Typ 3 motor

Evo i na ovom planu napredka













ovako radim i za sebe i za druge.

a ja se uplasio raznih zvukova.
od sad manje tragicno shvacam poneki trzaj, cudan zvuk, flekicu itd.
pa imam ja majstora za sa pod haubu.


joj sto je lip taj boxer, treba ga u regal staviti

toxic ::

a ja se uplasio raznih zvukova.
od sad manje tragicno shvacam poneki trzaj, cudan zvuk, flekicu itd.
pa imam ja majstora za sa pod haubu.


joj sto je lip taj boxer, treba ga u regal staviti

Samo sto u regalu nemam nista od Typ-a 3, bre Toxic pa ti hoces da me zena obesi

Lepo, lepo...

Jedno pitanje, jel se razlikuje blok motora za typ3 od motora za Bubu i Bus (typ1) ?

GibaniTZa ::

Lepo, lepo...

Jedno pitanje, jel se razlikuje blok motora za typ3 od motora za Bubu i Bus (typ1) ?

Ima razlike, ako je za Bus T1 onda je isti kao za Bubu,ako je za T2 onda je drugaciji (kacenje motora, izvod za automat za ulje)

a akao su glave tako ciste , jel su peskarene ili ?

vlajko05 ::

a akao su glave tako ciste , jel su peskarene ili ?

Glave peskirane i oprane, zamenjene vodjice ventila i ventili.

Bravo cika Diko,prva A klasa.

Jel mozete da preporucite nekog majstora za VW glave? Mozda ne ovde, mozda u drugoj rubrici.

Imam neki strah da nekome prepustim da se rade glave...

becavw ::

Bravo cika Diko,prva A klasa.

Jel mozete da preporucite nekog majstora za VW glave? Mozda ne ovde, mozda u drugoj rubrici.

Imam neki strah da nekome prepustim da se rade glave...

Beco imam ja majstora koji to radi ali sve mu ja pripremim (peskiram,perem i dam mere nakoje mora da obradi) i strogo ga kontrolisem jer cova radi vecinom dizel glave pa ovim ostalim pristupa prilicno lagodno.

a koji su ventili stavljeni 35,5x32 8mm stabli ili
e da i zanima me koja je ukupna duzina ventila

Cilindri i klipovi su stari?

lepo lepo

Ala ga je opravio!

Svaka mu cast!

Bravo vidi se majstorska ruka i pedanterija.

Da da jos jednom bravo.

KdF ::

Cilindri i klipovi su stari?

Na motoru je radjena generalna pre nekih 10 - 15000 i to kod perdhodnog vlasnika, po njegovim recima radio je Sampion, ja sam samo zamenio karike, ventile i vodjice ventila jer je bilo lufta u vodjicama, cinimi se da sam mogao i ja da se provucem izmedju stabla ventila i vodjice. Tako da su klipovi ostali stari kao i cilindri. Naravno brusio sam radilicu jer nisam hteo da razmisljam, isto tako mozda nisam morao da menjam ni karike ali sam ih zamenio. Sada bar mogu da budem siguran u motor.

vlajko05 ::

a koji su ventili stavljeni 35,5x32 8mm stabli ili
e da i zanima me koja je ukupna duzina ventila

Ventili su 35,5/8 i 32/9 duzinu ti javljam sutra da ne silazim sad u garazu.

Braca ::

Ala ga je opravio!

Svaka mu cast!

Bravo vidi se majstorska ruka i pedanterija.

Da da jos jednom bravo.

Braco pa Mapetovac je Mapetovac ne divani dzaba na balkonu

vazi , zanima me da li odgovoaraju od WBX-a entili posto on ima 39 i 34 ili 33,5 tako nesto

Vlajko,sta opet muvas

Na kojoj je specijali radilica i da li je kuciste trnovano?

KdF ::

Na kojoj je specijali radilica i da li je kuciste trnovano?

Radilica 1 kuciste 1

Evo jos malo napredka u sklapanju motora.

bogami jos malo pa ce da se vozimo

cika Diko jel ovo CT motor

vlajko05 ::

bogami jos malo pa ce da se vozimo

cika Diko jel ovo CT motor

Veruj Vlajko da mi je ponekad zao sto je guzva u radnji pa ne mogu brze da ga zavrsim. Inace motor klasika 1500 sa jednim karburatorom.

Dika ::

Evo jos malo napredka u sklapanju motora.

malo???? pa to izgleda kao bombona

Dika ::

vlajko05 ::

bogami jos malo pa ce da se vozimo

cika Diko jel ovo CT motor

Veruj Vlajko da mi je ponekad zao sto je guzva u radnji pa ne mogu brze da ga zavrsim. Inace motor klasika 1500 sa jednim karburatorom.

Lepo..Cika Diko,spremi se da kuvash kafu..dolazim da vidim uzivo...pozdrav iz komsiluka...Sale!