Sredjivanje splita novembar 1949

Posmatrano sa ove strane monitora, ovo ide neverovatno brzo. Naravno, iza slika se ipak krije veliki rad i trud.

Kao što se vidi, na svim ovim delovima karoserije koje si popravljao ima dosta duplih limova i zatvorenih šupljina, koje su kao što znamo potencijalna žarišta korozije. Kako planiraš da ih zaštitiš?

Da malo unesemo zivost
To KDF
Vidi,ja sam sve te spojeve radio iznova gde god je to trebalo.Kako god da ih uradim bice bolji od svih buba gde to nije ni otvarano.Prakticno da fabrika nije ni stitila spojeve lim preko lima.Cim su ih zapunktovali vreme za koroziju je pocelo da odbrojava.
Noviji auti imaju premazanu zastitu na spojevima pa sam tako i ja na ranijim autima nanosio bodi 950.Napravi se kao prevucen cetkom izgled.
Za hidroizolaciju mog objekta sam koristio slovenacki premaz od firme TK,stvar je vrhunska.Moze da se nanosi i na mokru povrsinu a i pod vodom cak izoluje.
Nanosi se cetkom,ima vlakna u sebi,nema sanse da se sastruze,jednokomponentna je.Prodor vode je zagarantovan a temperaturni opseg u kome je postojana je bas veliki.Kosta 800 dinara kanta od 1kg.
Nisam cuo da je neko to primenio na kolima pa razmisljam jos uvek.Govorim o donjem delu auta i mestima gde su limovi preklopljeni.
Ako se ne odlucim za eksperiment sa njim kupicu neku specijalnu zastitu.
Inace broj tih kako rece potencijalnih zarista je jednak kao kod neradjene bube jer sam sve radio po uzoru na original.
Ne patim od toga sta ce da se desava sa splitom vec mi je vazno da to bude auto koji cu da vozim i uzivam,ne da ga cuvam i uvijam i pazim.
Jos samo kad se kaze restauracija onda se kod pravih poznavalaca sve vraca na stanje najblize moguce fabrickom (to vazi i za ovaj slucaj).Znaci nema zastite jer je nije ni bilo.Ja necu da se drzim autenticnosti vezano za ovo.
To All
Nisam mogao da izdrzim dok je branik bio na svom mestu a da ne postavim originalnu split sirenu.Montirali su je pod haubom i srecom da je to spasilo od propasti.

Jesi li probao tu sirenu....mozda svira nesto iz drugog svetskog rata..
we einst Lilly Marlen...

To Pepi
Nisam jer trenutno nemam 6V akumulator.
Da se pitam montirao bih brodsku sirenu

Bila bi šteta da toliki trud i rad propadnu jer nije dobro urađena zaštita, zar ne?
Ja sam prevashovno mislio na zaštitu šupljina (kao na primer što je ona ispod nosača prednjeg branika, ili ona između koša i one bočne gredice na koju se oslanja rezervoar).

To KDF
Konkretno ova za vezu za branik je otvorena sa prednje strane pa nije problem a kod ove druge samo Bog moze da je stiti jer to ni fabrika nije uspela.Kutijasto pa jos u krivini .
Trajace to jos 60 godina bez problema jer ova ostecenja su od 5 vlasnika i bez trunke paznje.Auto cu da vozim u izuzetnim prilikama (skupovi i lepo vreme),bice garaziran a to nikada nije bio.
Trajace jos ovoliko sasvim sigurno

Pa, te i slične šupljine se štite tako što se izbuši rupa, kroz nju se (crevom sa diznom na vrhu) ubrizga zaštita a onda se rupa zatvori gumenim čepom. To je uobičajena praksa.

Tomo ja sam to radio na Miniju unutar pragova sam ubrizgavao ulje za motor.Sve da bude masno.
Deda od kog sam kupio jednog Minija kod svilajinca je ceo mini ostavio pre 18 godina i premazao ga celog uljem i patos.!!!
Ribao sam danima ali nigde nisam nasao koroziju,takvu skoljku u zivotu nisam video.Patos je bio kao iz fabrike.
Ne znam...ali sigurno da mozes da ubacis nesto unutar kutija...ili da izvuces vazduh pa da napravis vakum i nema rdje..

Nemam nista protiv ako vi hocete da kao sardine u konzervama podavite vase aute
Nikakve rupe i cepovi me ne zanimaju jednostavno zelim da ovaj auto ostane kakav je i bio do sada.Zanima me da traje malo duze no ja a da ostane nekoj naprednoj civilizaciji to ne zelim.
Cak i aute u muzejima ne paze toliko a ovaj moj auto i nije nesto bitan za automobilsku industriju pa nek traje koliko traje.
Mislim da me na shvatite pogresno,prihvatam ja savete al jedva sam pokrpio sve te rupe i napravio da sve bude zdravo...
Planiram da uzivam u njemu a ne da se opterecujem njime.

Nestalo pa nastalo Upravo sam o tome pisao u svom poslednjem postu.Inace kod bube nema potrebe za naknadnim busenjem rupa,jer se zasticivanje voskom,uljem...moze obaviti kroz vec postojece rupe i zadzepke.Tu se moze postaviti pitanje posebno kada su tuneli u pitanju "a sta sa mirisima koji bi dolazili sa grejanjem".Pitanje je na mestu,ali onaj ko nema nameru voziti ovakav auto zimi,pa i povezivati grejanje to pitanje moze preskociti i ne opterecivati se njime.Ulje solidno zasticuje lim,posebno go,ali onaj ko to radi mora se miriti sa stalnim curenjem i kapljanjem,a u letnjem periodu dolazi do izrazaja kako kaplanje tako i specifican miris.Ja cu licno najverovatnije koristiti neki kvalitetniji vosak

Tomo bratew, rispekt!!

Stvar se priblizava kraju.Ostaje da uradim vrata,prednju haubu,da podignem karoseriju i dovrsim nepristupacna mesta i na kraju da uradim lajsne koje nose kedere prednje i zadnje haube.
Ima i kabina da se ocisti al to ce da ostane za kraj.
Mislim da za 12-15 dana split moze na pripremu za farbanje

Premijera u Mladenovcu??

premijera je u raci, valjda?

To Pavle and Dexit
Ma jok.
Sacekacemo i ostale drugare da se priblize sa svojim projektima.
Nema porebe da zurim sa splitom mada planiram da ga vozim bas kao u reklami

premijera u novembru za 60 rodjendan

To AC ACA
Do novembra ove godine se nadam da ce biti sklopljen 95% a od rodjendana do Mladenovca 2010 ostalih 5 %.Takav je plan al videcemo mislim da izgleda realno

2 volk
ajde prelazi na plavi dok si vruć

Ima dva plava

advokat ima da te utuži ne postujes rokove

Posto nismo u EU jos uvek treba iskoristiti to sto nema rokova

Ovo ne pokusavajte kod svoje kuce
Donje sarke su bile otiknute a gornje toliko razlokane da zamena bolcnova i razbusivanje otpada.Zamenio sam sarke,dno unutrasnje oplate i spoljnu oplatu suvozacevih vrata.Najbolje sto se moglo uradjeno je.Ima jos par mesta gde treba ukloniti posledice udara i izvariti suvisne rupe sa unutrasnje strane i onda se selim navozaceva vrata.
Ovaj posao je djavolski gadan pa petljanje oko vrata,sarki,zazora ne preporucujem svima da pokusaju.












Vrata su iz 49 njegova prva tzv grbava vrata.Totalno se razlikuju od vrata posle oktobra 52

Tomo pomislio sam da si uzeo odmor posto se vreme prolepsalo, nije bilo slika nekoliko dana, ali kako vidim nista te ne moze zaustaviti u nameri da ozivis bubu!

iron ::

Tomo pomislio sam da si uzeo odmor posto se vreme prolepsalo, nije bilo slika nekoliko dana, ali kako vidim nista te ne moze zaustaviti u nameri da ozivis bubu!

Iron,dok ti i ja sedimo ispred monitora i tipkamo,Toma radi.I kao sto se vidi iz prilozenog sa fotografija,rezultat se vidi!!!Tomo,samo napred,jedva cekam da vidim krajnji rezultat tvog rada!!!

Odlagao sam skidanje karoserije i ciscenje i varenje nepristupacnih mesta sve do danas.
A sada nesto sasvim drugacije...za ljubitelje alternativne fotografije