| Type 4 engine | |
|
+4strid popesky mimi westfalia Aca 8 posters |
|
Autor | Poruka |
---|
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Type 4 engine Sre 17 Sep - 11:38 | |
| The Type 4 engine found application in the 411/412, Bus 72-83, Porsche 914/4 and the Porsche 912E and also as an industrial engine. It was supplied with twin carburettors and also an injection system - in the industrial version there were also models with a single carburettor. The fan lies flat behind the engine. The engine number is stamped under the mounting boss for the breather.
Imam ovaj motor,oznaka motora je CU, ima 2000 kubika, i tip sa dva karburatora (twin carburettors). Kako su se pokazali ovi motori i koliko moze da im se podigne snaga nekim manjim prepravkama? Uz njega imam i originalni menjac pa me interesuje da li je nesto radjeno i na menjacu ili je menjac std. | |
|
| |
mimi westfalia Vazdušno hlađeni mozak
Broj poruka : 507 Godina : 56 Lokacija : obrenovac Datum upisa : 19.06.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 21:08 | |
| | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 22:10 | |
| Pa na motoru ce ici MPI ubrizgavanje, i turbo kompresor, cilj je da buba ide oko 250km/h ili vise, ali to je malo veca prepravka pa sam mislio da li postoji nesto manje, recimo sa cetri karburatora(dva po dva) ili tako nesto? Ako je neko radio nesto slicno neka kaze. | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 22:17 | |
| Pa na motoru ce ici MPI ubrizgavanje, i turbo kompresor, cilj je da buba ide oko 250km/h ili vise, ali to je malo veca prepravka pa sam mislio da li postoji nesto manje, recimo sa cetri karburatora(dva po dva) ili tako nesto? Ako je neko radio nesto slicno neka kaze. | |
|
| |
popesky dr. VW
Broj poruka : 1795 Godina : 53 Lokacija : sombor Datum upisa : 09.08.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 22:37 | |
| - Aca ::
- Pa na motoru ce ici MPI ubrizgavanje, i turbo kompresor, cilj je da buba ide oko 250km/h ili vise, ali to je malo veca prepravka pa sam mislio da li postoji nesto manje, recimo sa cetri karburatora(dva po dva) ili tako nesto?
Ako je neko radio nesto slicno neka kaze. hmm ... a di ces to da vozis ? i na koji nacin ces obezbediti da ti se shajba ne odvali i zalepi na facu ? zivo me zanima kako je ici u bubi 250kmh | |
|
| |
strid dr. VW
Broj poruka : 1592 Godina : 73 Lokacija : Grocka Datum upisa : 20.06.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 22:58 | |
| a i kako mislish to da uradish bez promene menjacha:suspect: | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Sre 17 Sep - 23:07 | |
| | |
|
| |
Gost Gost
| |
| |
Gost Gost
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:11 | |
| |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:15 | |
| Pa ima diskove na sva cetri tocka tako da bi trebalo da se bez vecih problema zaustavi, a kad naprave juga da ide 200 zasto ne bi i buba 250 ili vishe.Poluosovine mogu da se stave od kombija samo do tocka treba da se prepravi na bubine zglobove ili da se zadrze zglobovi od kombija a da se budzi glavcina na koju se kaci zglob.Videcu kad stignem do tog dela.A sa sirokim gumama i extremnim spustanjem mislim da nece biti problema pri kontrolisanju vozila.Naravno to cu saznati tek kad zavrsim Lepoticu i izadjem da je probam. | |
|
| |
yeti Vazdušno hlađeni mozak
Broj poruka : 716 Godina : 55 Lokacija : Jagodina/Hamburg Datum upisa : 14.06.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:18 | |
| [quote="DuDuk"]...menjac je mali problem, recimo da prenosi celu snagu motora sta je sa osovinama ??? Problem ce biti i zaustavljanje, jer cak i sa diskovima napred ce vesanje trpeti velika opterecenja !!! Budi realan , moj kum 80" -ih godina imao bubu sa alpinim 1.7 motorom...kaze da je veliki rizik bilo voziti "kontrolisati" auto DoBrO RaZmIsLI !!! [/quote Kontra teg umesto rezervnog tocka ili ti prednje gume nece ni trebati | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:18 | |
| | |
|
| |
yeti Vazdušno hlađeni mozak
Broj poruka : 716 Godina : 55 Lokacija : Jagodina/Hamburg Datum upisa : 14.06.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:20 | |
| | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:21 | |
| Pa zato ide odnos guma pozadi 16 a napred 15 i napred se spusta vishe nego pozadi. | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:22 | |
| | |
|
| |
Gost Gost
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:24 | |
| |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 0:29 | |
| Prednje original. buba je 1303s, a pozadi su budzene, zadnji diskovi su prednji od golfa 2 a klesta su zadnja od golfa 3 sa mehanickom rucnom.Treba da se sve sklopi i da se napravi sajla za rucnu, ali prvo da se sredi sasija i motor pa se ostalo polako pakuje. | |
|
| |
GibaniTZa dr. VW
Broj poruka : 1972 Godina : 39 Lokacija : Beograd Datum upisa : 02.06.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 9:22 | |
| Aj pogledaj malo ovamo: http://www.germanlook.comZa takve prepravke treba dosta klikerisanja i para...Spremi se da ojacavas i prednji i zadnji trap na sve moguce nacine... | |
|
| |
Gost Gost
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 11:40 | |
| |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 13:31 | |
| Imam tri motora, i oni su zaduzeni za brzu voznju i ludiranje, a fora je da se buba napravi da ide kao luda.A sta bi bilo kad bi bilo i sta ce biti ako bude to ne znam i ne razmisljam o tome.Videcu kad zavrsim auto kako ce sve to da se ponasa. | |
|
| |
Gost Gost
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 16:12 | |
| |
|
| |
pavle Vazdušno hlađeni mozak
Broj poruka : 701 Datum upisa : 01.07.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 16:30 | |
| PAZI SE, IMAŠ TEK 21!!! | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 17:52 | |
| 21 god i 11 god radnog iskustva, ma bice to sve ok.Samo da Lepotica izadje na put. | |
|
| |
vlajko05 dr. VW
Broj poruka : 1438 Godina : 41 Lokacija : Beograd Datum upisa : 02.06.2007
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 20:23 | |
| problem sa t4 je u velicini njegovih plehova , oklopa, za hladjenje, pa standardnim hladjenjem NEMA SANSE da stane pod bubinu limariju bez VELIKOG secenja, cak i zadnji vezni lim mora da se izreze, zato se i prepravlja na uspravno hladjenje
kod CU motora , porblem je zatvoreni "breather tower" iliti iberlauf, da bi se prepravio na uspravno hladjenje moa da se otvara , tj. da ide blok na masinsku obradu gde ce odseci taj deo, takodje problem je i zamajac ( 228 mm ) koji ne moze na bubin menjac, isto mora da se napravi i ceo nov izduvni sistem jer su grejaci od busa preveliki , a od 411 se ne mogu koristiti jer on ima glavu sa ovalnim izduvnim kanalima, a CU ima cetvrtaste, ima tu jos gomila sitnica
@duduk , a sta ces sa cinjenicom da uno turbo ima 1300 ccm, a t4 1971 ccm sto ti govori da protocne karakteristike motora ne da nisu ni slicne nego nemogu ni da se porede, turbo od una ( IHI ako se ne varam ) NE moze na T4 , pored toga treba resiti i problem obrazovanja smese , problem veceg zagrevanja motora ( racunaj da snaga koliku motor daje u kW priblizno toliko moras toplote da odvedes od motora) i jos puno toga | |
|
| |
Aca VW entuzijasta
Broj poruka : 92 Godina : 37 Lokacija : Kragujevac Datum upisa : 08.09.2008
| Naslov: Re: Type 4 engine Čet 18 Sep - 21:08 | |
| Taj motor staje u bubu sa njegovim originalnim hladjenjem, ne mora da se prepravi na uspravno, skoljka mora malo da se sece i mora da se doda prednji nosac kao kod kombija.Menjac je njegov originalni tako da izmedju menjaca i mototra nije potrebno raditi nikakve prepravke.Uno turbo ima turbinu zakacenu na izduvnoj grani pa koristi izduvne gasove za pokretanje.Meni ce turbo kompresor biti zakacen za radilicu motora tako da ce odmah puniti, mislim da se taj tip kompresora zove vijacni kompresor.Moze da se smesti na mestu gde sada trenutno stoji plasticno kuciste filtera za vazduh. | |
|
| |
Sponsored content
| Naslov: Re: Type 4 engine | |
| |
|
| |
| Type 4 engine | |
|