Ako auto stoji jako dugo sa povučenom ručnom i ne pomera se, dešava se da se paknovi zalepe za doboše usled korozije. Ovo naročito ako je vreme vlažno, pada kiša itd.
Što se sunca tiče ono nikako ne utiče na kočnice, već je problem u nečemu drugom - najčešće su to blokirani klipovi u cilindrima, nekada i zapušena creva ili kanali u glavnom kočionom cilindru. Sajle retko zapeknu jer su zatvorene pa voda ne može da uđe, tako da retko rđaju (sem ako bužir nije negde oštećen na primer).
Takođe kočnica bi mogla da blokira i ako je povratna opruga paknova slomljena ili otkačena, itd. U svakom slučaju treba skinuti doboše i pregledati paknove, cilindre, opruge i ostale delove.
Ako kočnica na nekom točku nije ispravno podešena (paknovi prestegnuti) usled stalnog zagrevanja može da dođe blokiranja točka, a mogu i paknovi da izgore. Da bi kočnica mogla da se pravilno našteluje, sem mehanizma za štelovanje (koji je često zarđao i nepokretan) mora i cilindar da bude ispravan (klipovi ne smeju da zaglavljuju).
Nikako ne prskati WD40 u kočnice! Taj sprej u sebi ima ulja koje nikako ne sme da dođe u dodir sa kočionim oblogama! To struganje koje si čuo najverovatnije potiče od čestica korozije koje su otpale od doboša i unutra se kotrljaju kad se točak okreće i zapadaju između doboša i paknova. Trebalo bi skinuti doboš, i dobro ga očistiti iznutra od korozije.
Prijem 
Traži 
Registruj se 
Pristupi 
Sre 22 Jun - 18:44
.Nesto slicno mi se dogodilo na motoru pre mnogo godina kada mi je zadnji tocak pri brzini od 70 km/h zablokirao sam od sebe 
