sve zamenjeno ipak...

Nov akumulator, nova pumpa ,platine ,ruka,kapa,servisiran karburator,svecice bubine BOSCH, prestelovano paljenje, i ipak nece na pola kljuca da upali moram da pritisnem papucicu gasa da bi upalio.Ne znam sta bi moglo da bude javascript:emoticonp('')

To ti je standardni način paljenja bube. Pritiskanjem papuče za gas aktivira se automatski saug. Papuču pustiš pa onda verglaš...

ali ja moram da je zadrzim dok ne upali

moguce je da automatski saug ne radi ..

Moguce je da karburator nije dobro podesen, sobzirom da je servisiran, jer kad stisnes gas ti zatvoris automatski sauh i ubrizgas odredjenu kolicinu goriva u usisnu granu motora.Kada pustis gas izmedju leptira gasa i kucista treba da bude malo prostora, ne sme skroz da zatvori, vidi da se tebi to ne dogadja?
Kada upali da li je ler gas normalan ili je manji?

...to ACo!!! Eto Kako vredi imati masinca!!!

...A da zamenish i kablove od razvodne kape ,sve drugo si zamenio???

ipak kad je hladna nizi je ler gas a tek kasnije podigne broj obrtaja kako li to radi majku mu?

janusi ::

ipak kad je hladna nizi je ler gas a tek kasnije podigne broj obrtaja kako li to radi majku mu?

Definitivno ne radi automatski saug

Povuci rucno pozadi saug pa probaj onda da je upalis, da vidis da li ce biti bolje.Ako bude sve ok onda ti je to ako je isto onda nije, jer ako ne radi saug dok je hladna ima mnogo vishe vazduha nego goriva a motor je hladan pa ga gusi, e kad se zagreje onda je sve ok, tad joj nije potreban.Mozes da probas kad je hladna da stisnes papucicu gasa i da pustis pa da pogledas na karburatoru da li se saug zatvorio, ako ti ne zatvara vidi da se nije otkcila opruga koja vuce polugu na dole.

Nisam se lepo izrazio, pa da ne bude kritika.Kada je motor hladan da bi radio potrebna mu je bogatija smesa sto se obezbedjuje zatvaranjem leptira za vazduh tako da imas manju kolicinu vazduha a vecu goriva, kako se motor greje saug se polako otvara i propusta se vishe vazduha.Kada motor dostigne radnu temperaturu leptir za saug je skroz otvoren i onda motor radi onako kako je karburator podesen i u zavisnosti od stila voznje.