Automatsko paljenje svetla

Posto novi zakon o bezbednosti saobracaja zahteva obaveznu voznju sa upaljenim svetlima, evo kako se to moze resiti:

Prepravka važi samo za modele sa prekidačem kao na originalnoj šemi. Napominjem da nisu sva kola imala iste prekidače za svetlo! Šema je od 1200 posle avgusta 1972.
Ovom prepravkom se omogućava da farovi i poziciona svetla budu stalno uključeni dok god motor radi. Kada se motor ugasi, sva svetla se takođe automatski gase. Pri tome je prekidač u položaju kratkih (oborenih) svetala.

Ako se prekidač stavi u položaj pozicije, pozicija stalno svetli nezavisno od rada motora.

Ako je prekidač u položaju isključeno, sva svetla su stalno isključena.

Od materijala je potreban jedan običan relej za svetla (30A ili više), malo licnaste žice od 2,5 mm2 i kleme za relej.

Na sledećim linkovima nalaze se originalna i prepravljena šema. E1 je prekidač za svetla, Ra je dodatni relej.

Originalna šema

https://2img.net/h/i644.photobucket.com/albums/uu168/Queen_of_North/sema1200_from_august_1972-1.jpg?t=1244062747

Prepravljena šema

https://2img.net/h/i644.photobucket.com/albums/uu168/Queen_of_North/sema1200_from_august_1972-1automats.jpg?t=1244062800

Sve prepravke se rade oko prekidača za svetla, ostatak šeme je nepromenjen. Zato sam stavio samo taj deo šeme.

Autor je naravno Kdf

Kome se više dopada da se svetla pale tek kad motor proradi, odnosno kad se ugasi lampica za ulje, evo drugačije šeme.

https://2img.net/h/i644.photobucket.com/albums/uu168/Queen_of_North/1200_from_10_1972-1automatsulje.jpg?t=1244314555

U ovom slučaju treba ugraditi relej sa 5 nožica (takođe su standardni), na šemi označen sa Rb. Plava žica vodi do kontakta lampice za ulje (K3). Obratite pažnju - relej mora biti sa kontaktima 30, 85, 86, 87 i 87a. Postoje releji koji imaju dva kontakta 87, takvi ne odgovaraju!

Kada je upaljena samo pozicija, postoji mogućnost da se uključe brisači. Kome ovo smeta, neka prebaci brisače na neki drugi osigurač.

P.S. U gornjoj poruci treba da stoji sledeći link za prepravljenu šemu (paljenje svetla na kontakt)

https://2img.net/h/i644.photobucket.com/albums/uu168/Queen_of_North/sema1200_from_august_1972-1autom-1.jpg?t=1244101092

a da li imate mozda semu za spajanje zujalice na svetla, da zuji kada se ugasi motor i kada se prekine kontakt a prekidac za svetla ostne upaljen?

zadnji levi pozicija sa zadnjim desnim napajanje .Osigurači

pa3k ::

a da li imate mozda semu za spajanje zujalice na svetla, da zuji kada se ugasi motor i kada se prekine kontakt a prekidac za svetla ostne upaljen?

za to ti treba:

zujalica na 12v
grec




ja sam zujalicu iscupao iz starog matricnog stampaca

Kratka svetla su fabrički vezana preko kontakta, tako da bi grec trebalo priključiti na poziciju i kontakt, jer se farovi inače gase oduzimanjem kontakta. Ako nije tako, to bi trebalo prevezati na kutiji za osigurače...

u pravu si, samo sto meni farovi ostaju ukljuceni kada iskljucim kontakt, sve u svemu i meni je vezano na poziciju.

ono sa gasenjem lampice za ulje je malo zajebano, posto ako ostanes bez dovoljno ulja, malo - malo ce se gasiti svetla

ovo ovde je paljenja svetala sa kasnjenjem.. da bi se stiglo zaverglati a da se svetla tek nakon nekoliko sekundi sama upale





kombinacijom R1 i C1 se odredjuje vremenski interval nakon koga de ukljucuje relej


evo ovde i kalkulator vrednosti R1 i C1
http://home.cogeco.ca/~rpaisley4/LM555.html

Što Dika reče, kola na kojima se pali lampica za ulje ne bi trebalo ni voziti.
Ovo kašnjenje može da se realizuje i jednostavnije, samo sa jednim tranzistorom.



Relej treba da bude sa pobudom do 20-30mA, tranzistor na primer BC 337 ili BC 639. Vreme kašnjenja zavisi od C1 i treba ga odrediti eksperimentom. Vrednost je oko 100-1000 uF.