buba 1958

odličan original...uredi ju ipak ali imaj na umu da ostaviš što više originalnih djelova na njoj...svaka čast na kupnji

zadnji branik jedino čini mi se nije sa te bube

Zaista divno!

Nije, zamenili su ga nekada mada imam ja zadnji branik pa cu zameniti

Znacka na desnoj strani je znacka dilera koji ju je prodao prvom kupcu! To obavezno ostaviti na svom mestu!!!

wow!
kako dobro ocuvan primerak! licno mislim da nisam video bolje ocuvanu bubu!
Svaka cast brabuse, neka zlatna ribica te je posetila ovih dana, a?

Ja sedista ne bi dirao, dao bi ih samo na dubinsko pranje i dezinfekciju i takve vratio nazad nakon restauracije. Cini mi se da samo sedista imaju neprocenjivu vrednost u svetu buba, u takvom originalnom stanju u kakvom su.

Planiram da prestelujem kocnice i registrovati je pa cu usput malo doterati neke sitnice i vozati je dok nedodje na red za restauraciju.

autohaus jos uvek radi u istom mestu sa istim imenom

Auto je sjajno očuvan, neverovatno. Uzgred, rekao bih da je karburator noviji, nije od tog motora. Tu bi trebalo da stoji 28 PCI ako se ne varam, poslednji sa ručnim saugom.

kema ::

autohaus jos uvek radi u istom mestu sa istim imenom

a bogami i mahag

KdF ::

Međutim, po svoj prilici je branik korozirao, inače ga ne bi ni farbali...

nemora da znači...puno puta sam naišao na ofarban branik a ispod krom sija...

Au, sve bolje i bolje!

Ovoj bubi treba samo jedno DOBRO pranje svega, sto bi rekli detailing.

Zadnja hauba je takodje novija, kao i vec pomenuti zadnji branik. No, to sigurno nije problem.

Da li je skoro vozena tj da li je paljen motor? U najmanju ruku, prestelovati ventile i paljenje, proveriti kompresiju i uraditi servis motora. Ako je jako dugo stajao onda opruge ventila znaju da budu sabijene i da popuste ako se odmah dugo i naporno vozi. Samo laganica ...

Rece neko, ovakva kakva je je unikat, i druge takve NEMA.

Dika ::

brabus ::

Cime bih mogao skinuti farbu sa prednjeg branika a da ne ostetim hrom?

Zicom za pranje sudova!!!

Prvo celicna a onda plasticna? Ili samo plasticna?

Interesuje me kako treba izgledati zadnja hauba za ovu bubu. Imam od splita imam i od bube do 66 god pa me zanima da li postoi jos neki model izmedju.

http://sportscaradvisors.com/wp-content/uploads/2008/05/1958-volkwagen-beetle.jpg
A ovde mozes videti razliku izmedju dve radjene pre avgusta 1957
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=359673
Ta kod tebe na autu je nakon ove koja tebi treba,mislim da je od 1963

nebkv ::

http://sportscaradvisors.com/wp-content/uploads/2008/05/1958-volkwagen-beetle.jpg

To mu dodje kao hauba za bubu do 66 osim onog dela za osvetlenje tablice? Ipak je na splitu totalno drugacija

Na gornjem linku ka Sambi mozes videti razliku izmedju split haube i cviter/oval haube.Razlika je u vezi za "nos" iznad tablice,kao i u samom nosu.Ako bi isli unazad sledeca hauba je ona sa presovanim-izbocenim mestom za tablicu pre 1949
Hauba koja tebi treba je sasvim drugacija kao sto mozes videti sa slike 58 bube koju sam postavio.I nos je drugaciji u odnosu na oval/cviter
P.S
Inace kada je u pitanju ova hauba nakon avgusta 1963 i tu ima razlike,zbog kasnije izmene T brave za zakljucavanje/bravljenje u klasicnu

Ova buba je 58 i evo njene haube:

Cika DIko,ova buba se prodavala,bila je iz Sremske Kamenice ili tako nesto,prilicno dobra,samo lose ofarbana...

Iskoristicu ovaj naslov da nebi otvarao novu temu,da vam predstavim svoju novu bubu 1964 god.

I na ovom forumu izgleda dobro

koliko sad imas vw-a na brojnom stanju?

popesky ::

koliko sad imas vw-a na brojnom stanju?

Ubrzo 100 a mozda je prevaljen taj broj

brabus ::

Iskoristicu ovaj naslov da nebi otvarao novu temu,da vam predstavim svoju novu bubu 1964 god.

Samo otvaraj nove teme ... a ova izgleda kao da i ne mora da se radi? Sedi pali vozi? Sjajno!