Sredjivanje splita novembar 1949

To Pavle
Pa sad kako se uzme
To Milan
Posle selidbe buseva kod komsije dvoriste mi je prazno

uh sto ti ja nisam komsija

Danas sam malo odmarao ali korisno odmarao.
Koliko ste puta mucili muku sa podmetanjem cigala,blokova,trupaca pod auto?
Imao sam malo preostalih parcica cevi i sparinga od garaze pa resih da napravim stalke za bube i buseve.Najzad vise necu da podglavljujem pod auto prvo na sta naidjem
Onako iz glave mi je pala ideja da stalak ima tri promenljive visine.Ispalo je 35,42 ili 50 cm od tla.Napravio sam dva komada a za jos dva pripremio materijal.Sutra nastavljam.
Totalno sporedna stvar ali ipak znaci u svemu ovome.
Mozda nekome bude od koristi.
Uopste se nisam prethodno raspitivao koje su cene a ima ih gotovih za kupiti.
Cilj je bio da se resim ostataka razlicitih profila.Cak sam pre par dana napravio i radni sto sa dve etaze.Uskoro se bacam na izradu rafova za pakovanje raznih delova.
Stvarno neznam kakve uslove za rad ima vecina vas ali kod mene je zasada ovako


Malo povise su i pokloni od drugara Dexita najzad nasli mesto
Sada vise
Dole gole zenske
E sad Dexitova dva poklona na zidu


I na kraju dva stalka primenjena na delu ispod split sasije.Uskoro se nadam da se na njih tovare kojekakvi busevi i bube

...pa Tomo ubav radni prostor nema sta...

Uf,tek treba da se radi na tome

...neznam ja dajem komentar na osnovu onoga sto vidim...

tomo, na zidu jos fali 356 [a] koliko vidim pa da zaokruzimo visuljke!

@ Tomo: odlično, baš mi je drago da napreduješ sa radnim prostorom !
Raditi takve zahvate na autima kakve ti radiiš će sada biti mnogo lakše a i nećeš se smrzavati vani...
Zato ti želim još puno uspješnih projekata !

To Dexit
Samo to ne
Znam da mi je 356 nedostizan u 1:1 ali ga zato imam umanjenog.
Znaci visice samo oni koje imam u 1:1 razmeri
To Doc
Tnx
Samo se ja ni do sada nisam smrzavao i radio vani.Problem je bio gde sa autom kada ga napravim.Onda sve mora da stane pa obicno su komsije pomagale a u
moju garazu tada upada sledeci
Sada prakticno sa ovim prostorom dobijam da 2 auta mogu da stoje a jedan da se radi ili da unutra stoje 4 komada i da tamo nista ne radim

u biti imaš proizvodnu traku, prava mala manufaktura...

A samo jedan zaposleni

a sto je najgore taj ti je i gazda

To Strid
A odnosi su medju zaposlenima kao u drustvenom preduzecu

Ko ce da presece vrpcu ?

To Vlaja
Mislim da ce to biti Ivan ili njegov split

To All
Da jos prijavim da sam juce u PN sa Nebkv-om,Ivanom i Antisom prosao odlicno.
Isli smo po delove i u gomili gvozdja koje je vec selektovano i spremno za seksi (sekundarnu sirovinu) Ivan spazio stari tip grejaca.Izvukao ga i gle cuda par od jednoga koga sam kupio Od Zokija iz KS.
Zoki ga opet nabavio u PN a ovaj njemu asimetrican posto nije bio idealan bacio na gomilu.
Sada imam sve kompletno i autenticno za split motor 25 KS.Prve serije split motora su imale ovakve grejace a kasnije su se sa novijim modelima menjali.
Malo kasnije idu slike.

Evo ih ,za ljubitelje starih delova i korozije.Dakle radi se o grejacima koji su sa leve strane na slikama.Lim je spojen punktovima pa cu morati da ih raspunktujem i ispeskarim a onda sastavim ponovo.Sa desne strane su mladji grejaci i oni se srafe *predvidjeno je bilo rastavljanje kod njih.Postoji jos jedan model ovih strih grejaca ali nazalost nisam uspeo da ih pronadjem na brzaka za slikanje.

Sta ce ovaj "mali" uspeti da zagreje bas se pitam...

...seksi...

Ako su Zokiju mladji grejaci "Guske",ovo bi bili onda "Guscici"

Citat :

To Vlaja
Mislim da ce to biti Ivan ili njegov split Very Happy

Ma dobro si sredio ovo garažu..

To Ivan
Ivan mi uvalio u garazu split koji se zove Zika (pise mu na prednjoj haubi)
A da poguras svoju sopstvenu temu malo za promenu
To Mavs
Ima tu jos posla

Moram da samog sebe podsecam da treba da napravim ovaj auto
Iskopao sam sliku unutrasnjosti splita iz 1949.
Ista prva boja L41 crna kao ovaj moj,isto standard model.Ljudi su ga uradili i spolja dodali hromirane detalje i utoliko odstupa od originalnog fabrickog izgleda.
Sama unutrasnjost na slici je bas ono sto trazim.Jedva nadjoh jer je ovo jedini standard iz tog doba da je minimalno modifikovan.
Inace je ova buba prvi primerak koji su nemci izvezli u US.
Za ocekivati je bilo da to bude deluks ali nije.



Evo i jednog videa iz 1949.Smesno pokazna vezba kako produvati diznu

http://vw-bug-vids.blogspot.com/2008/10/vw-beetle-instruction-video-1949.html

Cela problematika koja me muci je zbog pojedinih detalja.Od jula 1949 je kada se kaze standard sve okrenuto ka L21 sivim standardima dok su crni isli u jako malom broju od jula 49 do aprila 50.Posle toga crna boja karakterise deluks model.
Izgleda da je ceo net mali da bi se sakupili precizni podatci o ovoj mojoj kombinaciji.

Polako se vracam u formu.Danas sam uradio 4 komada limova koji prihvataju nosace zadnjih branika za split.Do oktobra 52 je to bilo ovako kratko i nejako a kasnije su se radili duzi oslonci.Postojece su ljudi uglavnom produzavali i varenjem hvatali vezu samo da sve ne otpadne.
Na mom splitu to izgleda ovako:

Na Ivanovom je to ovako:


Jos je cudo da sve nije otpalo.
Evo kopije tih limova spremnih za ugradnju.

Sledeci korak je izrada samog repa na koji ce se zavariti ovi limovi ali tek posto se nameste blatobrani,uvodnici krila,zadnji vezni lim,nosaci branika i sami branici.
To niko ne slika vec daju sve gotovo.Jako je bitno jer jedino tako u sklopu moze da se postigne da branik ima pravilan polozaj.Svaka druga varijanta ima kao rezultat da branik stoji krivo.

Ovde bi dobro dosao punkt aparat za spajanje ova dva dela