peskiranje

zna li neko u beogradu gde ima kvalitetno peskiranje?

znam da ima pored beograda -
vlajko ce najbolje da ti pojasni koliko je kvalitetno..

rade dosta kvalitetno , ja sam zadovoljan , meni su lepo uradili , ali nisam nosio neke kopmlikovane ili delikatne stvari , tako da ne mogu da garantujem za preciznost , javi cu ti na pm kontakt , nemam ga trenutno kod sebe samo me podseti molim te

zavisi sta hoces da peskiras,imas ovde kod mene na rakovickom putu "antikor"pa probaj kod njih,znam za felne da je neka smejurija.
Pozdrav

Autoputem za Zagreb kad skrenes za Batajnicu je velika peskara(odmah na skretanju). Ja sam ispeskirao celu skoljku i obe haube za 120 eura .Mislim da je bilo 40 eur/ sat

I kako su sve to uradili?

na pocetku Boleca
pokusacu da nadjem telefon
cene ne znam (nacuo da nisu opasne)
video jednu kompletnu skoljku nekog oldtajmera (ne bube) doduse vec je bila prespricana epoxi osnovnom - delovalo veoma solidno

Citat :

I kako su sve to uradili?

Pa skinuli su farbu i rdju do metala. rade sa kvarcnim peskom. Kazu (na sambi) da se od peska povrsina metala dobija kao povrsina cipsa(sto je tacno) i da ako se "gadja" lim od uglom od 90 stepeni moze doci do ulubljivanja.)ovo nisam mogao da ustanovim) Postoje i opcije( ne kod nas) da se umesto peska koristi neki drugi "materijal" soda( valjda bikarbona), mlevena plastika, ljuske oraha i sl. i onda se dobije glatka povrsina.
evo slike pre


i posle


i jos jedna


a da zastitu ispod krila nisu mogli da skinu pa nisam ni ja skidao jer ako ne moze peskom onda i treba da ostane.

ma moze i peskom samo treba finija granulacija (kao npr sto se koristi za peskirenje aluminijuma) ali ih najcesce mrizi da menjaju jer peskiraju uglavnom druge stvari (a ne automobile) gde to nije bitno

Mali Off
A kako transportujete ispeskiranu skoljku nazad do limara (farbara)?

ako si blizu dovoljna su ti jos trojca
salim se naravno - ne gine ti neka prikolica
narvno pazi kakva da te ne prebiju cigani sto im se mesas u posao

Citat :

Kazu (na sambi) da se od peska povrsina metala dobija kao povrsina cipsa(sto je tacno) i da ako se "gadja" lim od uglom od 90 stepeni moze doci do ulubljivanja.)ovo nisam mogao da ustanovim) Postoje i opcije( ne kod nas) da se umesto peska koristi neki drugi "materijal" soda( valjda bikarbona), mlevena plastika, ljuske oraha i sl. i onda se dobije glatka povrsina.

Ovo je tacno. Na Discovery kanalu sam gledao emisiju o restauraciji Jaguara tip-E, gde su za "peskiranje" koristili plasticne granule dobijene od recikliranih dasaka za WC solje. Pomenuli su cak da kvarcni pesak moze da probije neki tanji lim ako se mlaznica usmeri pod uglom od 90 stepeni u odnosu na lim.

majstor koji mi je sredjivao glave je sigurno koristio nesto drugo
kad budem u prilici svraticu da ga pitam sta

vidi meni su peskirali krila iznutra , nijedno se nije iskrivilo ini je lim "ko cips" stvarno su lepo uradili ( tunel i prednji trap ne pominjem jer to i macolom tesko da bi iskrivio ) a to sto se tice probijanja lima pa to ti samo olaksaju jer ti to pokaze gde je lim truo i to menjas i ovako i onako , a cena im je 400 din. po m2 , mada je naplacivanje sac metodom , pa kako ti se zalomi ( mislim da za celu skoljku ne bi prosao ispod 120 do 150 evra ) a firma se zove "ANTIKOROZIJA" i nalazi se na obrenovackom putu (100m od skretanja za lestane sa desne strane ima jedan makadamski put ides njim do kraja i nailazis na halu , nemozes da promasis )

@ ivanV , ja bi ipak skinuo tu zastitu , zna tu ispod da se podvuce voda pa spolja izgleda sve celo , lupas cekicen , kao se ok, a kad to ogulis oo rdje koliko oces , dovoljno da za par godina opet istruli , a to sto nisu skinuli zastitu nije zato sto nemoze nego ih to smara , nemi su skidali body 950 prefarban belom emajl bojom , jedino je majstor kukao posto je radio triput duze nego obicno al sta da mu radim

Transport je bio 30 evra sleperom od Zemuna i nazad.

Citat :

nalazi se na obrenovackom putu (100m od skretanja za lestane sa desne strane ima jedan makadamski put ides njim do kraja i nailazis na halu , nemozes da promasis )

mislis na smederevski put?

@Ivan

A kazi mi koliko je bilo komplikovano odraditi pripremu i kako si je radio...sta je islo prvo, koliko vremena i sl...

btw to je bilo dogovoreno za moju bubu pa su se na kraju popismanili...

da da zaje### se smederevski put , uglavnom Lestane je bitno

dechkotzar ::

@Ivan

A kazi mi koliko je bilo komplikovano odraditi pripremu i kako si je radio...sta je islo prvo, koliko vremena i sl...

btw to je bilo dogovoreno za moju bubu pa su se na kraju popismanili...

Mislis osnovnu? Vidi peskiranje jedan dan. sleper do peskare i nazad 30 eur, peskiranje 3 sata 120 eur. cim sam je dovezao izmazao sam je onako na metal WURTH -om 1L 50 eur ( baza koja se sjedinjuje sa rdjom i pravi stabilno jedinjenje i ne dozvoljava rdji da se razvija) ovo je prvenstveno namenjeno rdjavim delovima ali ja sam svakako prvo to izmazao celu skoljku pa onda epoxy prajmer 2 kompleta 80 eur ( cetke i pratece). sutradan neki body nesecam se oznake (seam sealer) na sve spojeve i varove pa preko njega opet epoxy prajmer. naravno ako je negde bilo rupica i neravnina i losih delova limarije prvo to izbrusio pa majstoir izvario. ( ovoga nije bilo puno jer je oval limarijski vec bio odradjen pre peskiranja) Ovo je dugo trajalo posto sam sam mazao pa kad nadjem nesto lose izbrusim pa cekam dan/dva da se odradi . za to vreme brusio sasiju ( ovo je trajalo 7 dana. izbrusim do golog metala pa izmazem pa ponovo a izmedju ako ima da se vari. ovde sam potrosio 3 celicne cetke za brusilcu i to jake i izranjavio se jer se zicice otkidaju i zabijaju u tebe ).ukupno dok nisam zavrsio sa namestanjem vrata, hauba, i krila za farbara oko mesec dana ali svaki dan posle posla kod majstora.

a zasto i sasiju nisi peskirao

Samo mi nije jasno zasto epoksi farbu nisi prskao nego nanosio cetkom. To bi mogao da bude prilican problem kasnije...

nece ionako mora sve da se matira , pa ide git jedan drugi treci, pa tecni cement pa spricgit, pa tek onda farba , usput sve to matiras , nanosis matiras i tako dok ne poludis , na kraju se tragovi cetke izgube , ali da je prskao imao bi znacajnu ustedu u materijalu a i kad se prska boja se bolje zavlaci po supljinama i slicnim mestiam koja su nepristupacna cetki , mada i ovo je jako dobro , svaka mu cast

Ne znam zasto bi na delove koji nisu deformisani nanosio bilo kakav git posle osnovne farbe - fabrika to nije radila, ne znam zasto bi farbar. Sto manje gita to bolje.
Sad ce samo imati muke da poravna tragove cetke... Osim toga prskanjem se farba neuporedivo brze. (Secam se da je jedan farbar psovao kad je video da je primio auto koji je u nekom prethodnom navratu farban cetkom. Nije mi samo jasno kako to odma nije video...)

Citat :

a zasto i sasiju nisi peskirao

pa hteo sam ali kad sam video da skidam sve do metala ovako ( a posto sam mazohista) lakse mi je bilo da ja tu odmah odradim nego da zovem sleper, nosim ,peskiram,, vracam i to da izlazim sa posla i organizujem ljude+nisam radio u mom dvoristu pa dok se sve potrefi . Ovako nikoga nisam cimao i zavrsio posao isto kao i da je peskrano ( mozda i bolje s obzirom da se pesak uvlaci svuda i jako ga je tesko izbaciti - tunel)

Citat :

Samo mi nije jasno zasto epoksi farbu nisi prskao nego nanosio cetkom. To bi mogao da bude prilican problem kasnije...

pa epoxy prajmer je samo zastita do farbanja. Ovaj ga je skoro svuda izbrusio opet do metala da izravna povrsine pa idu vec drugi slojevi, ja sam mu rekao kao mazao sam epoxy prajmer a on kao super sad cu ja to da skidam. Inace farbar mi je rekao da ne moze da ga skine kako se zalepio na metal.

I ako nije tajna, koliko je izasla ta priprema sa materijalom?