R-R-B

spolja spricom a unutra cetkom!





a evo sta peskiranje moze sve da otkrije a to se nije videlo!
levi dogleg unutrasnja strana



desni dogleg unutrasnja strana



lim iza prednjeg desnog tocka



lim iza prednjeg levog tocka



a evo kako izgleda prednji branik





sutra sledi nastavak !

Majstor Diko kakvi su planovi sa krpama iza tockova i prednjeg branika, na vratima vidim da stoje gume granicnika... Dosta su ga krpili predhodni majstori: Da su barem stavljali pun var, a ne ovako ga samo "napljuvali".

brabus ::

Majstor Diko kakvi su planovi sa krpama iza tockova i prednjeg branika, na vratima vidim da stoje gume granicnika... Dosta su ga krpili predhodni majstori: :evil:Da su barem stavljali pun var, a ne ovako ga samo "napljuvali".

veceras i mozda sutra cu da detaljno razmislim o svemu tome, zakrpe sigurno nece ostati, uzgred da kazem da ih ima na jos nekoliko mesta! Svejedno resicemo to na najbezbolniji nacin!
A sta si video iza prednjeg branika, na braniku nedostaje jedna ploca za vezivanje, ustvari ona je tu samo sam je ja skinuo, nego je branik dosta deformisan kad probam da ga ispravljam on se uvija, jos cu da vidim sta sa njim da bar za sada netrazimo drugi!

Na vratima stoje samo granicnici tj. sine koje drze da se vrata nepreviju, one su pocinkovane i odlicno izgledaju a na njima nepostoji nikakva guma ! ni fabricki! i necu ih skidati jer se mogu lako ocistiti iako se zafarbaju!

nesto mi bocna vrata deluju malo, kao da su od decije igracke

brabus ::

Majstor Diko kakvi su planovi sa krpama iza tockova i prednjeg branika, na vratima vidim da stoje gume granicnika... Dosta su ga krpili predhodni majstori: :evil:Da su barem stavljali pun var, a ne ovako ga samo "napljuvali".

a sto bi bio pun var, od kad se karoserije popravljaju punim varom, radi se iskljucivo tackasto zavarivanje bilo CO2 bilo punkt aparatom...

draganavala ::

brabus ::

Majstor Diko kakvi su planovi sa krpama iza tockova i prednjeg branika, na vratima vidim da stoje gume granicnika... Dosta su ga krpili predhodni majstori: :evil:Da su barem stavljali pun var, a ne ovako ga samo "napljuvali".

a sto bi bio pun var,  od kad se karoserije popravljaju punim varom, radi se iskljucivo tackasto zavarivanje bilo CO2  bilo  punkt aparatom...

Pun var ili tackasto zavarivanje nije poenta, problem je taj sto se ispod tih "zakrpa" nalazi truo lim koji nije odstranjen a i te zakrpe nisu u ravni sa "starim" limom !

Dika ::

draganavala ::

brabus ::

Majstor Diko kakvi su planovi sa krpama iza tockova i prednjeg branika, na vratima vidim da stoje gume granicnika... Dosta su ga krpili predhodni majstori: :evil:Da su barem stavljali pun var, a ne ovako ga samo "napljuvali".

a sto bi bio pun var,  od kad se karoserije popravljaju punim varom, radi se iskljucivo tackasto zavarivanje bilo CO2  bilo  punkt aparatom...

Pun var ili tackasto zavarivanje nije poenta, problem je taj sto se ispod tih "zakrpa" nalazi truo lim koji nije odstranjen a i te zakrpe nisu u ravni sa "starim" limom !

meni je jasno zasto nameravas da ih skines i tu si skroz u pravu, sto se tice varenja ne bih se slozio svaki var skuplja materijal...
no svaka musterija ima pravo na svog majstora a svaki majstor ima svoj nacin rada...


ko misli da lupetam ili se pravim vazan raspitajte sta nemci traze tj. kako propisuju tok i nacin radova da bi oltajmer mogao da prodje TIF posle restauracije.. dobio sam uputstvo za zavarivanje na nekoliko strana A3.. toliko o tome sta je vazno

prednji kosnici i nosaci za dizalicu tek su upasovani, slede ostali radovi !

radovi se nastavljaju i sto se vise napreduje ukazuje se sve vise posla! Danas sam morao da otvorim i prednju poprecnu kutiju kako bih je ocistio, peskiranje tu njije moglo nista da uradi tako da ce sve ici rucno!

Pocetno stanje kombija cesto moze biti problem u kasnijem radu,naravno ako covek zeli do detalja odradjen auto
U takvoj situaciji po meni pozeljno je da ga odozdo ima sto manje u predelu uobicajeno zamenskih delova tada dileme nema
To je jos izrazenije kod kamioncica i duplih kabina.Cesto kada pojedini dodju kod mene i kada im kazem da je moje kamionce perfektno za rad nisu sigurni o cemu pricam  
Da bi ga uradio kako treba iznutra,mora se razbucati spolja.Sve sto lepse spolja izgleda a obicno je tako jer su ga ljudi godinama drzali pristojnog samo po pitanju spoljasnosti coveku je teze da presece i da to sve posece i baci.Posebno ako je za to platio kao za "dobar"
Kada sam kupovao kamionce tadasnji vlasnik mi rece "eh da si dosao pre 10 godina kada je sredjen,bio je kao nov"
Bolje sto nisam  
Platio bih ga debelo a onda bih shvatio da sve to sto je nalickano spolja moram poseci i baciti da bih ga uradio kako treba,posebno iznutra

nebkv ::

Pocetno stanje kombija cesto moze biti problem u kasnijem radu,naravno ako covek zeli do detalja odradjen auto
U takvoj situaciji po meni pozeljno je da ga odozdo ima sto manje u predelu uobicajeno zamenskih delova tada dileme nema
To je jos izrazenije kod kamioncica i duplih kabina.Cesto kada pojedini dodju kod mene i kada im kazem da je moje kamionce perfektno za rad nisu sigurni o cemu pricam  
Da bi ga uradio kako treba iznutra,mora se razbucati spolja.Sve sto lepse spolja izgleda a obicno je tako jer su ga ljudi godinama drzali pristojnog samo po pitanju spoljasnosti coveku je teze da presece i da to sve posece i baci.Posebno ako je za to platio kao za "dobar"
Kada sam kupovao kamionce tadasnji vlasnik mi rece "eh da si dosao pre 10 godina kada je sredjen,bio je kao nov"
Bolje sto nisam  
Platio bih ga debelo a onda bih shvatio da sve to sto je nalickano spolja moram poseci i baciti da bih ga uradio kako treba,posebno iznutra

Sasvim si u pravu, ali kod ovog kombija i vlasnik i ja rukovodili smo se time da je kombi "bio" kod nekoga ko se razume u oldtajmere! Racunali smo da ga odozdole treba samo ispeskirati radi lakseg farbanja! Izgleda da je ispalo sasvim kontra jer sta reci za podsajtnu koja je promenjena na duzini od nekih 80% a ostalo se vidi na prvoj slici predhodnog posta. Ili sta reci za "C" stub desne strane koji je ucvrscen samo za unutrasnji pod, nikakvu vezu nema sa delovima sasije a ispod njega stoju dzek za dizalicu i nek neko koristi dizalicu na tako odradjenoj limariji!

Cev od poluge menjaca, korodirala i to dosta pa bi valjalo zamenitije radi preciznijeg saltovanja!

i "oluci" na kombiju mogu da istrule, ne skroz ali na pojedinim mestima!







no oluci nesmetaju da se dovrsava vozacki i suvozacki prostor!

poslednju sliku moram i da prokomentarisem! Unutrasnja sajtna nije menjana cela vec samo izmedju stubova B i C desno od stuba C je bila stara, originalna sajtna ! E na slici se jasno vidi da je nova "sajtna " postvavljena za 5-6 mm nize nego originalna ! Samim tim je i spoljna sajtna postavljena nize tako da se na vratima teretnog prostora na donjoj strani pojavio zazor od 10 mm ! Nije problem da zamenim unutrasnju sajtnu i vratim je na svoje mesto ali samim tim ce morati i spoljna sajtna da se pomera, problem je u tome sto ce spoljna sajtna morati da dodje nova jer ovu koja je postavljena nije moguce skinuti bez ostecenja!

ovo bi trebalo ponovo peskirati

Znam da si radio više auta od mene ali svejedno pazi kako češ vračat cijev menjača, da če ti onda pasat natrag na getribu...

....ja sam se tu zaj... za nekih 3 mm...

Menjamo i spoljnu sajtnu     Sve po P.S. radimo nebi li krajnji ishod bio dobar.Mislim da se i majstor Dika slaze samnom....

brabus ::

Menjamo i spoljnu sajtnu     Sve po P.S. radimo nebi li krajnji ishod bio dobar.Mislim da se i majstor Dika slaze samnom....

Ti kao da mi citas misli