Restauracija bube 1965

Dobro BecoVW sto nam pravis zazubice sa tom zastitom?

Kako Ti ovo Beco dobro radis....

svaka cast majstore!!! ovo sa bolcnima je jedino resenje, tako sam i ja uradio samo sto sam prorajbovao rupe na 8.2 mm i napravio bolcni od prohroma, i nema lufta a ni rdje

Dika ::

Dobro BecoVW sto nam pravis zazubice sa tom zastitom?

Cika Diko, jel mislite na ovaj "majonez"?

Kada je buba kupljena ja sam je prvi vozio, ukupno sam te noci napravio oko 200km. Shodno tome, nisam nasao razlog da otvaram menjac i bilo sta radim na njemu kada je radio i funcionisao besprekorno. Zbog toga sam ga ocistio, zamenio sva 3 gumena nosaca, stavio nov semering spojnicke osovine, stavio novu manzetnu gde dolazi "birac brzina"...Takodje imam spremne manzetne poluosovina ali cu ih staviti kasnije...

Nekada...


Prednji nosac menjaca



Menjac spolja ociscen i evo ugradjena isto tako oba zadnja gumena nosaca



Manzetna izmedju menjaca i tunela gde prolazi birac brzina



Zadnji nosac menjaca ociscen i ofarban u zastitnu boju a kasnije u zavrsnu crnu


Zamenjen semering spojnicke osovine...








I farbanje delova

becavw ::

Dika ::

Dobro BecoVW sto nam pravis zazubice sa tom zastitom?

Cika Diko, jel mislite na ovaj "majonez"?

Da upravo na njega!!!

Za kocnice su kupljeni svi novi kocioni cilindri, glavni kocioni cilindar, komplet novih creva i komplet novih cevi za kocnice. Samo su paknovi ostali stari ali su novo nalepljene obloge...Takodje su instalirane nove gumice izmedju cevi za kocnice i sasije, idu 3 komada.

Svi su delovi naruceni sa www.cip1.com

Ovo je T-racva koja se montira na zadnji levi deo i racva kociono ulje na zadnji levi i desni tocak. Cak i pise ATE na racvi...




Glavni kocioni cilindar






i ostatak kocionih cevi instalirane na sasiji...

BECO MAJSTORE

2cika Dika,

kad mi neko sa toliko iskustva u VW svetu to kaze onda sam neizmerno srecan!

Hvala mnogo cika Diko

A ono boje rđe je "bakarna" mast?

2Kdf

Ne znam kako je vi zovete ali to je visoko temperaturno otporna mast. Do oko 1100°C i obicno je koristim na srafovima izduva motora kao i na podesavajucim srafovima kocionih obloga.
Ima jos jednu super karakteristiku, moze da stoji u vodi i idalje zadrzava svoja svojstva i ne moze da "otpadne" tako lako ako se i potopi u vodu. Odbija je 100%.

Ali ako me iskreno pitas sto sam je koristio i na spojevima cevi i kocionog sistema pa najveci razlog je sto mrzim rdju!

Хер Бецо,риспект!

Starter motor za ovu bubu je naravno originalno bio 6V, ali cemo zbog zamajca i 12 V instalacije promeniti i starter motor na 12V.

Evo 6V staroga



I 12V "novoga" i ciscenja i provere...






















Nova biksna



i ugradjena na menjac



i starter motor stavljen na menjac




i posle ugradnje isproban i dokazan da je spreman za novi radni vek

Dinamo masina ociscena, zamenjeni novi 6202 lezajevi(isti su i prednji zadnji lezaj),stavljene nove cetkice, ociscen kolektor i unutrasnjost i sklopljen ceka ugradnju na motor...

Nisam mogao onako zapustene da ih gledam pa sam i na njih malo obratio paznju...






















Motor brisaca je jedini ostao na 6Volti pa ce dobiti serijski povezan otpornik kojim ce se napon sniziti na 6V da bi se odrzala pravilna brzina motora i samih brisaca.

2 Nikson, bibin11, pavle, ivanv, nebkv, jovca, dexit, tomas volk, cika Dika i svi drugi koji mislite da ovako "valja" hvala vam na podrsci...

To Beca
Ha,pa podrska nista ne kosta a znaci
Pazi da se ne istrosis na toj bubi pa da padnes u formi kad dodjes kuci

becavw ::

2 Nikson, bibin11, pavle, ivanv, nebkv, jovca, dexit, tomas volk, cika Dika i svi drugi koji mislite da ovako "valja" hvala vam na podrsci...

ko ne misli da ovako "valja" ne zna sta "valja"

dexit ::

becavw ::

2 Nikson, bibin11, pavle, ivanv, nebkv, jovca, dexit, tomas volk, cika Dika i svi drugi koji mislite da ovako "valja" hvala vam na podrsci...

ko ne misli da ovako "valja" ne zna sta "valja"

trajaće bar još 44 godine

Kraj pedale kvacila i kuka za koju se kaci sajla je bila ostecena posle 45-godisnje upotrebe pa je trebalo malo "pecnuti" i to lepo oblikovati da bude kao pre





i onda je stavljena nova sajla kvacila...

Stari lezajevi prednjih tockova-kuglicni tip lezajeva koji je kasnije zamenjen valjkastim tipom lezajeva iste velicine.Semering lezajeva prednjih tockova koji sam isto stavio nov je dimenzija 62x40x10mm







Spremljeni novi lezajevi prednjeg trapa kao i unutrasnje caure ali kada sam rasturio trap i video da uopste nema lufta i da su lezajevi u super stanju odlucio sam da nista ne menjam.




Nove zastitne uretanske gume su stavljene



Cak i gume balans stangle nisu menjane




Napravljene nove biksne-caure "link pin-a" na prednjem trapu, ukupno 4 komada. King pin nije trebao da se menja jer je u dobrom stanju i bez lufta



provereni kanali za podmazivanje i prohodnost



Dimenzije link pin caure je, sirina 34mm, spoljni precnik 28mm i unutrasnji precnik 18mm dok sam link pin ima precnik 17.9mm.

Onda se kasnije nastavilo sa sklapanjem prednjeg trapa i prednjih kocnica.Dobosi su poravnati na strugu...

"Gornja" biksna glave upravljaca je morala da se zameni jer je bila istrosena suvise dok veca donja nije bila nimalo. Takodje je zamenjen i semering izlazne osovine na koju se dalje kace upravljacke spone dok gornji semering nisam zamenio jar ga nisam nigde nasao. Gornji nema ni potrebe da se menja jer podmazujuce tecnosti i nema u gornjem delu vec ako curi moze da bude samo na donjem delu upravljacke glave.







nova gornja caura






Dimenzije semeringa su:

Gornji-manji gde dolazi osovina upravljaca koja ide direktno na volan
24x16.3x7

Donji-veci gde dolazi osovina na koju dalje dolaze upravljacke spone
37x24x7

Nisam uspeo da nadjem identican semering pa sam umesto 37x24x7 stavio 38x24x7 pa sam ga malo "osmirglao" da mu smanjim spoljni precnik da moze da stane...





Nisam nasao adekvatnu mast, pa sam pomesao sinteticku mast i ulje pa dobio neku smesu koja je gusca od ulja a opet nije "sticky" kao tovatna mast...



Ustelovani zazori i ugradjena na prednji trap.

Na mojim kolima je malo drugačija glava (samo je poklopac različit jer ima dva plastična čepa za ulje) ali semerinzi su koliko vidim isti. Manji semering je 16x24x7 i standardan je. U glavu ide ulje SAE 130 ili 140, koje nisam mogao da nađem pa sam sipao menjačko SAE 90. Interesantno je da je originalna čaura u poklopcu u stvari savijena od debljeg lima, a nije pravljena na strugu.

To Beca
I sta ce tvoj prijatelj sa tom bubom,da je stavi u muzej ili

2Kdf

Jeste, originalna(gornja) caura je bila bar na ovoj upravljackoj glavi od mesinga ali "rasecena" na jednoj strani i tako ubacena. NIsam video razlog da ne napravim iz jednog komada i da je kao takvu stavim. Izuzetno sam zadovoljan, "luft" kada su tockovi usmereni pravo je 0 a kada su u svojim krajnjim levim i desnim pozicijama taj luft je normalan.

2Tomas

Ma kakvi samo se igramo, kad je budemo zavrsili onda cemo da je isecemo i da napravimo buggy