Kvalitet novih delova?

Zanima me kakav je kvalitet novih niklovanih delova ?
Treba da uzmem branike i pragove, pa da li da jurim neke stare i eventualno da ih ofarbam ili vredi uzimati nove ?
I vredi li uzimati nove blatobrane ili tražiti neke polovne ali dobre ?

Polovni a dobri blatobrani tesko da postoje. Ipak, ako bi ih nasao, kvalitet originalnih je svakako bio bolji. U nedostatku drugih, ni novi nisu tako losi - makar nisu vareni, gitovani i peglani sto puta... Jedino su prilicno skupi.
Pragovi su uglavnom od prohroma tako da to nije problem.
Najveci je problem sa niklovanim/hromiranim delovima jer je kvalitet novih najcesce jako los - sto bi Nemci rekli "brzo-rdjajuci kvalitet", bar ono sto kod nas moze da se nadje. U to spadaju branici, ratkapne, izduvne cevi, rozetne farova... Koroziraju vec posle prve kise

krpi svoje delove dokle mozes...pa tek onda prelazi na nove, novi delovi su OK, ali ni blizu starom kvalitetu..

Da, to generalno vazi sa skoro sve nove delove. Na zalost...
Medjutim, prema ceni se dobija i kvalitet. Originalni delovi se tesko nalaze (narocito kod nas) a kad se nadju mnogo su skuplji. Cak toliko da u nekim slucajevima tolika razlika u ceni uopste nije opravdana kvalitetom.

dechkotzar ::

krpi svoje delove dokle mozes...pa tek onda prelazi na nove, novi delovi su OK, ali ni blizu starom kvalitetu..

Ja sam svoje zadnje blatobrane odavno morao da bacim, uzeo sam druge polovne i kad sam skinuo farbu i git video sam da mogu i to baciti, vec je bilo vareno na vise mesta pa je puklo pored vara, jedino je git drzao da se ne vidi.
Pa zato pitam da li da se mucim sa polovnima ili su i novi dostojnog kvaliteta...

Ja sam uzeo oba nova zadnja krila i jedno prednje. Ta zadnja su danska Klokkerholm i lim je prilicno debeo, oko 0.8mm sto je priblizno originalu. Kvalitet lima ko zna kakav je..
Prednje je Brazilsko IGP, lim je debeo nesto oko 0.65mm, sto je znatno tanje od originala.

Spoljni oblik krila odgovara sasvim, i krila mogu da se montiraju bez vecih prepravki (ponegde samo treba prosiriti rupe za srafljenje).

Ja sam generalno zadovoljan kvalitetom, sa obzirom na to da nemamo drugog izbora. Ako mozes, radije kupi Klokkerholm nego IGP. Pretpostavljam da ima jos proizvodjaca, koji prave bolje delove, ali ovo sam ja nasao pre godinu dana.
Ako se dobro zastiti, trajace... Prvobitno sam hteo da potpuno skinem fabricku crnu osnovnu farbu, ali se ispostavilo da ista odlicno drzi pa sam krila samo preprskao sa obe strane Feropoksom u dva sloja. Odozdo sam jos stavio dva sloja Body 950 pa onda jos dva sloja emajl farbe.

U Zrenjaninu ima jedan stariji čovek koji radi Bube, mislim da kod njega ima delova. Ako ne znaš koje mogao bi da nađem njegov broj ili da ti bar objasnim gde stanuje. Za branike i pragove nije problem, u NSu se mogu naći dobri polovni, za blatobrane bi već morao da se raspitam...
I da, pozdrav i dobrodošao...

znas kako i to krpljenje se isplati samo ako ti krpis ta krila. Ako trebas da zavaris rupu na krilu, to nije strasno samo ako je to uradjeno kako treba... Ja sam i dalje za 10 zavarenih rupa nego novo krilo. Alo sto kaze kdf, ako nemas drugog izbora, kupi novo i zastiti ga sto bolje...i sluzice...mozda cak i kao staro.

Trend orginalnih delova ili NOS u evropi se totalno oteo kontroli. Cene orginalnih delova su nenormalne. Cene su toliko napumpane... red velicina, alo novo mekxicko krilo kosta 50 evra, orginalno krilo kost 300.. van pameti.

Pa to je donekle i razumljivo. Originalnih ili NOS delova je sve manje i manje, a prava restauracija podrazumeva samo ugradnju originalnih delova (ne jeftinih zamena).

sad sam se setio ortak je skoro bio kod nekog dedice za delove za fica kombi
kaze da deda ima brdo delova za matora kola i da ima originalan patos za bubu dvadesetak godina mator stoji mu u garazi kaze mi drug da je ko nov

sad pitanje da li ima neki vremenski period na koliko propada patos ili ne uzeo bih sto kaze prost narod da mi se nadje

ispravka patos je vise od dvadesetak godina mator

Nema nikakvog odredjenog perioda (ako mislis kao sto je na primer vek lonca auspuha 2-3 godine). To zavisi od mnogih faktora, narocito od zastite i uslova eksploatacije. Ako je dobro zasticen moze da traje i 30 i vise godina. Ali, ako se zastita ne obnavalja, vozi zimi, i na obuci unosi dosta vlage i soli u kola, pa se tepisi natope, ili auto prokisnjava, svakako da ce vek podova biti mnogo kraci.

Podovi uvek trule iznutra (odozgo) jer se ispod tepiha skuplja vlaga koja je kao sto znamo jako pogodna za razvoj korozije.

@burago...ako imas de da ih cuvas i fondove, kupi ih. Nece se bace.

@kdf ja sve mogu da razumem. znam da je NOS delova sve manje, ali principijalno gledano, jednostavno ja to ne bih platio. Kada sam ja uzeo EMPI GT volan (pre 7 godina) je to bilo $200 sada je preko $700..bezobrazluk!

Kada kupis to novo krilo i kada ga ofarbas i upasuje na auto, mislis da ce neko da provali da nije nos? Malo mi idu ne zivce ti likovi koji skupljaju te delove za dzabanu i posle ih zavaljuju za 10X vece cene..

Sve je to trziste... Svaka roba ima svog kupca, i svaka cena je u neku ruku opravdana - da nema kupaca, cene ne bi bile tako visoke.

Ja sam se nekoliko puta opekao sa jeftinim delovima, tako da sada kupujem najskuplje delove koje mogu da nadjem. Da li je to opravdano ili ne mogu da znam, ali sve sto je mene ja tako uradim, bar ne mogu sebi posle da prebacim kako nisam trebao da stedim... Prevashodno tu mislim na vazne delove (mehanika, motor, kocnice i slicno).