Ovaj predlog za merenje nivoa je odlican, mada se ne pominje u fabrickim uputstvima. U fabrickom uputstvu stoji da se motor pusti da radi par minuta, a onda se ugasi i skine se poklopac karburatora. Nivo se onda meri dubinomerom, i treba da iznosi za starije karburatore sa okruglim plovkom oko 19 mm ispod gornje ivice karburatora.
Kod novjih karburatora, sa cetvrtastim plovkom, ovo merenje nije predvidjeno vec se posebnim sablonom proverava koliko iglicni ventil odstupa od ivice poklopca, pa se po potrebi koriguje sajbnama ispod ventila.
Generalno, nivo ne utice tako strasno na rad motora. Dok god je plovak ispravan (nije porozan, nema benzina u njemu i pluta) i dok je iglicni ventil ispravan, motor ce raditi kako treba. Ovi karburatori trpe manje varijacije nivoa benzina u loncetu.
Sraf ima neki nestandardan navoj, pa ako oces da pravis ovo najbolje je da ga potrazis u nekom karburator servisu ili da skines sa nekog rashodovanog karburatora (sem ako nemas mogucnost da ga napravis).