Novosadjanka 1300 / 71

Danas nema slika ! Neznam dali sam ljut ili iznerviran? Kompletiram leva vrata, pripremim i podmazem podizac stakla i ubacim ga, ubacim unutrasnje i spoljne lajsne, suvozacko staklo leptir staklo i kedere ! Povezem sve to kad podizac stakla pocne da proklizava !!! Ama nabavio sam drugi ali sad sve mora napolje, sem lajsni, da bih zamenio podizac stakla ! Sto znaci Diko ponovo sve jer podizac mora da se ubaci prvi !

Не могу тачно да се сетим ал ми се чини да сам подизач вадио без скидања лептира, можда сам га само искосио. Кедер и лајсне око стакла сигурно нисам скидао. Да ли је код 1300 другачије у односу на 1200 не знам, али ми се чини да се можда подизачи разликују...

bili ::

Pitanje u vezi pragova. Da li su kupljeni u Astoru ili negde drugde?

Ako su u Astoru imam i podpitanje. Pre par dana sam gledao pragove u Astoru, imali su dve varijante, jedne sa širokom lajsnom koji me ne zanimaju (cena 8000 ili 8500 din, nisam siguran).

Druga varijanta (cena 10500 din) je sa uskom lajsnom koja nije montirana na prag ali se može staviti po želji, dakle prag može biti i bez lajsne. Ovi na novosađanki mi liče na njih. Primetio sam da kod tih pragova u Astoru, guma nije zakačena za limeni deo koji dolazi do tunela, odnosno ona ima žljeb, ali kao da je 2-3 mm kraća pa ne može da dohvati. Nisam siguran, možda bi i mogla da se nategne ako se ugreje ili već nekako. Bojim se da bi se guma pogužvala ako se samo pritegne za tunel, a da prethodno nije zategnuta na limu praga.

Zašto sve ovo pišem. Pragovi mi jako dobro izgledaju na slikama, pa ako su ti iz Astora da ih pazarim, ako nisu interesuje me odakle su, i naravno cena ako nije tajna.

Pre neki dan videh kod drugara dva nova praga i bas sam bio iznenadjen kvalitetom izrade u pozitivnom smislu.Dobar lim,pocinkovan,dobra guma sa cestim sarama,masivan je i cvrst.Rece mi da ih je nabavio u Golasu

Ovo su slike pragova iz Golaša, Klokkerholm pocinkovani. Cena je 6800 za par.





To nebkv:
Da li može slika kako ovi pragovi stoje na bubi?

To admin:
Ako gušim temu, može ovih par postova o pragovima da se prebaci u novu temu.

To je to.Unutra imaju otisci za zabice lajsni pa je moguce ostaviti ovako ili montirati odgovarajucu lajsnu
Nije ih drugar jos montirao,uskoro ce.Rece mi da se jedino prorezi za srafove za malo nisu gadjali pa je morao da ih slicuje ali kako je menjao tunele pitanje je gde je neslaganje

Inace ja trenutno imam problem bas sa tim lajsnama koji prave vezu izmedju podizaca i stakla
Lepio sam ih lepkom za sofersajbne i odlepili su se,lepio sam sintelanom i opet isto
Jedna strana vrata kuda klize stakla je tesna,druga manje ali ranije sam imao i mnogo tesnije situacije pa se nosaci nisu cupali sa stakala
Inace filcovi kuda klize stakla su kombinacija starih i novih
Doduse oba lepka koje sam koristio nisu novijeg datuma pa cu probati i nesto trece

Golas odavno uvozi Klokkerholm delove.Veoma su kvalitetni i kada sam radio spara kupio sam oba zadnja krila kod golasa *Klokkerholm*!Ako toliko kostaju kao sto Nebkv kaze onda je to super jevtino.

Ne nije kraj ali je veoma blizu !

Eeeh sada jos kad bi sedista bila u onoj bordo kozi..

Providni vosak, koji se vidi, je jedina zastita koju sam nalazio na bubama. Naravno mislim na fabricku zastitu !

Uz ondašnji kvalitet farbe i lima druga zaštita im nije ni trebala...

Paulica ::

Eeeh sada jos kad bi sedista bila u onoj bordo kozi..

Misliš na bordo skaj ?
Koliko vidim, unutrašnjost i oplate vrata su bile u tamnijoj plavoj boji, što je bila jedana od kombinacija uz bijelu boju.

Još jedna stvar - Klokkerholm je solidne kvalitete i bolji je od brazilskog IGP-a, ali jako daleko od nekih drugih reprodukcijskih ili pravih originalnih dijelova.
Lim je solidno debeo, štanca bi mogla biti bolja...

Šta reći nakon ovog Dr. Dikinog posljednjeg posta koji me je najviše dojmio?
Respekt!
Završetak je stvarno filigranski sa fokusom na detalje. Kdf reče da nije ni potrebna zaštita sa novim materijalima i to je tacno ali će ovaj tanki sloj štititi lak od kamencica i soli makar jedno vrijeme. Isti vosak će primiti i prasinu te više neće biti proziran nažalost ali je to uvijek dilema. Ja sam jedva majstora nagovorio da necu nikakvu zastitu ispod krila. Zaista je bila borba i na kraju je nevoljko pristao.
Što se tiče branika, originali jesu najbolji ali je cijena paprena. Klokkerholm je respekabilnog kvaliteta. Meni se jedino ne sviđa razmak rebara na gumi jer odudara od originala koji ima razmak od 3mm. Ali to malo ko i primjećuje.
Dika, zašto je treći (donji) šraf na nosaču branika ispod prednjeg lijevog krila na onoj poziciji?
Živjeli!

Dika je (opet) odradio odličan posao, za njega kao iskusnog majstora je to vjerojatno rutina.
Po pitanju voska koji se koristio kao zaštita na dijelovima karoserije - točno je da je bio providni vosak. Mislim da se to čak jednom ili dva puta godišnje po servisnim intervalima čistilo i nanosio se novi vosak, koji se za razliku od raznih body zaštita ne odlomi, nego se rasprsne, a novi sloj se lako nanosi.
Da ne kažem da je ljepše vidjeti ovako fino pofarban unutrašnji dio blatobrana, samo lagano premazan prozirmim voskom...

Svaka čast Dika !

ed72 ::

Šta reći nakon ovog Dr. Dikinog posljednjeg posta koji me je najviše dojmio?
Respekt!
Završetak je stvarno filigranski sa fokusom na detalje. Kdf reče da nije ni potrebna zaštita sa novim materijalima i to je tacno ali će ovaj tanki sloj štititi lak od kamencica i soli makar jedno vrijeme. Isti vosak će primiti i prasinu te više neće biti proziran nažalost ali je to uvijek dilema. Ja sam jedva majstora nagovorio da necu nikakvu zastitu ispod krila. Zaista je bila borba i na kraju je nevoljko pristao.
Što se tiče branika, originali jesu najbolji ali je cijena paprena. Klokkerholm je respekabilnog kvaliteta. Meni se jedino ne sviđa razmak rebara na gumi jer odudara od originala koji ima razmak od 3mm. Ali to malo ko i primjećuje.
Dika, zašto je treći (donji) šraf na nosaču branika ispod prednjeg lijevog krila na onoj poziciji?
Živjeli!

ed72 vidi se samo saraf ispod desnog krila, donji saraf je na mestu koje mu diktira prednji kos !
Inace tapaciri su u crnoj boji, ostaju originalni jer su dosta dobro ocuvani. Sedista se presvlace stim sto ce biti u crnom skaju sem sedalnog dela koji ce biti u tamno sivoj boji i to stof, tu ce biti odstupanje ali ne od VW-a jer je stof od Golfa ! To cete videti u vecernjim satima ili pak rano ujutru !

P.S.  Ta bordo koza je bila na insistiranje vlasnika auta, jako teska za rad posebno za tapacire sa strana ! Vlasnik je insistirao da koza bude sertifikovana u I klasi, svaki komad koze morao je imati zig !!! A to je ledjni deo konjske koze koji je u proseku bio debljine oko 4mm ! Pa zamislite kako je tesko skrojiti to !

Šta reći , osim BRAVO !!

FANTASTICNO!

Što volim te bube sa pegla svijetlima...

Diko jednog dana mozemo da napravimo mini skup svih vlasnika i vozila kojima si radio restauraciju ..Bila bi to kolona vozila.

Zvoc: zašto su ručice za podizanje prozora različite? Ne volim ni tepih napred ispod haube, klasični bitumenizovani karton je najbolji. Ako je tepih, neka bar bude malo tvrđi, a ne ovako glindžav.

Hit detalj: dijagonalna rezervna guma iz 1971!

Svaka čast na radu i na urađenoj restauraciji! Posebno mi se dopadaju detalji voska ispod krila, to je pravo!!!!

Novosadjanka juce odtputovala !
Sve slike od restauracije su ovde : https://photos.google.com/share/AF1QipM_GVceCepPnmJ5cJ6ZmBOsxua5o4F7hLqFZGyaOA2yFgABbgXmYCyjt56_xcUMVQ?key=Z0pzTVBVdFpQeWsyMmpxa3RHTmhseFlnTnQzUHpn