Motor

Jedno pitanje za sve vas koji dobro poznajete vw program,prvo da vam se zahvalim na svemu stoste mi da sad pomogli,muci me jedno,da li moze neki drugi motor iz vw-ovog,programa da se postavi na bubin menjac,prvenstveno sam mislio na motor od golfa 1,benzinac,da li mora da se rade neke krupnije prepravke zvona menjaca ili jednostavno moze da se postavi,laik sam u vezi toga,pa zato trazim vase misljenje.Pozdravw.Ivan

kupi golfa i ne razbijaj glavu.
buba je takva kakva je, posebna, s boxer motorom i ne bi je trebalo dirati.
naravno, postoji ubacivanje motora typ 4 npr.od kombija u bubu uz neke preinake
i to je super.
nemoj, molim te, redni vodom hlađen motor u bubu stavljati, no to je samo moje skromno misljenje.

misljenja su obicno podeljenja oko svega i svacega ali mislim da cemo se ovde jednoglasno sloziti da to i ne pokusavas.
buba je buba i to treba da ostane...
moze se ugraditi uz dosta prepravki i muke ali odmah da razjasnimo nista posebno se ne dobija. prvo malo je dobrih pomenutih motora, a njegova generalna je skuplja i od bubine i od dizel modela. ako se i ugradi necete dobiti ni na performansama ni na potrosnji( poznato je da 1,1 i 1,3 trose skoro koliko i 1,6)
ako je TN gas razlog ugradnje pomenutog motora i to nije opravdanje jer mnogo kolega vozi svoje vazdusare na gas i vecina ima potrebne ateste...
onda imate i problem oko papirologije i atesta..
ukoliko su performanse razlog... mnogo je jednostavnije i jeftinije postojeci bubin motor poboljsati i pojacati ili po potrebi zameniti menjac i dobiti odredjena karakteristike..

ovo je onako uopsteno a ako nam izneses svoje razloge moses dobiti i mnogo preciznijih uputstava pa sam odluci sta i kako dalje pozdrav!

Golf sa 1300 (GF) motorom je trošio od prilike kao buba 1200, a sa 1100 motorom je bio znatno ekonomičniji (potrošnja sigurno do litar manja). Doduše bilo je više varijanti 1100 motora pa je i potrošnja varirala zavisno od toga. Ugradnja međutim bi bila prilično komplikovana jer je skopčana ne samo sa izradom adapterske ploče, koja bi morala da dođe između motora i menjača, već i sa problemom smeštaja hladnjaka a verovatno ne bi ni hauba mogla da se zatvori pa bi i tu morala da se pravi neka prepravka.

Golfov motor najbolje je da ostane u golfu, a bubin u bubi.

draganavala ::

misljenja su obicno podeljenja oko svega i svacega ali mislim da cemo se ovde jednoglasno sloziti da to i ne pokusavas.
buba je buba i to treba da ostane...
moze se ugraditi uz dosta prepravki i muke ali odmah da razjasnimo nista posebno se ne dobija. prvo malo je dobrih pomenutih motora, a njegova generalna je skuplja i od bubine i od dizel modela. ako se i ugradi necete dobiti ni na performansama ni na potrosnji( poznato je da 1,1 i 1,3 trose skoro koliko i 1,6)
ako je TN gas razlog ugradnje pomenutog motora i to nije opravdanje jer mnogo kolega vozi svoje vazdusare na gas i vecina ima potrebne ateste...
onda imate i problem oko papirologije i atesta..
ukoliko su performanse razlog... mnogo je jednostavnije i jeftinije postojeci bubin motor poboljsati i pojacati ili po potrebi zameniti menjac i dobiti odredjena karakteristike..

ovo je onako uopsteno a ako nam izneses svoje razloge moses dobiti i mnogo preciznijih uputstava pa sam odluci sta i kako dalje pozdrav!

,Hvala za odgovore,tako sam i mislio,ali i bolje je nesto da saznam vise od vas,i jos jedno,imam ponudu,motor od je od kombija,bar ja tako mislim,sa dva karburatora 2.0,hladjen vazduhom,cena mu je 200 eura,da li taj motor se ugradjuje na bubin menjac bez nekih prepravki i dalije to ta cena,ili mogu jeftinije da prodjem,za motor kaze da je radio,

u zavisnosti od tipa zamajca koji je trenutno na motoru zavisi da li se menjac moze bez prepravki ugraditi, ali postoji par drugih problema:
mora se na autu preraditi motorni prostor ovaj motor je malo duzi i siri od bubinog;
pojavljuje se problem hladjenja jer na 2,0 motoru turbina u sklopu remenice i nema mesta da se bez prepravki ugradi a i kad se ugradi mora se napraviti par usmerivaca da ne bi topli vazduh ponovo usisavala turbina i tako doslo do pregrejavanje motora..
auspuh je novi problem jer za serijski nema mesta i mnogo je nisko postavljen za bubine dimenzije.
garancija tipa 'radio je' nista ti ne znaci.... svi su motori nekad radili samo sto su u medjuvremenu neki 'odradili svoje' a generalna za taj motor je 30-40% skuplja od bubinog
cena od 200e je je niska i za bubin i za bilo koji drugi motor u dobrom stanju

okreni, obrni opet dodjosmo na isto -popravi svoj i vozi se to je naj jeftinije i naj pouzdanije resenje