Najverovatnije visokonaponski kablovi (od bobine do kape i od kape do svećica) mada može biti i da kapa probija.
Dok motor radi upali u potpunom mraku će se videti sitno svetlucanje na mestima gde kablovi probijaju. Neko takođe i prepipa rukama kablove, tada se probijanje vrlo lepo oseti

Kablovi tokom rada usled visokog napona oko stvaraju ozon koji je agresivan i od toga strada izolacija. Kada je vreme suvo probijanje se ne oseća ali kada je vazduh vlažan (magla, rosa) motor jako teško pali.
Ako masti samo jednu svećicu može biti da je samo taj kabl loš, ili da je svećica probila. Ukrštanjem svećica i kablova može se doći do tačne dijagnoze kvara - ako na primer jedna ista svećica radi na 1. cilindru a na 2. ne, znači da nije do nje...
Međutim kada se motor zagreje i vlaga ispari, trokiranje bi trebalo da prestane.
Motor može da trokira i zbog zamrzavanja karburatora koje se događa kada je velika vlažnost vazduha i kada je temperatura niska (0-10°C).