Kvalitet novih delova

Procurio mi glavni kočioni cilindar, da napomenem da nije bio ni godinu dana na bubi (kupljen u astoru prošle godine). Reče mi Neša, biće da su propale gumice... Skinuli smo ga sa auta i rastavili, klipovi su bili kao novi a cilindar bez korozije. Naručili smo set gumica za glavni kočioni cilindar iz Astora (Sigurnost ZR, 350din), sastavili cilindar, izpumpali vazduh iz celog sistema, a visine pedale nema još uvek . Opet skinuli cilindar, rastavili ga a u međuvremenu rastavili jedan polovan cilindar (FAG), a meni pala na pamet ideja da uporedim klipove iz novog cilindara i originalnog. Odmah se vidi razlika i na oko, i po dimenzijama i po boji legura, a originalni klipovi su 2 puta teži. Kada sam uzeo u ruke šubler i počeo da merim, cilindar na mestu gde naleže gumica je za 0.7mm uži nego kod originalnog klipa, a gumice iz novog cilindra su istih dimenzija kao i nove gumice iz garniture Sigurnost ZR. Na kraju smo stavili nove gumice u polovan, ali bar originalni cilindar. Izgleda da je stvarno došlo vreme kada se novi delovi menjaju na stare? Ja sam već iz šale predložio da napravimo probni sto za svaki novi deo sumnjivog porekla, i da ugrađujemo samo delove koje smo prethodno ispitali...

jbg bitna je samo marza i po starom pravilu sto losiji deo vise mesta za ugraditi se bez obzira o kojoj se prodavnici radi, delove koje ovde prodaju, uglavnom u "premijum kvalitetu" dobavljaci najverovatnije skupljaju oko masina metlom, danas sam gledao ugradnju glave volana placene 10300 dinara i sraf je privijen do pola da se nasteluje luft volana...

Kvalitet novih delova je katastrofalan, evo mog iskustva:
1. Kupio sam u Sarajevskoj ulici, poznata prodavnica ASTOR, migavce prednje (oba koji se montiraju na krilo) jer su moji originalni ponegde korodirali. Nije bila bas to neka korozija, nego ajde da kupim nesto za bubicu pa da zasija. Posle nepunih godinu dana metalni delovi su toliko zardjali da sada izgledaju kao da su bili potpopljeni sa Titanikom 1912 godine Takodje se isto desilo i sa cevkama za auspuh (ista prodavnica). Aspuh je doduse izdrzao jednu sezonu Negde je probio posle 5000 km.
2. U istoj prodavnici sam kupio delove razvodnika Bosh (tipicno: Kapa, Ruka i platinsko dugme), kasnije se ispostavilo da nije original Bosh vec dobra kopija. Imao sam prilike bas pre neki dan da kupim original Bosh, u kutijama su cak stavil mast kojom se podmazuje deo platinskog dugmeta koji naleze na osovinu razvodnika.

Pazite sta i gde kupujete!

Što se niklovanih ili hromiranih delova tiče, izgleda da kvalitet mnogo zavisi od cene. Tako na primer kod nas još uvek mogu da se kupe jeftini branici koji brzo rđaju, ali se po porudžbini mogu nabaviti i oni kvalitetniji koji su 4-5x skuplji.

Bosch izgleda više ne pravi delove za starija kola u Nemačkoj, već u Meksiku, Brazilu, Španiji i td. Iako to nisu nemački delovi oni nose znak Bosch, pa su ipak originalni (a ne licencni). A kvalitet... Kao i sve što se danas pravi, na žalost.

danas je još uvek najjeftinije kupiti još jednu bubu rastaviti je u parčiće i držati za rezervne delove.

Koliko god da su novi delovi lošeg kvaliteta, nisam siguran da je pametno koristiti polovne delove kočionog sistema kao što su cilindri, obloge, creva i td.

ako su dobri, bolji su od tih novih što ne rade

Ima dobrih novih dijelova, samo ljudi nemaju novaca, a kada im ponudi[ jeftinije, cesto stede na stvarima na kojima to bas nije pametno (gume, kocnice...itd).
Pa onda dodjes u prodavaonicu i trayis benzinsku pumpu, kupis brazilsku jeftinu i za par mjeseci se javis na forum da imas problem...meni nista cudno, ali mi je bilo dovoljno jednom da naucim !
A novi kvalitetni djelovi kostaju, da kod nas u Hr nema Drakara, kakve god dijelove oni prodavali, pola buba nebi vozilo, a ludi se ne udruzuju i jos uvjek ne usudzuju da izvana naruce dobre dijelove i podjele troskove carine i postarine...zacarani krug !

dati za neki rezervni deo (koji je samo kap u moru) više stotina evra, i ugraditi ga u automobil koji sve zajedno vredi 4 ili 5 puta taj beznačajni deo je ludost (jer većinu delova koji su prešli 30 godina valjalo bi zameniti), nije buba neki raritetni automobil iz istorije, već najmasovnije proizvođeno prevozno sredstvo.
pre 10 godina svi delovi su bili kvalitetni i jeftini.
Ne znam da li je cilj napraviti i prodavati rezervni deo samo da liči, ili da bude rezervni deo. To je stvar i trgovaca jer kupca dovode u zabludu da je kupio nešto, a u stvari samo je bacio novac, ja to zovem prevara.

@ Lasto: kupiš prvi put jeftino, kupit ćeš isto još 5-6 puta, što će na kraju biti skuplje...(očito još nisi naučio, bez uvrede).
Davno sam to bio naučio, štedio, odricao se i sad bubu radim kako treba !
Meni je uopće ludost ići raditi bubu sa jeftinim djelovima, buba će na kraju ispasti lošija od običnog Yuga, a svi znamo da to nije bilo tako.
Većina ljudi koju znam se ipak nije spremna odreći nekih stvari u životu (npr. alkohol, cigarete...) i još koječega pa im to i je problem, a razmišljanje im je takvo da je ludost kupiti bolji dio i voziti se. Meni su otac i djed pričali da buba baš i nije bila jako jeftina za održavanje (obojica su je vozili više godina - odnosno to su bili najtrajniji auti koje su imali), ali je bila kvalitetna i pouzdanija od ostalih auta te klase pred 30- 40 godina.
Performase i štedljivost ipak nisu bili najjača strana...

pa ne znam doktore da li čitaš uopšte šta sam napisao.
ja jeftine stvari ne kupujem, jer nemam novca da kupujem duplo, i nemam duplu glavu, napisao sam da se više isplati kupiti bubu u voznom stanju i sa nje skidati sve delove osim unutrašnjosti motora (to se mora kupiti novo i dobro).

ali delovi tipa, kvake, volana, motora za brisače, i svih drugih neophodnih sitnica mnogo jeftinije i kvalitetnije skinuti sa bube od 200 jurosa (ukupno).

@ Lasto: naravno da su satri reparirani originalni djelovi bolji, ali ja recimo nisam mogao pronaći stare originalne podove (nove brazilske i ne računam) i kupio sam najbolju repordukciju na tržištu - a to košta !
Ista stvar ti je i sa amortizerima - kupiš jeftine brazilske i nisi napravio ništa...
Pod time sam mislio da neke stvari moraš kupiti nove i odriješiti kesu, ali sve zavisi šta ti očekuješ od bube.
Ja očekujem da me služi kao drugi auto u familiji i to mislim napraviti kako treba.
Ionako sam sa prijateljem kupio bubu za dijelove za 50€ i to mi je jako pomoglo da projekt guram dalje...