Sta gledati prilikom kupovine Busa?

Posto smo imali slicnu temu za bubu, smatram da ne bi bilo lose da obradimo i T2 (a i b varijantu). Takodje, Vasi saveti ce mi dobro doci jer sam odlucio da pazarim jedan T2 cim prodam Crvenu Vesticu i zavrsim gradjevinske radove u stanu.

Znalci raspalite...

Iako ne znam mnogo o Tipu 2, znam toliko da on zapravo nema sasiju nego samonosecu karoseriju. Zato smatram da bi bilo vrlo uputno podrobno ispitati karoseriju, jer je poznato da takve konstrukcije mnogo zavise od stanja limarije.

Moje iskustvo sa T1 mozes preslikati u ovom primeru.Po meni su najvaznije dve uzduzne grede koje ustvari sve i nose.Obicno one popuste pa se onda intervencije izvode.Ako imas srece da nadjes bus koji ima te dve grede Ok onda su sanse da je sve tu kako treba.Stradaju sajtne uglavnom i pod u kabini ili jos pre u tovarnom prostoru.Ja licno cenim kada je prednja maska neudarana.Verovatno ce se mnogi cuditi ovome.Stvar je u tome da su busevi sluzili za tegljenje a ne za prevoz putnika u Srbiji.Ako nadjes bus koji je sluzio samo za prevoz ljudstva kupuj jer je tu sigurno korektno skoro sve.Ovo mu je opste bio on T1 ili T2 a za nesto blize ce pomoci Dika ili Grka iz Lazarevca (on ima T2a).

Samo treba obratiti pažnju na limariju, to je najveći trošak ubedljivo...

Ne znam kako ide priča sa njihovim prednjim trapom...

Pozadi je ono loše IRS vešanje, koje ništa ne valja pa su ga stavljali u vozila koja su predviđena da vuku i tegle 300 čuda i da prelaze kilometre i kilometre...Znači, posle toliko godina besomučnog rabljenja obratiti pažnju na kliktanje pri kretanju i skretanju jer je to znak ishabanosti homo-zgloba...Ne znam pošto su za Bus, za Bubu su oko 2500din komat original nemački (ne sećam se tačno proizvođača)...A isto je bitno proveriti i da li su manžetne cele jer ako su one ishabane i pocepane velika je verovatnoća da ni zglobovi nisu u dobrom stanju....

Citat :

Stvar je u tome da su busevi sluzili za tegljenje a ne za prevoz putnika u Srbiji.

Kad sam pre neki dan gledao onaj T2b (putnicka verzija, reg. na 8+1 sedista) sa motorom od 1300 vlasnik se hvalio kako je svojevremeno sa kombijem vukao 1t bostana na kvantasku pijacu... Valjda je hteo da me impresionira...

Citat :

Po meni su najvaznije dve uzduzne grede koje ustvari sve i nose.

Jel' imas neku fotografiju tih uzduznih greda, da znam u sta da gledam? Verujem da ih necu promasiti al' me zanima da li na njima postoje neke krucijalne tacke na kojima prvo popuste npr. varovi ili spojevi i tome slicno.

Citat :

Pozadi je ono loše IRS vešanje, koje ništa ne valja pa su ga stavljali u vozila koja su predviđena da vuku i tegle 300 čuda i da prelaze kilometre i kilometre...

Gibo, nemoj da mi diras dr. KdF-a... A posto si postao strucnjak za razna pitanja u vezi VW-a ides samnom kad budem sacovao neki T2 za mene...

Lelke, ću dobijem tepanje zbog Slobu...

Ma nema frke Mićo, idemo da se vidimo ko je najviše lubenički preterao

Ne bi da se zezam sa slikama ali videces dve grde uzduzno.Popuste nikada na spojevima i varovima vec u delu gde se te grede vezuju za cev u kojoj su zadnje torzije i posebno napred kad od prednjeg trapa pogled preselis u nazad niz gredu do najnize tacke.To je to.Narano da je i to moguce odraditi i to jednostavno.Srecno!

Mico ::

odlucio da pazarim jedan T2 cim prodam Crvenu Vesticu i zavrsim gradjevinske radove u stanu.

ubrzaj prodaju bube i daj da ti zavrsimo tu gradjevinu -
pitanje je koliko jos ce dikin bus cekati na tebe

Citat :

ubrzaj prodaju bube i daj da ti zavrsimo tu gradjevinu -

Bih ja al' juce mi puce dinama pa dok je ne popravim nista od prodaje...

Citat :

pitanje je koliko jos ce dikin bus cekati na tebe

Ne staj mi na muku, odma' bi ga kupio samo da imam pare...

Puce na tri polovine?

Citat :

Puce na tri polovine?

...i sest osmina . Bilo kako bilo zamenicu ga alternatorom. A kad tapnem bubu pa kupim Busa... Samo da skupim te proklete pare...

A sta se desilo, probio rotor? Ili izgoreo od stalnog preoptecenja?

Poj'ma nemam sta mu je, znam samo da ne daje struju... Mozda mu je glave dosao onaj grejac za plin, u svakom slucaju dinamo ce biti zamenjen alternatorom

Nego da se vratimo na temu (cuo sam da je admin na ovom forumu mnogo zajeban tip ).

(Mozda su samo potrosene cetkice koje kostaju 150 dinara...?)

Mico ::

Ne staj mi na muku, odma' bi ga kupio samo da imam pare...

poznato..pare nisu problem kao i obicno - njih nema. mada, nemoj molim te mico da se zaleces sa kupovinom [bilo kog] busa..

Citat :

(Mozda su samo potrosene cetkice koje kostaju 150 dinara...?)

Pa dobro bre KdF, necemo sad da se vredjamo... Iste sam zamenio posle tvoje sugestije na Kosutnjaku...

Citat :

mada, nemoj molim te mico da se zaleces sa kupovinom [bilo kog] busa..

Ne sekiraj se bre, nema zaletanja, "I have a cunning plan":

Giba i ja gledamo motor i trapove
Ti i Dacke gledate limariju i opsti izgled
KdF bombarduje prodavca tehnickim pitanjima
A onda krecemo u obaranje cene

Sta kazes,a?

da znas da ti nije los plan!

Jos samo da nabavis jednu prikolicu - cisternu za benzin

Ako na otvorenom trosi 10, u gradu ne trosi manje od 15-20...

Dobro de, nisam znao da si menjao cetke. A da nije regler?

Citat :

Jos samo da nabavis jednu prikolicu - cisternu za benzin

Ako na otvorenom trosi 10, u gradu ne trosi manje od 15-20...

Posle kupovine ugradjujem plin i zavrcem slavinu Jeste da ce sporije ici i malo slabije vuci al' ja nigde ne zurim niti nameravam da vucem dzakove s' cementom.

Citat :

Dobro de, nisam znao da si menjao cetke. A da nije regler?

Nije, merio sam unimerom a auto-elektricar je potvrdio dijagnozu da je dinamo stradao...

Eh, ti danasnji elektricari... Njima je sve crna kutija - najradije bi rekli "crko ti je ceo auto, kupi novi"

U dinami moze da crkne ili stator ili rotor. Posto kroz rotor prolazi generisana struja koja je velika, najverovatnije je da je on neispravan. Struja pobude kroz stator je relativno mala, par ampera, tako da sumnjam da je ipak crko rotor. Rotori su se nekada i premotavali a i kolektori su se menjali - to danas niko ne radi. Isto vazi i za rotore anlasera. Samo bi da menjaju, niko nece nista da popravlja. Valjda je tako jeftinije.

kod mene je 1600 motor u kombiju otvorene je 8 litara toliko mi je sada uzimao za mladenovac a po gradu ne prelazi 10 litara to je ok ipak je kombi i dizel bi trosio toliko pozdrav

narode naleteo sam na jedan T-2 da kupim. ali neznam koje je godiste , koj model a ili b. ima stakla nije zatvoren, i primeto sam da ima ona mala stop svetla. da li znate koje bi godiste to moglo da bude?

T2A ima male stopaljke i migavce napred dole do branika (1968-1971),
T2 je samo 1972.Velike stopaljke pozadi a napred migavci isto dole.
T2B je od 1973-1979.Velike stop lampe pozadi a napred migavci gore do sofersajbne.
Znaci nasao si T2 A

i to bas najsladji i najljepsi