2 karburatora = vise snage??

Gost

ajd sad malo da se uozbiljim , vidim da ste zagrizli temu.
Vidi poenta moga posta je bila , ako pitas za potrosnju goriva a zelis da nabudzis masinu i da ocekujes onda da ti potrosnja se ne poveca za dobrih 30-50% je nerealno .
stelujte sta god zelite ali potrosnja ce da skoci debelo u gradskoj voznji , pa ko je taj koji nabudzenu bubu voza autoputem svaki dan po 400 -500 km , ?( na otvorenom i to sa 100 km /h ) Vozas se skoro deset meseci po gradu , pogotovo ako je veci grad u pitanju .( prva druga treca , kreni stani ) ccc
Ne zelim da ulazim u raspravu sto se tice knjiga i svega toga i cenim vase znanje ali budimo realni 300-400 ccm vise a da trosi samo litru dve vise , volio bih ja da je to istina. ok , stvar voznje i mozda kod nekoga to i funkcionise , mala potrosnja.
Very Happy

dr. VW Broj poruka : 801 Godina : 45 Lokacija : Poreč Datum upisa : 20.09.2007

Razumijem ja tebe, a što se mene tiće, živi u uvjerenju kavom god hoćeš.
Dok ti budeš živio u uvjerenju, ja se namjeravam voziti sa nabudženom mašinom koja će trošiti manje nego što misliš, jer je takav motor bolje iskoristiv. Wink

Konkretno, 1600 koji slažem ostaje sa serijskom bregastom i istim područjem najvećeg okretnog momenta kao i originalna mašina.
Tajna je naravno u najboljem mogućem uštimavanju motora i ne prevelikoj bregastoj. Sve preko 290 stupnjeva je već "velika bregasta" za motor za svakodnevnu upotrebu, iako ima dosta motora koji imaju i veće bregaste i ljudi se sa njima voze svaki dan...
Samo čekam da se Vlajko javi i napiše još koji argument...

Gost

javi mi potrosnju i brzinu u km kad budes vozio . Very Happy

Oyeyeye ::: javi mi potrosnju i brzinu u km kad budes vozio .

Pogledaj malo ovo pa ces videti da vise snage neznaci i vecu potrosnju affraid

http://www.cbperformance.com/articles.asp upravo jedan takav motor radim cheers

Gost

U redu je , nadam se da ces ga i uraditi .Kad budes isao na probnu voznju seti se mene i zapisi potrosnju i brzinu u km. da li je gradska ili je autoput.hvala

nego ima li neka zenska osoba da oce basket , posle meca menjamo dresove

Dika ::

Oyeyeye ::: javi mi potrosnju i brzinu u km kad budes vozio .

Pogledaj malo ovo pa ces videti da vise snage neznaci i vecu potrosnju affraid

http://www.cbperformance.com/articles.asp upravo jedan takav motor radim cheers

moram da se složim sa doktorom, ali i da se malko hvalim , ovaj milleage motor je moje čedo, ne nisu me iskopirali ljudi iz CBP-a, naravno nikada nisu ni čuli za mene (bijednici nijedni) ali čutajući gomile foruma i istraživanjem u oblasti VW preformance motora u poslednjih 5 godina, naleteo sam na podatak da može da se iskoristi radilica od 76mm sa std klipovima i još gomila originalnih delova od VW-a, na 1600 motoru, i da se dobije 1745 ccm motor, koji sa std. bregastom i std. glavama (naravno malo dorađenim) ima zdravih 90- ak konja, MNOGO bolji obrtni moment (oko 1,5 puta veći ako ne i dvaput) i naravno motor koji po svemu pristaje bubi, naravno CBP je pokušao nešto pametno, a to je da napravi motor za svaki dan koji može da parira savremenim motorima, to su i uspeli a najbolja potrošnja im je bila 36mpg (ili u prevodu oko 6 litara, kombinovana vožnja 60% autoput 30% grad) neverovatno to su uspeli sa kadron 34 (il 36 karburatorima piše već u člancima) koji su vrlo slični solex 34 karburatorima (da ne kažem kopija) koji su bili na t4 motorima

inače što se potrošnje tiče auto troši koliko ga stisneš (inžinjeri ne mere potrošnju u lit/100km. nego i gr/kWh, tek sa takvom potrošnjom može se reći šta i kako tj. koji je motor ekonomičan a koji ne) recimo primer motor formule 1 iz davnih 90-ih godina, u pitanju je hondin V6 twin turbo, koji je imao nekih 300o ili 3500 kubika (ne sećam se) i 1000 i nešto konja imao je potrošnju u piku od približno 230 g/kWh, na spoljnoj brzinskoj karakteristici, tj najmanja potrošnja (najbolja ekonomičnost) je bila ta, tri tome takvi motori su u toku jedne trke (uzećemo približno da je oko 150 km. ) trošili preko 100 lit goriva
a auto koji je čuven po svojoj maloj potrošnji GOLF I 1,5 dizel ima specifičnu potrošnju od oko 320 330 g/kWh, u piku, ali za tih 150 km. otvorenog puta bi mogao da potroši oko 7,5 lit dizela tako da potrošnja merena u lit/100km. nije ni malo merodavna stvar odnosno sve zavisi od vozača

ovo je bio uvod za sledeće, kako to da motor sa 2300 kubika i 180 konja (bubin naravno) troši po gradi isto ili manje od 1600 motora, poenta je u raspodeli snage i momenta, naime sa odgovarajućim menjačem (sa dužim prenosima ) i noramlnom vožnjom (lagana noga, bez naglih ubrzanja i bez 9 000 o/min.) ovaj motor radi na recimo 2000 obrtaja sa istom snagom tj. momentom ko std 1600 na recimo 3500 ili 4000, iz toga sledi manji gas = manja potrošnja

e sad ko još pravi motor od 200 konja da bi vozio ko penzioner četvrtom preko brankovog mosta 50 na sat Very Happy

Gost

Ljudi pozdravljam sve ovo sto se radi i prikazuje u slikama ali zar nije mogla posebna tema da se otvori za ovo , nastaje zbrka kad se nesto trazi i ponegde se dupliraju postovi za neka pitanja.
Kakve ovo veze ima sa dva karburatora = vise snage ??

Ne uzimajte ovo moje komentarisanje zlonamerno .

Oyeyeye ::: Ljudi pozdravljam sve ovo sto se radi i prikazuje u slikama ali zar nije mogla posebna tema da se otvori za ovo , nastaje zbrka kad se nesto trazi i ponegde se dupliraju postovi za neka pitanja.
Kakve ovo veze ima sa dva karburatora = vise snage ??

Ne uzimajte ovo moje komentarisanje zlonamerno .

Zadovoljan???

Gost

Nemam ja sta da budem nezadovoljan ili zadovoljan vec je u pitanju kada se nesto trazi u trazilici onda se odvede na sasvim drugu stranu od onoga sto se trazi , nastaje zbrka .
U svakom slucaju pozdravljam tvoj napor za premestanje u pravu temu.

vlajko05 ::

Dika ::

Oyeyeye ::: javi mi potrosnju i brzinu u km kad budes vozio .

Pogledaj malo ovo pa ces videti da vise snage neznaci i vecu potrosnju affraid

http://www.cbperformance.com/articles.asp upravo jedan takav motor radim cheers

moram da se složim sa doktorom, ali i da se malko hvalim , ovaj milleage motor je moje čedo, ne nisu me iskopirali ljudi iz CBP-a, naravno nikada nisu ni čuli za mene (bijednici nijedni) ali čutajući gomile foruma i istraživanjem u oblasti VW preformance motora u poslednjih 5 godina, naleteo sam na podatak da može da se iskoristi radilica od 76mm sa std klipovima i još gomila originalnih delova od VW-a, na 1600 motoru, i da se dobije 1745 ccm motor, koji sa std. bregastom i std. glavama (naravno malo dorađenim) ima zdravih 90- ak konja, MNOGO bolji obrtni moment (oko 1,5 puta veći ako ne i dvaput) i naravno motor koji po svemu pristaje bubi, naravno CBP je pokušao nešto pametno, a to je da napravi motor za svaki dan koji može da parira savremenim motorima, to su i uspeli a najbolja potrošnja im je bila 36mpg (ili u prevodu oko 6 litara, kombinovana vožnja 60% autoput 30% grad) neverovatno to su uspeli sa kadron 34 (il 36 karburatorima piše već u člancima) koji su vrlo slični solex 34 karburatorima (da ne kažem kopija) koji su bili na t4 motorima

inače što se potrošnje tiče auto troši koliko ga stisneš (inžinjeri ne mere potrošnju u lit/100km. nego i gr/kWh, tek sa takvom potrošnjom može se reći šta i kako tj. koji je motor ekonomičan a koji ne) recimo primer motor formule 1 iz davnih 90-ih godina, u pitanju je hondin V6 twin turbo, koji je imao nekih 300o ili 3500 kubika (ne sećam se) i 1000 i nešto konja imao je potrošnju u piku od približno 230 g/kWh, na spoljnoj brzinskoj karakteristici, tj najmanja potrošnja (najbolja ekonomičnost) je bila ta, tri tome takvi motori su u toku jedne trke (uzećemo približno da je oko 150 km. ) trošili preko 100 lit goriva
a auto koji je čuven po svojoj maloj potrošnji GOLF I 1,5 dizel ima specifičnu potrošnju od oko 320 330 g/kWh, u piku, ali za tih 150 km. otvorenog puta bi mogao da potroši oko 7,5 lit dizela tako da potrošnja merena u lit/100km. nije ni malo merodavna stvar odnosno sve zavisi od vozača

ovo je bio uvod za sledeće, kako to da motor sa 2300 kubika i 180 konja (bubin naravno) troši po gradi isto ili manje od 1600 motora, poenta je u raspodeli snage i momenta, naime sa odgovarajućim menjačem (sa dužim prenosima ) i noramlnom vožnjom (lagana noga, bez naglih ubrzanja i bez 9 000 o/min.) ovaj motor radi na recimo 2000 obrtaja sa istom snagom tj. momentom ko std 1600 na recimo 3500 ili 4000, iz toga sledi manji gas = manja potrošnja

e sad ko još pravi motor od 200 konja da bi vozio ko penzioner četvrtom preko brankovog mosta 50 na sat Very Happy

sto znaci vise kw vise goriva?

a sad sto se tice teme bez dodatnih prepravki na motoru znaci samo dva karburatora i dve usisne grane mogu malo da smenje gubitke koji nastaju zbog duzine fabricke grane i pravilnije rasporede gorivo u sve cilindre . Dodavanje goriva bez dodavanja vazduha nije najbolje resenje posto su ljudi odavno ustanovili koji odnos vazduha i goriva treba da bude za rad motora tj. koliko goriva moze da sagori ono preko sto se ne zapali nece dati snagu, moje misljenje je da ko nesto radi na motoru po pitanju snage ozbiljnije treba da stavi dva karburatora ali cena poluga malo koci sve sa dobrom voljom

Cena poluga jeste nerealno visoka, ali te poluge i osovine se mogu napraviti - nije to toliko komplikovano.

dr. VW Broj poruka : 801 Godina : 45 Lokacija : Poreč Datum upisa : 20.09.2007

Ovisi o kojim polugama je riječ, Scat i Bugpack rade pristupačne i dobre polugice:

http://www.vwparts.net/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=SE30050&Store_Code=VWP&search=linkage&offset=80&filter_cat=&PowerSearch_Begin_Only=&sort=&range_low=&range_high=

http://www.vwparts.net/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BP1550&Store_Code=VWP&search=linkage&offset=0&filter_cat=&PowerSearch_Begin_Only=&sort=&range_low=&range_high=

Znam da cjena skaće kada se to naručuje iz USA jer je tu još poštarina pa na sve i carina, ali ako si napravite "group buy", ispadne puno povoljnije... Cool

Gost

Odes kod strugara i kazes mu sta ti treba i on ti napravi za daleko manje novce .

dr. VW Broj poruka : 801 Godina : 45 Lokacija : Poreč Datum upisa : 20.09.2007

Sve se može napraviti, ali nije ti svaki strugar/tokar voljan zezati se sa time, barem je moje iskustvo takvo kada su u pitanju bile i jednostavnije stvari...
Ako napraviš tako nešto, slobodno se pohvali tu na forumu, volio bi vidjeti nešto konkretno... Wink

lesno e da najdes karburatori iza dellorto 36 ili 40 drla imas i webr 36 ili 40 idf
moeto prasanje e od kade grani za karburatorite

pridošlica Broj poruka : 4 Godina : 46 Lokacija : Nis Datum upisa : 05.04.2011

Maleno pitanje moje je ovo..Koji bi karburatori pasovali na bubu ali od nekih auta koji se kod nas voze(stojadin,kadet,golf itd...) i da li bih morao usisnu da kupim napravim ili i to moze od nekog auta da se "uglavi" i da pasuje na bubin motor...Ako neko zna molio bih odgovor a i neku slicku ako ima kako je to uradjeno naravno ako je neko radio tako nesto..

dr. VW Broj poruka : 801 Godina : 45 Lokacija : Poreč Datum upisa : 20.09.2007

Vlajko, evo da malo paseš oči:

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 2337736793.2

Da ovo imam za potrošnju nebi pitao... Laughing

Jas plaknam oci na ova
se vika Kugelfischer

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 43723100

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 39793435

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 95428359

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 333f7797952d1a529c9cfda

Vakvi razvodni pumpi ima va bmw2002tii Lancia2000 i ova se vozila koj na karbutator ostvaruvale 130ks a so Kugelfischer ostvaruvale 160 ks

Very Happy

neva podobro za mene a i za mnogu drugi
No go nema nigde da se kupi poloven pa zatoa karburatori ima ke vozime na niv sepak e dobro

Doktor ::: Vlajko, evo da malo paseš oči:

Da ovo imam za potrošnju nebi pitao...

typ 547, remek delo Ernsta Fuehrmann-a, 4 dva ventila po cilindru, 4 bregaste pogon preko zupčanika, dve svećice po cilindru, najjača verzija 2,0 lit. 180 konja

ima samo jedan mali problem, generalna za taj motor košta oko 120 000$

Generalniot problem za ovaaa masina jas go imam raseno (nemam pari)

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 4camengine

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 Porsche356029223

http://usuarios.multimania.es/cporschecat/angles/tecnica/4arbresen.htm

A sto vikate za 2 karburatori i TURBO tuka e snagata

2 karburatora = vise snage?? - Page 2 667872

Citam ovu temu i reko ajd da podelim moje iskustvo, koje je malo al eto.... Naravno da sam i ja razmisljao o dva karburatora dok sam imao proslu bubu 1200 ALI moram vam reci da je 1600cc sasvim sasvim dovoljno! Konkretno kod mene je motor od kombija unutra, 1600cc, 4u1 izduv i ide super! Potrosnja po gradu je mi je 13l i sa time sam zadovoljan. Moj savet coveku sto je postavio temu je sledeci, uzmi 1600cc motor, ako ti to nije dosta e onda na njemu radi modifikacije...2 karburatora i sve ostalo. Naravno to je skup sport, sa jacim motorom ide i modifikacija sledece najbitnije stvari a to su kocnice!!!

i ovaj moj komentar nije konkretno vezan za temu dva karburatora vise snage al eto....

dr. VW Broj poruka : 801 Godina : 45 Lokacija : Poreč Datum upisa : 20.09.2007

vlajko05 ::: ima samo jedan mali problem, generalna za taj motor košta oko 120 000$

Pih, šta je tih 120000$ za mene i tebe...
Laughing

» prakticni saveti za povecanje snage motora 1300 i 1600
» 2 karburatora u bubu,cena??
» Podesavanje na brzinski karburatora.