Sredjivanje splita novembar 1949

Taj koji imas nece posluziti.Prvo treba da se na karoseriju zavari rep a onda nemozes prici da bi se punktovalo.Donju stranu bi dohvatio a gore samo pocetak.

Pffff... kome bre treba presa za izrada limarijske delove ....

Salu na stranu , svaka cast Tomo ODLICAN rad...

To Emil
Mislim da svako uz malo muke moze da radi za sebe deo po deo.
Da je problem u presi odavno bih je kupio.
Problem su alati koji idu svaki posebno za svaki deo.Kad se sve sabere trosak bi bio da ni drzava nebi imala da pozajmi za tu investiciju za ceo auto.
Jedino ostaje da se ovako uz improvizaciju ti delovi prave ili da se kupuju od drugih koji to isto improvizuju.Tu vise nije rec o NOS delovima limarije za ove stare modele,toga nema.
Gotova sva cetiri


Sledeca su mesta za oslanjanje karoserije u zadnjem delu.To isto pripada unutrasnjem zadnjem blatobranu.Takodje je za split atipicno i izgleda ovako:

Iseceno sa karoserije i postavljeno na svoje mesto na sasiji :

Na karoserijama je taj deo ostavio traga.Sastoji se od trostrukog lima ukljucujuci i unutrasnji blatobran pa je to idealno za drzanje vlage.
Moja karoserija :

Ivanova:

Evo gotovog dela za vozacevu stranu.Treba jos zapunktovati ova tri elementa ali to tek kad karoserija bude spustena na sasiju.
Na prvoj slici je levo deo unutrasnjeg blatobrana,u sredini deo za vezivanje karoserije za sasiju debljine 2mm i desno deo za ojacanje debljine 1 miilimetar (kao i blatobran).

Jako bih voleo da vidim drugacije resenje.Tesko je raditi sa limom od 2mm a da se postigne preciznost u merama i naleganju.Sa slika se ne vidi ali je ceo sklop zakrivljen i nema ni jednu osu simetrije.Utesno je da je za suvozacevu stranu sve ovo preslikano u ogledalu.
Jedini nacin je praviti ove delove ako covek hoce da ima te splitove,drugi put ne postoji.Jeste muka ali verujem da ce se isplatiti
Evo i slike gde je sve zajedno ali opet i tu se ne primecuje kriva o kojoj vam pricam.

He he he

Tomo,trebao bi to i ostalo sto radis praviti serijski i prodavati(ako vec to neradis )Veruj mi da bi dosta nas od tebe kupovalo

nemam sta da dodam od prosli put ...
SVAKA CAST !!!!

dobro sto imas sa sta da sporedis , mogu da zamislim situacija kod mene ako nadjem neki deo od ovala da je tolko rdzav da nemogu da imam sa sta da sporedim e to je vec loso ...

To Bibin11
Ja to vec i radim ali u obzir dolaze samo delovi kojih nema u ponudi ili im cena nije povoljna za nase uslove a jedino ih ima preko.
Sve ostalo sto moze da se kupi ne radim.
Za mladje modele ima svega a ovo uglavnom pogadja bube pre 60 i sve T1.
Bukvalno ako hoces nesto staro osudjen si na neku skupu reprodukovanu limariju.
Konkretno ovaj isti deo ali sasvim razlicit sam na mom sad vec bivsem ovalu 56 resio tako sto sam isekao sa 57,peskario i onda radio transplantaciju.
Tada je to moglo jer se nasao zdrav deo ali kod splitova prakticno toga nema.Uopste je sreca da imam sve detalje iako raspadnute.Sluze da se premeri,uporedi i na kraju dobije ideja kako to napraviti ponovo.
Na kraju i u svetu tako rade.
To Emil MK
Nece biti problema za detalje na tvom ovalu jer nas je ovde na forumu vec nekoliko koji smo imali problem sa tim.Ako sta zapne,dobices slike,mere,crteze,nije to problem.
Da budem iskren plasio bih se da mi neki KDF padne jer za to nemam dovoljno podataka meni dostupnih.
Koliko god se trudio uvek moze bolje i videces to a najveca je stvar u tome sto si vratio u zivot nesto otpisno i baceno.

Da.Negde na forumu sam video to sto pravis za T1,sada ovo l jos ko zna sta....Svaka ti cast.

More progress

Da dodam interesantan link :
www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=279505
Tu je objasnjeno kako su Hella , Bosch SWF i SHO oznacavali mesec i godinu proizvodnje na delovima koje su proizvodili za VW

koji kralj

Posto se praznicima ne radi malo sam cistio razvodnu kapu.
Da podelim sa vama slike.







Kapa je za razvodnik paljenja VE 4 BRS 383 koji je isao na motore od 25KS do 21. decembra 1953.Kablovi se ne ubadaju kao kod kasnijih kapa vec se podvlace pod poklopac kape i onda stezu sa ova dva srafa.Stezanjem se kabl nabada na siljke i tako dobija spoj
Veoma je sve to cudno kad znamo kakve su kape posle ove.
Evo jos jednog linka tek da potvrdi da nas cudnih ima na sve strane
http://vwsplit.se/
Ziveli i srecan bozic zelim

Tomas Volk ::

Evo jos jednog linka tek da potvrdi da nas cudnih ima na sve strane
http://vwsplit.se/

Svašta.. pa gje je ova zemlja... spliti su go gljivo u šumi

To Mavs
U Svedskoj se nalaze kao gljive u sumi a i kod nas je slicno samo sto mi vise volimo da beremo T1

To je Tockfors, muzej na otvorenom u Švedskoj !
To bi više volio vidjeti od Volksworld showa...

Evo lepe slike jednog standard splita. Nije 49 vec 52. Koliko sam razumeo Tomin ce biti crn. Karakteristicno odsustvo hromiranih delova.

Ta slika pomaze Beci oko mog bivseg splita,meni ne
Nasao sam dosada samo dva crna sredjena standarda.Jako retka verzija tih 10 meseci.Ovaj sa crvenim detaljima je uvek isao za isporuku u Belgiju dok je skroz crn bio za D.Problem je sto sam procitao da se nije auto razlikovao samo sa crvenom pratecom bojom vec je normalno da je imao i npr hromirane okvire farova ili hromirane brave na vratima.To onda jeste standard ali sa tim detaljima i nije bas.





Resio sam da ne komplikujem sa belgijskom varijantom.I tako mi u sertifikatu za njega pise da je nov isporucen u Frankfurt.Znaci bice skroz crn.
D tablica na prvom splitu nema veze sa crvenom bojom.Pre bi imalo smisla da se nasla na drugom splitu

Startovanje kurblom
https://www.youtube.com/watch?v=ipHfIpo8YOU&feature=related

Ovaj izgleda da i nema kompresiju
Okrece kao lud

Jedva cekam da i tvoj ovako palimo na kurblu ali sa naravno boljom kompresijom.

Ja glasam da prvi Nesa proba, ako neko ima snagu to je on

Ja cu da drzim gas pa moze obe ruke da koristi

Tomas Volk ::

To Mavs
U Svedskoj se nalaze kao gljive u sumi a i kod nas je slicno samo sto mi vise volimo da beremo T1

Nije ni cudo sto se po delove limarije za splitove ide na sever
Beca
Okusacemo se

Kod njih naći VW u šumi je isto ko i kod nas fiću.

ma nalaze i oni zastavina vozila nista nije cudno
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/344521.jpg

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/344520.jpg

ovaj yugic je nadjen u Maple Valley u severnom delu amerike odmah pored T-1 da je drvo barem promasilo tih 3 metara nebi bilo toliko stete

@toma:



evo ga - crni nemac iz '49

...a tamo levo i 50 jahre kaefer