R-R-B

A na pocetku je izgledao kao da ga samo treba registrovati

E sad je na svojim pravim "nogama"




deo sasije upasovan i "priheftan" radi probe jarma.


papir koji se vidi da je zalepljen na jaram sluzi da bi se jaram lakse montirao i skidao!




i sad kad je sve postavljeno na svoje mesto, zadovoljene potrebne mere:


pun var!



i na kraju skidanje jarma i brusenje

Posto je na "nogama" idemo sa prednjom stranom !
prvo treba ocistiti "grede" sasije na mestima gde leze prednji vezni lim, unutrasnji



onda dolazi vezni lim na svoje mesto













maska je tu zasad samo privremeno da bi se proverio desni stub "A" i nista za sada nije vareno jer se ocekuju krajevi veznog lima, produzetci stubova "A" i donji delovi doglegova !

i u tom momentu je naisla troclana inspekcija i deda je morao da prekine radove

OPRAVDANO

Svaka cast deda, od ovoga nema precih radova

slike sve kazu . ..

To je pravi deda!!!!

Meni na vw majstora najvise lici momak sa crvenom kapom, ako se ne varam

Inspekcija bila, pregledala radove i mogu reci da su zadovoljni otisli dalje
A deda ko deda nastavio da radi:







ocisscena korozija, ne detaljno ( to sledi kasnije) ali dovoljno da bi radovi bili nastavljeni









postavljanje i pasovanje rama soferke na predmeru od 10-ak mm cisto da bih video dali se ti englezi "prave" englezi ili su stvarno majstori ! Moram priznati da su delovi odradjeni veoma korektno uposte mi nisu zadali velike muke!

ovo sam i ja vidio svojim ocima u garazi kod cika dike a vidio sam da se spremaju i za susnu sezonu i jeftino navodnjavanje

Majstor Diko a koko ce se resiti korozija ispod maske? Antirosom i cetkom ili peskarenjem

brabus ::

Majstor Diko a koko ce se resiti korozija ispod maske? Antirosom i cetkom ili peskarenjem

Najvise korozije "ispod" prednje maske se nalazi na gornjem unutrasnjem limu:



koji je sda dostupan i veoma lako ga je ocistiti celicnim cetkama na slajferici i smirglom i trenutno su jedini problem vremenske prilike. Potrebno je bar tri-cetiri dana lepog vremena kako bi se to uradilo napolju, jer radisti to unutra je veoma zagusljivo i stetno po onoga ko to radi!

Na "nevidljivoj" strani instrument table je daleko manje korozije i uglavnom je povrsinska i to se da lakse ocistiti:



Kako izgleda raditi sa slajfericom unutra neco da pricam mislim da ce biti dovoljna sledeca slika da se vidi kako to izgleda. Papir koji je na slici je u garazu unet neposredno pre pasovanja spolnjeg okvira soferskog stakla a njega sam pasovao jedan dan !



Na papiru se vidi trag prsta koji sam namerno napravio a i na drugom papiru (desno na slici) se vidi trag kako sam pomerio ovaj prvi

To je što pušiš u garaži

@ Toxic bježmo sada, kad se razbjesni opet na nas....

samo gledam

pih softić

Danas pripremljene i upasovane lubure farova, sledi peskiranje istih pa varenje







a krenulo se i sa skidanjem menjaca i zadnjeg vesanja

koja je godina/mjesec auto?

Polako sve prelazi u fazu u kojoj se vidi krajnji ishod

nj ::

Polako sve prelazi u fazu u kojoj se vidi krajnji ishod

I ja mislim da ide polako! Ocekivao sam da ce to ici brze. Po mom planu trebao je krajem aprila da ide na farbanje medjutim nakon skidanja prednjeg veznog lima i maske uoceno je jos delova koji moraju biti zamenjeni. Delovi su naruceni ali se na isporuku ceka.

Majstor Diko kakva je tu situacija vidim da je kanal kedera poklopca pri dnu istrulio