Ako curi na samoj sredini motora, na onom poklopcu sita ("filtera") za ulje, najverovatnije da treba skinuti taj poklopac, zameniti dihtunge (dva ista) i proveriti da li brezoni (srafovi) stoje cvrsto u kucistu motora. Desava se da usled prestezanja propadne navoj u kucistu, i onda matice koje drze poklopac ne mogu da se stegnu kako treba pa tu curi.
Ako kaplje samo dok motor radi, moguce je da je semering radilice potrosen i da tu ulje curi.
Takodje se desava da curi na suc-rorama (zastitne cevi sipki podizaca ventila). Ako tu curi, ili su dihtunzi propali ili su cevi istrulile. U oba slucaja mora da se skine motor da bi se ovo resilo, sem ako se nabave one dvodelne suc-rore sa federom.
Jos je moguce da je zaglavio regulator pritiska ulja pa da je probila neka od gumica na hladnjaku za ulje. U tom slucaju se ulje obicno pojavljuje i gore na motoru, oko kucista turbine.
Ulje moze da curi i na kaisniku radilice, ako je navoj za vracanje ulja prljav ili motor dosta duva. Takodje moze da procuri i na davacu pritiska ulja.
Naravno, desava se i da curi na poklopcima (deklovima) glava, ali to vec nije na kucistu i ulje se tada uglavnom sliva po radijatorima (grejacima)...