motor ...

ovako, pre par nedelja sam kupio mashinu za bubu, 1200 ccm, iz '76g. , presla 140000, nikada otvarana, ide fenomenalno !!!! u poslednje vreme, primetio sam da kada je palim, na hladno, iz auspuha izlazi beli dim, dok se mashina malo ne ugreje ... i za svaki slucaj da napomenem da je palim na gas ... ne znam da li je moguce da je zbog toga, probacu jednom da vidim da li se to desava kada je palim na benzin ...
sta to moze biti !? da li je moguce da su karike otisle?

zverko ::

ovako, pre par nedelja sam kupio mashinu za bubu, 1200 ccm, iz '76g. , presla 140000, nikada otvarana, ide fenomenalno !!!! u poslednje vreme, primetio sam da kada je palim, na hladno, iz auspuha izlazi beli dim, dok se mashina malo ne ugreje ... i za svaki slucaj da napomenem da je palim na gas ... ne znam da li je moguce da je zbog toga, probacu jednom da vidim da li se to desava kada je palim na benzin ...
sta to moze biti !? da li je moguce da su karike otisle?

druze, cisto jedan savet, kad god palis auto prvo ga pali na benzin, pa onda prebaci posle kratkog vremena na plin

jel ? .... nikad o tome nisam razmishljao ...

Pa tako bi trebalo po ps-u, ali retko ko tako radi...

Ma to je valjda normalno, pogledaj i videćeš da se to dešava i na drugim automobilima...Para iz izduvnih gasova...

Da izlazi plav dim to bi trebalo da te uzbuni, jer je to dim koji nastaje od sagorevanja ulja i ukazuje na istrošenost karika ili vođica ventila(?) ...Mada, i to je normalno, recimo, da izađe malo plavog dima pri pokretanju motora ako auto dugo nije paljen ili ako ostavljen na velikom nagibu neko vreme...

uf ... valjda nije ono drugo....jer ipak nije to da malo zadimi pa prestane, kada dodam gas, bas onako izbaci oblak dima !!! i tako dok malo ne proradi mashina, i malo se ne ugreje ... imislim da smrdi na sagorelo ulje ...
uh grom i kakao ... valjda ne moram da otvaram motor !?

prvo izmeri kompresiju i gledaj da li mnogo troši ulje pa onda odluči šta dalje...

tacno Mico ! podpuno si upravu ! tako ce biti

zverko ::

tacno Mico ! podpuno si upravu ! tako ce biti

I provjeri da li imas aksijalni zazor u radilici!
Ako ima taj motor nije duga vijeka!
O tome je vec pisano.
i ja sam imao taj problem!

Ma, ko da ima veze, i sa luftom on može da pređe dosta, slušao sam razne priče...Ali ga u svakom slučaju treba proveriti da bi znao na čemu si...

Ako je motor dugo stajao, moguce je svasta - da su karike korozirale, ili cilindri, da je neki ventil korozirao i tako dalje. Dok se ne ustanovi prava potrosnja ulja (po fabrickom preporuci najvise 1 litar na 1000 km) ne treba nista preduzimati.
Pitanje da li je motor zaista presao 140.000 a i ako jeste, pitanje je pod kojim uslovima i sa kakvim odrzavanjem.

ovako, motor je stajao nepunih 6 meseci, i to u predsoblju kuce, tako da nije bilo sanse da udje vlaga u nejga, a i mislim da je to dosta kratak vremenski period. ja cu ovih da na da mu ponovo zamenim ulje, posto kada sam ga montirao sipao sam sveze, sada sam presao oko 300-400 km, pa cu opet da ga zamenim, cisto sigurnosti radi ako je ulje pokupilo neku prljavstini .. i tako to... . pa cu da mu redovno proveravam potrosnju ulja. t abubica u kojoj je bo taj motor, je vozio neki deda, koji je bio prvi vlasnik, pa ju je kupio neki momak, pre godinu dana, pa ga je vozio oko 6 meseci, i onda je izvadio iz te bube, jer je bila losa. navodno je kupovao tu bubu bas zbog motora. inace na motoru je bila oreginalna lamela iz '76g. sto mi govori da je ipak vozen dosta "lagano" jer ipak je ta lamela trebala da izdrzi tolike godine ! danas sam bas obracao paznju koliko dugo dimi. pa oko pola minute, i to ako mu dodam jaci gas, inace se nevidi. dim je definitivno od ulja, jer je plavicast, i smrdi na sagorelo ulje. prva stvar koju cu urediti jeste da mu merim kopresiju, sto je, slozicete se, ipak naj merodavnija stvar. inace motor radi kao "singerica"...
puno vam hvala na odgovorima !!!
POz!

to sto ti dimi moze biti zbog vodjica ventila i samih ventila ( stablo im se otanjilo ) pa dimi dok se ne zagreje i dok se ventili ne rasire, pa pocnu da dihtuju, fabrika preporucuje da se na 100 do 120 hiljada km. motor osvezi tj. da se srede glave i zamene ventili (izduvni obavezno usisni mogu da se provuku ) da se zamene vodjice, i da se zamene karike ( a i ne moraju ) tako da mozda bi to trebao da uradis

U stvari, preporuka fabrike je da se pri osvezavanju motora menjaju i leteci lezajevi, jer ako se srede glave i promene karike, pa se poveca kompresija a time i snaga motora, moglo bi da se desi da motor prolupa usled eventualno potrosenih letecih lezajeva.

e to sa lezajevima mi se vec ne dopada... da li neko zna koliko kosta sredjivanje glava ? ne znam sta tu tacno ide...ali predpostavljam novi ventili...vodjice !? koliko su novi lezajevi ? znam da su karike oko 25 EU ...

Evo ovako
trnovanje 50 eura
Brusenje radilice 12eura
Sredjivanje glava 2500din
Karike 1850din
Garnitura dihtunga 800din
Cevi za podizace 180din komad
Semering radilice120din
Lezeci lezajevi 2200din
Leteci lezajevi 550din
Cene delova u Astoru U Beogradu a takodje i obrada.

Hm, ima ljudi koji misle da je bolje uzeti semering veće cene jer je kao kvalitetniji - 700din

sve sto treba da uradis e da zamenis kariki , i prekontroliras klipovi
- na box motorite cilindrite se horizontalni pa kad motor ugasis uljeto lezi vo cilindrite pozadi klipot , ako su losi klipovi i karike uljeto po priroden pat ke slezi pred klipot i kad upalis ke dimi bel cad
- ventilite se isto taka horizontalni i se na visoko i mesto pod kapacki nema mnogo ulje i ventili ne lezat vo ulje , pa i nema potreba od zastitni gumicki kako sto imaat rednite ,liniski motori pa zatoa uljeto ne lezi pred ventili tuku se sleva vo kapackata
- LINISKI redni motori cilindrite i ventilite se vertikalni i ventilite plivaat vo ulje (tuka je i bregasta podizaci klackalici) pa i zatoa imaat gumicki na ventilite

+1200 imaat najdobri dekli ne pukaat , i retko skoro nikad ne pagaat vodjicite (posebno isusni)

Hvala na odgovorima i savetima !!! Trenutno ganjam majstora da proverimo kompresiju, pa cu onda naj verovatnije znati sta mi je ciniti dalje ...

Jos jednom hvala !

To giba
Slazem se sa tobom.

A moze da se nadje i semering u nekoj specijalizovanoj prodavnici, i to silikonski, za nekih 300-400 dinara. Dimenzije su 70x90x10.

To je najbolja varijanta.

evo ovako, danas sam izmerio aksijalni zazor. Ako sam dobro procitao ono sto sam izmerio, zazor bi trebao da iznosi 0.01 mm !? Eto i fotka, pa vi vidite da li sam dobro skontao. Crvena strelica ili br.1 Stoji na broju 8, to je kada je radilica gurnuta prema unutra, a br. 2 ili zelena strelica je kada je radilica povucena prema napolje. izmerio sam dakle 40.08mm kada je gurnuta i 40.09mm kada je izvucena. Da li sam dobro izmerio? I da le je to velik zazor? ili je u granicama tolerancije ?
sutra merim kompresiju, pa vam javjam sta sam izmerio!
Pozdrav svima !

zverko ::

evo ovako, danas sam izmerio aksijalni zazor. Ako sam dobro procitao ono sto sam izmerio, zazor bi trebao da iznosi 0.01 mm !? Eto i fotka, pa vi vidite da li sam dobro skontao. Crvena strelica ili br.1 Stoji na broju 8, to je kada je radilica gurnuta prema unutra, a br. 2 ili zelena strelica je kada je radilica povucena prema napolje. izmerio sam dakle 40.08mm kada je gurnuta i 40.09mm kada je izvucena. Da li sam dobro izmerio? I da le je to velik zazor? ili je u granicama tolerancije ?
sutra merim kompresiju, pa vam javjam sta sam izmerio!
Pozdrav svima !

Zazor zanemarljiv, samo mi objasni kako sa Pomicnm kljunastim merilom izmeri u stote

Zato je on zverko!

pera ::

Zato je on zverko!

Sigurno je u pitanju deseti deo mm ali moramo malo da se salimo.