ulje za motor...

evo ovako. mashina je 1200, presla 140.000Km. prema nekim vashim iskustvima, koje bi ulje bilo dobro sipati u motor ???

20 - 50

POZDRAV...

Ja koristim u busu Modričino ulje Optima Long Life 20w60, to su mi preporučili za starije motore, videćemo kakvo je, bar je jeftino, 285 din.

1. Mobil 1 20W-50
2. Selenia HPX (20W-60)
3.Optima Long Life 20W-60

Bilo koje mineralno 15W40 sa intervalom zamene od 3000 km. Ulja gradacije 20W50 ili 20W60 su suvise gusta za nasu klimu, a narocito zimi. Tacno je da gusta ulja imaju bolju otpornost na prekidanje uljnog filma, ali im je zato protok manji pa je samim tim hladjenje lezajeva losije. Pored toga kada se hladan motor upali, duzi je period rada na suvo jer gusto ulje sporije stize do lezajeva.
Gusta ulja su pogodna jedino za jako istrosene motore gde su zazori enormno veliki, pa je potrosnja ulja velika i pritisak ulja u motoru mali. Ako ovo nije slucaj, a ne verujem da jeste kod motora koji je presao samo 140.000, onda nema smisla koristiti tako gusto ulje.

Naravno, jos bolje bi bilo koristi neko sinteticno ili polusinteticko ulje gradacije 15W40 ili 15W50, ali se takva ulja malo teze nabavljaju a i skuplja su. Interval zamene ni kod ovih ulja ne bi trebao da bude duzi od 3000km jer motor nema filter za ulje. Posmatrano na taj nacin, vise se isplati koristiti mineralno ulje i cesce ga menjati, nego koristiti sintetciko koje je dosta skuplje a opet ne moze da se menja u predvidjenom intervalu nego kako vozilo zahteva.

Interval zamene naravno zavisi i od rezima voznje - u iskljucivo gradskoj voznji ulje ce da pocrni vec posle 1000 km, dok ce pri voznji na otvorenom ulje ostati mnogo duze bistro pa se interval moze i produziti, ali nikako preko 5000 km.

Ja turam modriču 20w60, i to je uzimam na istom mestu stalno jer sam čuo da ima falsifikata...Neki su imali problema sa tim uljem, ali ja sam zadovoljan...Leti volim da imam gušće ulje s obzirom da je u pitanju motor sa vazdušnim hlađenjem kome je radna temperatura viša nego kod onih sa vodenim hlađenjem...Zimi je isto ok, nemam zamerki iako nije baš viskozitet po knjigama...

ja sam turao modricu SV 15W40. i nije bila losha ... kada sam davno davno imao novog GOLF 2, VW je preporucivao to ulje za motor... pa reko ako VW garantuje kvalitet za to ulje, nema sta da se razmishlja !
nego ... pitanje, zar nisu polusinteticka i sinteticka ulja uglavnom za novije motore. mislim novije kao novije konstrukcije!?
kako se pere motor od mineralnog ulja da bi se sipalo sinteticko ?

Sinteticka i polusiteticka ulja su genralno kvalitetnija i imaju bolje osobine od mineralnih ulja. Gradacija odnosno viskozitet ulja je glavna osobina ulja koju propisuje proizvodjac vozila. Ako imas sinteticko ulje cija je gradacija propisana za odredjeni motor, mozes normalno da ga koristis u tom motoru, bez obzira kada je motor napravljen.
Noviji motori generalno zahtevaju redja ulja, pa se sinteticka ulja prave danas u gradacijama 0W20, 5W40 i tako dalje, sto je naravno mnogo retko za nas motor i nikako ga ne treba koristiti.

Sto se temperature ulja tice, ona nije nista visa od temperature ulja u vodom hladjenim motorima. Cak je u nekim slucajevima i niza, jer nas motor ima hladnjak za ulje a mnogi motori hladjeni vodom nemaju.
Temperatura glava motora jeste visa, ali za viskoznost ulja vazna je samo temperatura ulja.

NA VREME MENATO SEKOE E DOBRO
ljudi koliko sto je razlika pogolema od prviot i vtorijot broj tolku uljeto e podobro i pokvalitetno za sekoj motor
PR 5w-50 e najdobro , koga motorot e laden uljeto se ponasa kako 5W ts mnogu e retko , nije gusto ( kako glicerin za kocnici) i mnogu podobro go podmackuva motorot koga e laden , vtorijot broj -50W koga motorot e zagrean toa se ponasa kako 50w i je gusto
znaci 5w-40 e podobro od 15-40 na laden motor je poretko, a na zagrean motor ist viskozitet

mineralnoto maslo pobrzo ja odvedva temperaturata
ali novo sinteticko maslo za novi motori , dobro bi mu godelo na bubata
za mene ne zamenliv e CASTROLot i SELENIA ne e loso

Ej, Zvonko, pa ovo je prvi put da sam skroz razumeo šta si napisao

Ono što je zajednička i bitna priča za sve nas je da vozimo Bubu jer je to što jeste i jer je jeftina a mi uglavnom nismo neke platiše...Pored svih prednosti sintetičkih ulja mislim da o njima ne treba razmišljati u standardnim vazdušno hlađenim motorima pre svega zbog cene (oko 1000din/l ako se ne varam)...Imamo relativno čest interval zamene ulja a uz to svaki motor može po propisu da potroši do pola litre na 1000km ( =500din), ako ne i više (mada moja potroši pola kile na 3000km)...Jednostavno, mislim da ne postoji računica za upotrebu bilo kog ulja skupljeg od 400din po litru...

Racunica ne postoji, ali je cinjenica da su novija ulja boljih osobina, i da ne bi bilo lose koristiti ih. Ne bi skodilo motoru, ali dzepu bi...

KdF ::

Racunica ne postoji, ali je cinjenica da su novija ulja boljih osobina, i da ne bi bilo lose koristiti ih. Ne bi skodilo motoru, ali dzepu bi...

Kada je ulje u pitanju, već neko vreme za naše klasične potrebe je u samom vrhu "Galax Super Long 15-40".
Ima sve šta treba, nije pregusto, a i cena je OK.