Sredjivanje splita novembar 1949

Probaj body 305 prajmer 2K.Odlicno prijanja ne razjeda ga nista i fino se smirgla smirglom 320-400.Hvata i drzi odlicno cak i za staklo bez ikakve predhodne pripreme stakla/tebi naravno ne treba za staklo ali to je samo primer /

To Yeti
Hvala ti
Moj farbar to moze da proba o svom trosku i na drugim kolima al ja necu vise nista da menjam Verujem da je dobro al da mu to kupim i odnesem zakerao bi sigurno.Znas kakvi su
Jedva sam se naterao na konvertor korozije i da kupim kompresor
Ma ko ce da isprati sve trendove

To si upravu.U svakom slucaju radis odlicno

Nemogu da spavam dok to ne cujem
Sala,samo sam hteo da kazem da ne treba davati ogromne pare bez razloga.
Ja sigurno zelim da mi auto ispadne najbolje sto moze,ko bi bio lud da sve upropasti. Sa druge strane ja imam troskove za oko dva auta u godini pa mi to i pravi ovakav izbor

I ja mislim da je od svega najvažnije da se korozija mehanički očisti sa lima da se ne bi dalje širila. Međutim, ako pretpostavimo da je korozija reakcija čelika i kiseonika iz vazduha, logično bi bilo da ona prestaje ako se zaustavi dovod kiseonika slojem farbe. To bi onda značilo da ako se rđa prefarba, neće više da se širi, ali kao što znamo najčešće nije tako. Da li je farba porozna ili tu nastaje neka druga reakcija, ko zna...

U svakom slučaju, što se osnovne farbe tiče, pitao sam za vrstu jer sam imao neprijatna iskustva sa slaganjem raznih vrsta premaza. Na primer, Body 950 podiže sve osnovne farbe koje sam probao (čak i nitro) osim 2K epoksidne... Taj Body 950 je na nekoj neobičnoj bazi - pere se benzinom ali rastvara sve živo
Kako se nitro špric-git slaže sa tom Zvezdinom nitro?

wurth u zavisnosti od uslova i temperature moze da se susi od 4 do 48 sati

To Zikale
Nebitno al cini mi se da sam procitao od 3-48 h
To KDF
Imao sam slucaj da odnesem peskarene blatobrane tipu i on ih tanko prefarba.Pojeve se kasnije tackice bas na mestima gde gde nije pokriveno.
Opet kada god sam cetkom mazao kao sto preporucuju dva sloja u na krst nije probilo.
Bodi 950 sam koristio na tri auta a ispod je bas bila nitro temeljna i nikakve reakcije nije bilo.Secam se da je jednom bio sivi 950 a drugi put beli 950.
Nitro spric kit ovaj koji mi farba je izbacio ima 5-6 godina.Od tada kupujem 3+1,4+1 ili 5+1.Razlog je verujem jer ga lakse obradjuje a i po tudjem dzepu je.
Meni je uglavnom rekao da je jedan auto upropastio sa tim nitro i od tada nece sa njim da radi.Ko ce ga znati
Vec sam pisao da ne podnosim price farbara a i ljudi koji misle da znaju sve o tome.
Razumem da ima modernih materijala i da sve napreduje ali ovde oko mene u svakom selu ima bar po dva - tri coveka koji to rade.Niko od njih nije skolovan za to,pola ih nema ni prijavljene radnje pa mi sve to daje za pravo da sumnjam.
Cast izuzecima
Ima ih par za koje kazu da su vrhunski jer tamo idu skupi auti i onda nastaje dranje.Ne verujem da bi radili bubu jer prakticno nema mesta gde ne treba intervenisati.
Mi sa starim autima cini se da imamo neki drugi put od ovih sa modernim.

Nekako uvek više verujem starom načinu i kvalitetu, za ove nove treba sačekati bar 40 godina pa da vidimo kako će se pokazati
Ako uopšte neki doživi te godine!

To Pavle
Dobro si to rekao.Mada jako su retki uopste auti iz vremena kada je buba bila aktuelna.Ima ih puno manji broj a to mu je skoro cela auto industrija osim VW onog doba.
Ko da ceka 40 godina

peskareni deo moze kompletno da se namaze wurth-om i tacno odreaguje ako ima sakrivene korozije
kao prajmer najbolje da se koristi feropoks sada se zove maestral epoksidni dvokomponentni namaz za metalne čamce provereno da moze posle toga da stoji i napolju

do lima



sa wurthom



sa feropoksom

E pa sad samo advokat moze da pomogne
Ivan ima kantu pa nek protumaci.
Gde nema korozije cemu Virt?Svejedno je zdravo i tamo nema sa cim da odreaguje.Nebkv kaze da se na cistim povrsinama ljigavi i da trazi hrapavu (peskarenu) podlogu da bi dobro prionuo.
Mislim da ga ni on ne primenjuje na svim mestima.
Za boju se slazem al to je pitanje izbora.
Meni obicno igra kod toga gde moze da se nabavi.Ako moram da predjem 100 km onda otpada.Da imam samo jedan auto onda nebi imalo problema a ovako pokusavam da izbalansiram.

Ono sto ja znam , ako ne gresim je da je Wurth konvertor rdje koja se ne odstanjuje .koristi se u situacijama slicnim nasim (resauracija) gde se ne moze prici da se fizicki odstani rdja pa se ili isprska ili izmaze rdjom napadnuti deo.Premaz konvertuje koroziju koja je agresivna i progresivna u jedinjenje koje je trajno stabilno, ne siri se i ne napreduje.Znaci konzervira rdju i deo metala koji je bio napadnut.

Ovo je bilo laicki objasnjeno ono sto je funkcija Wurt -ovog premaza.

E sad, ja sam izmazao celu skoljku koja je bila ispeskirana tek tako jer sam tako hteo.

Pretpostavljam da ni jedna hemikalija koja služi za odstranjivanje korozije (sem ako se radi o potapanju) ne može da odstrani debele slojeve korozije. Najverovatnije su sve te hemikalije delotvorne u odstranjivanju tankih slojeva preostalih od mehaničkog odstranjivanja.

U fabrici se na primer nove karoserije pre farbanja izlažu fosfatizaciji (ako sam dobro napisao). To je proces pretvaranja oksida gvožđa u so fosforne kiseline, potapanjem u istu. Ista stvar kao primena anti-rosta. Šta u stvari radi Würth ne znam, pretpostavljam nešto slično.

KdF ::

Pretpostavljam da ni jedna hemikalija koja služi za odstranjivanje korozije (sem ako se radi o potapanju) ne može da odstrani debele slojeve korozije. Najverovatnije su sve te hemikalije delotvorne u odstranjivanju tankih slojeva preostalih od mehaničkog odstranjivanja.

U fabrici se na primer nove karoserije pre farbanja izlažu fosfatizaciji (ako sam dobro napisao). To je proces pretvaranja oksida gvožđa u so fosforne kiseline, potapanjem u istu. Ista stvar kao primena anti-rosta. Šta u stvari radi Würth ne znam, pretpostavljam nešto slično.

Ne odstranjuje je vec konzervira i pretvara u stabilno jedinjenje koje ostaje ZAUVEK u fazi u kojoj je premazano , Ne siri se, ne napreduje. Naravno potrebno je premazati osnovnom bojom mesta koja su tretirana Wurth-ovim premazom.

da se ogradim:

Ja ovo ne tvrdim niti reklamiram samo prenosim ono sto ja mislim/znam o ovom Wurt-ovom premazu

To isto radi i anti-rost - hemijski reaguje sa rđom i taj oksid gvožđa pretvara u so fosforne kiseline.

KdF ::

To isto radi i anti-rost - hemijski reaguje sa rđom i taj oksid gvožđa pretvara u so fosforne kiseline.

a Wurth pretvara u bazu.

posto i mene ovo ceka imam jedno pitanje...

ako on sa rdjom pravi stabilno jedinjenje, koliko je on stabilan na mestu gde rdje nema???

To Djordje 1200 j
E to je ono sto mi je Nebkv rekao.Na boju ga ne treba mazati vec na go lim.Ako je peskaren prione dobro,ako je lim gladak onda se ljigavi.Ako je korodiralo mesto pa tu namazan onda je zalepio bas najbolje sto moze.
Ja sam provukao rukom i mesta gde je samo boja su hrapava a mesta gde sam mazao njega i koja su ugrizena korozijom a onda prekrivena bojom su bas super glatka.Naravno zalepio je bas dobro.
Rece mi Nebkv da se bas mrlja ako se nanese na boju.
On u stvari i ide samo na koroziju pa se tako i zove valjda

Danas sam zavrsio nekoliko zahtevnih stvarcica koje ne zasluzuju slike a ipak ne mogu se preskociti.
Prica o Virtu se moze nastaviti uz pomoc ove tri slike od danas.
Najpre sam flap diskom ocistio originalnu plus jos jedan sloj zastite zadnjih unutrasnjih blatobrana.Radi svake sigurnosti sam prosao i cetkom na brusilici da koliko se moze izvadim koroziju iz pora u limu.Sam lim je iz 49 i veoma malo zahvacen korozijom.
Go lim


Odmah posle mazanja



Pola casa nakon mazanja

Tomas Volk ::

Danas sam zavrsio nekoliko zahtevnih stvarcica koje ne zasluzuju slike a ipak ne mogu se preskociti.
Prica o Virtu se moze nastaviti uz pomoc ove tri slike od danas.
Najpre sam flap diskom ocistio originalnu plus jos jedan sloj zastite zadnjih unutrasnjih blatobrana.Radi svake sigurnosti sam prosao i cetkom na brusilici da koliko se moze izvadim koroziju iz pora u limu.Sam lim je iz 49 i veoma malo zahvacen korozijom.
Go lim


Odmah posle mazanja



Pola casa nakon mazanja

Super fotke

objasnje u slici i reci, hvala...

Gotova leva polustranica i oba zadnja unutrasnja blatobrana.

Sjajno izgleda .Inace kada je Wirt u pitanju nemam sta dodati,a ni oduzeti vec recenom,i onome sto sam rekao Tomi,a on preneo ovde.Jedino mozda kada je rec o "potrosnji".Ko ima nameru raditi samo jedan auto suludo bi bilo da kupuje ceo litar,bolje da se uzajmi .Tako se malo trosi,da imam utisak da se moze premazati par celih auta.Kad smo vec kod toga,mozda Ivan zna tacnije s obzirom da je premazao citav auto

nebkv ::

Sjajno izgleda .Inace kada je Wirt u pitanju nemam sta dodati,a ni oduzeti vec recenom,i onome sto sam rekao Tomi,a on preneo ovde.Jedino mozda kada je rec o "potrosnji".Ko ima nameru raditi samo jedan auto suludo bi bilo da kupuje ceo litar,bolje da se uzajmi .Tako se malo trosi,da imam utisak da se moze premazati par celih auta.Kad smo vec kod toga,mozda Ivan zna tacnije s obzirom da je premazao citav auto

Da. Pola litra za ceo auto a bas sam ga nanosio.

Resio sam da vas postedim slika na neko vreme.
I tako se nesto znacajno za forum ne desava,cistim zasticujem...to bar mogu svi bez da gledaju kako.
Ipak evo dve slike od jutros.
Obadvojica su se malo suncali
Zbog prasine prilikom skidanja slojeva kita i boje radi se napolju.