
Cak su ljudi na primer namenski kupovali obican walk thru da bi ga kasnije preradili u kamper i iskoristili prtednost prolaza za tu kamp namenu

bubuleja ::

http://www.angelfire.com/ks2/CalFinn/pickle.html

Zanimljivo u ovako sam i ja posumljao doduse sa prozorima samo na kargo vratima posto ima vrata sa obe strane al nisam siguran.Zato sam i postavio ove slike sa pitanjem nebili neko mogao da razjasni.

Interesantan primerak,samo ima jako puno da se radi na njemu.Svakako je redak i relativno vredan model,ali ne znam da li bi se ja upustio u ovoliki posao.No,kako kažu-sve je bolje od prese!

A na kom ima malo da se radi ako oces da se uradi kako valja.Radili su ljudi i gore eto jedan kod majstor dike a kako sam cuo doce i samba koja nema krova.Sve se da uraditi al samo finansije,zivci i vreme su resenje.

E i to što kažeš!

Posle skupa u Sabcu i gde sam na jednom mestu video 3 jedinice dobio sam elan i probao da upalim svoju i evo kako radi

goranmata ::

Posle skupa u Sabcu i gde sam na jednom mestu video 3 jedinice dobio sam elan i probao da upalim svoju i evo kako radi

Koja je buba bila tebi iza ledja?

Onaj zutac ako mislis na onog koji je snimo ili......

a kada je voznja

Po svoj prilici sutra

komsija rasa rece da ovaj avijon nece nikada poleteti a on upali ko mina

dinca VW ::

komsija rasa rece da ovaj avijon nece nikada poleteti a on upali ko mina

Hmmm, ovo mi lici na plac na kojem sam bio sa Tomom, Nebkv i Ivanom, a na kojem je bilo nekoliko buseva sa kojih su se skidali delovi...
Ili se varam, mada ta kuca, taj crveni auto i taj kombi sa starim ispisima su mi bas, bas poznati... Samo nedostaju ostali T1 busevi.

Greska auto je uzet ovde kod mene u Obrenovcu od prvog vlasnika