Oval 1954

Mislim da je najbolje da postvim link sa www.thesamba gde je sve lepo opisano od pocetka. Post je na engleskom pa ako slucajno nekoga nesto interesuje (u smislu odgovora, objasnjenja i slicno) neka pita a ja cu odgovarati



Moj Oval 1954

pozdrav

strava

svaka cast!

wow

Ja sam uvek za takve stvari.
Jeste avantura a kome nije do avanture neka sebi kupi normalan nov auto.
Sta bi sa glavama 30 konja?Jesi ih nasao negde?

Pa imam skoro komplet motor 30konja.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=231097&highlight=

sve samo mi fale ventili i savrsen majstor koji ce to sklopiti kako treba. Posto su 90% delova NOS (New Original Stock) mislim da bi zadavio nekoga da mi ubrlja ovo pri sklapanju.

Tomo druze ako znas nekog koji t moze sklopiti a samo je to potrebno kazi.

Na slikama nema podizaca, poklopaca glava (deklova), bolcnova, klavijatura, pumpe za ulje... Imas li i to?

Sto se tice prebacivanja na 12V, koji je osnovni razlog? Autenticnosti radi, ja bi ipak zadrzao 6V. Jeste da je teze nabaviti sijalice i akumulator, ali autenticnost je ipak vazna, narocito kod ovako starog auta...

Bilo kako bilo, neko mi je pricao da je u tom slucaju koristio delove diname od Fice, valjda stator a originalni rotor mu je neki vikler premotavao... Postoji i jos jedno resenje - da ostavis dinamo od 6V ali da se ugradi elektronski konvertor sa 6 na 12V tako da ostatak instalacije ide na 12V. Malo komplikovano, ali bi svakako radilo...

Uh...oval...i split...I love those models!

u bre Slobo sta nam naprica

@ Ivan, pa brate to nemoze niko i nikada da uradi kao ti sam! Da sam ja na tvom mest, naoruzao bi se literaturom, dvd-ima i polako. I onako cekas auto...kreni polako, pa ga sastavi i rastavi 10 puta ako nisi siguran, ako neznas, pitaj...

Znas cega se ja bojim, u zadnjih 20 godina, u nedostatku delova i novca, tolerancija nasih majstora je pala ispod svakog nivoa! Tipa curi ulje, pa mora da curi i sl.

@ kdf, kapiram da bi to bila najbolja fora da se "vikluje", doduse tu bi morao da nadjes nekoga, ko stvarno zna sta radi. Ja znam da je bio jedan vikler blizu botanicke baste...

Ma ima tih viklera, nego su se i oni pogospodili. Pre nekoliko meseci sam nosio neki elektromotor da se premota, i pitam coveka (koji deluje vrlo profesionalno) da li on moze da mi premota trofazni motor tako da bude monofazni, a on pocne da mi prica kako to ne moze, kako se to u fabrici specijalno biraju motori koji ce biti monofazni i tako dalje i tako dalje - a ja znam da moze, pa u svakoj knjizi o elektricnim masinama postoji i odeljak koji se bavi upravi ovim stvarima, zove se "prerada masina".

Tako da se plasim da bi taj posao (premotavanje sa 2 puta vise navoja tanjom zicom) svaki vikler odbio, mozda zato sto ne zna a mozda i zato sto nece da se zavitlava poslom koji je ne moze da naplati. Oni rade po principu "skini staru zicu i stavi novu, ista zica, isti broj namoraja" i do vidjenja. Izem ti masjtore, to ume svako...

KdF ::

Na slikama nema podizaca, poklopaca glava (deklova), bolcnova, klavijatura, pumpe za ulje... Imas li i to?

Sto se tice prebacivanja na 12V, koji je osnovni razlog? Autenticnosti radi, ja bi ipak zadrzao 6V. Jeste da je teze nabaviti sijalice i akumulator, ali autenticnost je ipak vazna, narocito kod ovako starog auta...

Bilo kako bilo, neko mi je pricao da je u tom slucaju koristio delove diname od Fice, valjda stator a originalni rotor mu je neki vikler premotavao... Postoji i jos jedno resenje - da ostavis dinamo od 6V ali da se ugradi elektronski konvertor sa 6 na 12V tako da ostatak instalacije ide na 12V. Malo komplikovano, ali bi svakako radilo...

Slobo imam sve samo nemam ventile. Imam i komplet limova za motor(na peskiranju su)i termostat i (neznam kao se kaze na srpskom -drive gear) za razvodnik, NOS razvodnik, pumpu, karburator u stvari imam drugi motor 1957 sa kojeg mogu skinuti sve sto mi treba
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=225443&highlight=
pa to je ideja da ne bi sa svakom popravkom tragao za delovima, svetla itd. ali to nije definitivno

Nezahvalno je preporucivati bilo koga posebno pod pretnjom davljenja ako ne uspe.
Ja radim te stvari za sebe tako da u druge nemam poverenja.Verovatno da postoji neko kome bi to tebalo poveriti.Ja nisam taj jer nema pojma da podignem glavu od ovoga sto radim.

Tomas Volk ::

Nezahvalno je preporucivati bilo koga posebno pod pretnjom davljenja ako ne uspe.
Ja radim te stvari za sebe tako da u druge nemam poverenja.Verovatno da postoji neko kome bi to tebalo poveriti.Ja nisam taj jer nema pojma da podignem glavu od ovoga sto radim.

Ma salim se ali stvarno mi je stalo da se neko posveti tome a ne da "odradi"

@kdf, dok sam bio u bgd-u, par puta sam nosio neke masinekod viklera i provalio sam da sve zivo rade po knjizi...kapiram da ako nesto nije po sablonu, da onda nemoze...

cekaj jeli to tako jednostavno? Tanja zica, duplo namotana?

Za stator u principu da, jer je to samo pobudni namotaj. Medjutim onda se jos postavlja i pitanje reglera... Sto se premotavanja sa trofaznog na monofazni motor tice, to i nije bas prosto, treba racunati stosta, a oni izgleda to ne umeju ili nece da se zavitlavaju sa tim stvarima.

Ivane, mislim da samo ti stvarno mozes da se zaista posvetis tome. Ja sve takodje radim sam upravo jer nemam poverenja ni u koga. Doduse, ako nemas bas ni malo iskustva sa mehanikom, onda to i nece biti bas lak posao, ali na kraju niko se naucen nije rodio...

nego Ivane, ima li sta sa Ovalom, radujem mu se kao da je moj!

E Care znas vec farbar.

imam garazu! za 10tak dana ce ga (valjda zavrsiti) i onda u garazu moje zgrade pa pakovanje. Sve sto mogu sam a sto ne dovedem koga treba i idemo. Samo za tapaciranje ce ici a ja jedva cekam da me dohvati da me aka sledeci majstor. motor treba spakovati i ja hteo da narucim neke sitnice koje nemam ( kit za resto pumpe, kit za karburator, izduv i usis vntile, neke vodjice, mozda cak i bregastu ( ako neko zna ovde da li neko moze da mi je odradi neka kaze) ali majstor kaze cekaj da vidim sta ja imam pa onda naruci i evo cekam.......

Vidi kad bude gotov dolazim sto posto na neki skup ili u holandiju ili belgiju ako jos neko hoce.....? pa se vozamo. a i ti kad dodjes u BG u septembru obavezno me zovi da se provozamo tvojim ili drugo ( or else....)

vazi!!

A sta je sa bregastom? Uopste je nemas, ili ta koju imas je losa? (Koliko znam, ta kucista nemaju lezajeve nego je bregasta direktno ulezistena u kucistu. Tako da, ako je potrosena, ne moze da se obrusi na specijalu nego mora da se menja. Ako su bregovi potroseni ista je stvar.)

KDF imam je i prilicno je dobra ali bregovi su na samim vrhovima blago posvetleli. majstor kaze da to nije nista li ja ne verujem. ima da se naruci za 37 ili 47 USD +ptt . nego mislim ako ima ovde napravio/narucio bih novu

prosvetlili, pff to nemoze da bude dobro? Neznam jel neko to moze da ispolira u srbiji?

To Ivan
Te bregaste imas na 0 i po tri u plusu i minusu.Tako pise u katalogu.Neznam sta je u ponudi ali obzirom da je nov blok onda ti je ova nulta potrebna pretpostavljam.
To KDF
Tacno je da nema lezaja bregaste.Njih nema ni na prvim serijama motora od 34 konja i onima sa 30 konja koji su isli na radne masine.Ja proverio u rastavljanjima istih.

sada sam gledao, ovde je cak i nema ni u ponudi!?