1. Lampica za generator (pretpostavljam da je na kolima alternator sudeći po godištu) signalizira neregularan rad generatora. Prvo treba izmeriti napon na akumulatoru dok motor radi - pri bilo kom broju obrtaja ne sme da prelazi 14,5V a ne bi smeo da bude manji od 13,5V. Kada lampica tinja ovo može da znači da se akumulator ipak dovoljno puni, ali da je na primer jedna od pobudnih dioda u alternatoru u prekidu. Prvo bi trebalo proveriti sve kontakte, kao i četkice reglera, pa onda tražiti dalje. Ako je napon na akumulatoru u normalnim granicama on se ipak puni, ali svejedno treba otkloniti nedostatak.
2. Sajla očigledno nije pukla, jer da je tako pedala gasa uopšte ne bi reagovala. Moguće je da se sajla zaglavljuje jer je unutra zarđala ili prljava, ili je opruga na karburatoru slaba (deformisana), ili se polužni sistem zaglavljuje. Polugice na karburatoru treba očistiti, razraditi i podmazati sa par kapi ulja. Sajlu bi tako đe trebalo podmazati, najbolje mašću. Da bi se sajla podmazala trebalo bi je izvući iz cevi - prvo je otkačiti kod karburatora a zatim izvući na strani pedale gasa. Zatim je celom dužinom očistiti, pregledati da nije neka od žica pukla, eventualno zameniti. Pre ugradnje namazati celom dužinom toatnom mašću.
Ako se gas ne vraća na podešeni minimum treba videti da li je stepenasta pločica na karburatoru (koja služi za dizanja lera kada se aktivira saug) lako pokretna i da li sopstvenom težinom pada u krajnji položaj kada je saug deaktiviran (po potrebi razraditi uz kap ulja).