ATEST

Nema tu novih propisa vec novih nacina za otimanje para raji

Pa i sada nije taj atest bas jeftin.

Kad sve saberes sta si platio izdje oko 5.500,00 dinara

braco,aj postavi te slike sto si gore naveo.Nije mi jasno to sa jos jednom haubom

Kad smo vec kod plina, odkako sam montirao plin imam problema sa lerom kad radi na benzin a na plin radi super.
Dali moze to da se resi, cuo sam da je na bubi to veliki problem.

POZDRAV...

jer problem da na benzinu radi na leeru sad kad je hladno,ili je problem bio i ranije kad ja bilo toplo vreme?

Slavko St ::

Kad smo vec kod plina, odkako sam montirao plin imam problema sa lerom kad radi na benzin a na plin radi super.
Dali moze to da se resi, cuo sam da je na bubi to veliki problem.

POZDRAV...

Verovatno je ugao paljenja podešen za plin pa kad prebaciš na benzin, auto trokira.

@nebojša

to što majstor priča nisu novi propisi već nostrifikacija i objava u Službenom glasniku pravilnika za ugradnj TNG i KPG uređaja u motorna vozila. Iako se uređaju već ugrađuju u vozila po tim pravilnicima ostao je papirološki deo da se odradi. Pravilnici su ECE 67 R 01 (za TNG) I ECE 115 (za KPG) i primenjuju se na teritoriji EU.

Bez obzira na vremenske uslove uvek je problem ler kad radi na benzin, inace on vuce normalno, nikakvo trokiranje kako kaze Mica.

POZDRAV...

Danas sam bio sa jednim koi ugradjuje plin, ima bubu i plin, isparivac greje vodom tako sto je oko lonca od auspuha namotao bakarnu cev, ima mali rezervoar koi je u kabini i pumpu. Kaze da ima atest, medjutim vise nedaju atest na takav nacin vec samo BRC-KOLIBRI isparivac koi ima grejac na njemu.
Vise neznam kome da verujem, na godisnjem sam odmoru i icicu i na tehnicki fakultet i u AMS i licno cu proveriti.
Dali neko zna za takav isparivac i kolika je cena????????????????? kaze da ga ima u BGD.

POZDRAV...

zovni ovaj br 064/129-89-66 NESA.Decko je doktor za plinske uredjaje,inace je iz Mladenovca,a uopste nije skup,vec je izuzetno korektan.Reci mu da ti je dao br Bibin iz Arandjelovca i sve ce ti objasniti.
licno znam da atest daju samo za uredjaj koji ima tzv SONDU koja se ugradjuje u zadnji lonac i Nesa zna gde sonda ima da se kupi.Cini mi se cak i da mora da bude od nekog italijanskog proizvodjaca,neznam tacno kog.Madjutim,Dika je razvio svoj sistem i njega je atestirao,pa ti nebi bilo lose i njega da pitas

Zamolio bi ako neko moze da izbaci fotku od isparivaca BRC - Kolibri.

POZDRAV...

Eeeeeeeee, bas ti hvala.
Ja cu ovih dana testirati ovo sto sam radio, na vruc vazduh, cak cu ugraditi i deo za dogrevanje.
https://2img.net/r/ihimizer/img223/74/picture841on4.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img399/6933/picture843hw6.jpg

POZDRAV...

Isparivač na gornjoj slici nema ugrađen grejač, žice su od nekog solenoida (elektromagnetskog ventila).

Trazio je COLIBRI
To je COLIBRI

Cuo sam da taj kolibri ima samo grejac koi greje plin, bez onih ulaz - izlaz za vodu.

POZDRAV...

Ubacio sam dodatni deo za dogrevanje i termo davac da pratim temperaturu.
https://2img.net/r/ihimizer/img71/8600/picture847rj1.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img301/6750/picture850ur9.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img361/4717/picture854aa0.jpg

POZDRAV...

Slaba vajda od ovakvog sistema grejanja isparivaca. Posle 4-5km voznje na benzin isparivac je bio malo mlak, manometar za temperaturu nije ni mrdnuo(pokazuje od 50),kad sam prebacio na plin, posle 2km pceo je da trza( iparivc se smrznuo) ,juce sam probao duva vruc vazduh a izgleda da nema snage da brzo cirkulise kroz isparivac:confused: .

POZDRAV...

https://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/od-1967-f5/novi-t2b-t884-105.htm
probaj ovako.Meni se licno cini da je Dikino resenje,najbolje resenje.A imas i ovde da vidis
https://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/motori-f10/tng-iliti-plin-u-vazdusnjaku-t1287.htm
napravi cantru,grejace imas,a vodena pumpa koja radi na 12v,a ide ispod cantre odgovara od audija 80 dizel i polovna je oko 15 eura....
i radice 100%

bibin11
Znam ja za Dikin sistem, on ima problema zimi, negreje mu dovolno, kod mene to funkcionise dobro i zimi, ovo sto sam radio samo sam ispitao dali moze i na taj sistem, kod mene temperatura pre ulaska u isparivac ide i do 130c.

https://2img.net/r/ihimizer/img171/8253/picture859ae1.jpg

POZDRAV...

ja sam napravio sondu i ubacio je lonac, od cevi auspuha

zapremina oko 0.5 l tecnosti

proverio da nigde ne curi, radi savrseno
i to toliko greje vodu da razmisljam da ubacim mali hladnjak sa ventilatorom za grejanje kabine na tu vodu

a pumpa koja mi pokrece sistem je pumpa za grejanje sa mercedesa 124

istina nisam ni probao da atestiram
razmisljam se da to uradim sad
imao sam mnogo posla oko ljubinke (buba 1303)

palim je na benzin, sad zimi, ali ga odmah iskljucim
i dok ona potrosi benzin dovoljno je zagrejala isparivac tako da nije frka

meni je najveci problem bio oko izbora prelivnog suda je nema mnogo mesta pod haubom bube. uzeo sam prelivni sud YUGO novi tip

sto se tice atesta gledao sam pravilnik i nigde ne pise da ovo moje ne moze da se atestira

u krajnjoj liniji i ako voda procuri negde to ne predstavlja provlen nikakav za plin
mislim da je ovako sigurnije nego da grejem uredjaj na topao vazduh ili izduvne gasove

@nvkmilan

Sumnjam da ćeš dobiti atest jer si sam napravio sondu. Svi delovi koji se koriste u uređaju za TNG moraju da prođu homologaciju od nadležne državne institucije...

Ma ovj grejac koi sluzi ujedno i za zagrevanje kabine ima mogucnosti da se iskoristi, samo treba odraditi kako treba, da funkcionose u sve vremenske uslove.

POZDRAV...

Slavko St ::

bibin11
Znam ja za Dikin sistem, on ima problema zimi, negreje mu dovolno, kod mene to funkcionise dobro i zimi, ovo sto sam radio samo sam ispitao dali moze i na taj sistem, kod mene temperatura pre ulaska u isparivac ide i do 130c.

https://2img.net/r/ihimizer/img171/8253/picture859ae1.jpg

POZDRAV...

Slavko ovo sto si rekao nije tacno, ovaj sistem (Dikin auto Raletov i moj) radi savrseno i leti i zimi , ja palim na plin na -11, vozim po gradu i na auto putu bez problema, jedino sto je isparivac mlak, pa malo vise trosi, inace sistem radi besprekorno, cak su kod mene grejaci vezani na red, za razliku od ciak Dike, i imaju manju snagu, oko 150 W a cika Dika ima dva grejaca paralelno vezana, problem ovog sistema je sto vice jako veliku struju pa opterecuje alternator,

ja planiram da dodam u sistem mali hladnjak koji bi sluzio za grejanje vode vrelim vazduhom iz kalorifera, nesto kao sto si ti probao, vec sam ugradio jedan takav sistem i radi odlicno
to mi je sledeca prepravka

to NVKMILAN
da li mozes slikati tvoj sistem i staviti na forum?

Slavko ovo sto si rekao nije tacno, ovaj
sistem (Dikin auto Raletov i moj) radi savrseno i leti i zimi , ja
palim na plin na -11, vozim po gradu i na auto putu bez problema,
jedino sto je isparivac mlak, pa malo vise trosi, inace sistem radi
besprekorno, cak su kod mene grejaci vezani na red, za razliku od ciak
Dike, i imaju manju snagu, oko 150 W a cika Dika ima dva grejaca
paralelno vezana, problem ovog sistema je sto vice jako veliku struju
pa opterecuje alternator,

ja planiram da dodam u sistem mali
hladnjak koji bi sluzio za grejanje vode vrelim vazduhom iz kalorifera,
nesto kao sto si ti probao, vec sam ugradio jedan takav sistem i radi
odlicno
to mi je sledeca prepravka
Koliko ja znam o plinu,mislim da si upravu.Sto se plinskog uredjaja tice,najbitnije je da voda cirkulise(kruzi) kroz isparivac.I auto ide.Ako je isparivac hladniji potrosnja je malo veca,a ako je temp.oko 70-90 stepeni,onda je idealno.Nije strasno ni ako je temp koji stepen niza.Zbog toga je najbolje da u sistemu bude antifriz.
Elem,ukoliko voda cirkulise(kruzi)nema problema,isparivac nemoze da zaledi,ali ako se u sistemu nalazi vazdusni cep...eto problema.
Ajde Slavko,raspitaj se koliko kosta i gde ima da se nabavi taj KOLIBRI isparivac