Dva solexa na 1300 f

Dali je neko probao da namontira 2 solexa 30/3 na 1300 f ili 1200 ..... Nesto sam se bacio u razmisljanje i planiranje tog projekta pa me zanima dal neko ima iskustva sa tim ???

Postoje iskustva na tu temu i nista se ne dobija tim zahvatom... potrosnja se znatno uvecava, a nista znacajno ne dobija u performansama...stelovanje karburatora samo pomocu vakuum instrumenta jer je vazno da su usaglaseni, a to na 'uvo' vise ne moze. Ako vec radis ugradi dvogrle karburatore, 36mm za 1300cc su dovoljni a razlika je u radu i potrosnji, i do litar smanjuje potrosnju ako se sve dobro napravi i nasteluje...

Cek cek , ako sam te dobro razumeo dva dvogrla smanjuju potrosnju , a dva jednogrla povecavaju ? to mi bas nije najjasnije

Dva dvogrla na 1300?

Za potrosbju nije presudan broj grla na karburatorima, nego precnik otvora na diznama kroz koje benzin prolazi. Ako upotrebis serijski karburator koji si naveo solex 30 koji je predvidjen da sam 'napoji' motor od oko 1300cc  pa ako koristis dva takva potrosnja mora da se poveca jer si zadrzao serijske dizne koje su dovoljne za  2 x po 1300cc   ako pak upotrebis alfine dvogrle koji su hranili 1300-1500cc te dizne su mapirane za tu zapreminu i nece dizati potrosnju u odnosu na 2 x solex 30. Na protiv bice nesto manja. Isti slucaj je i ako  jedan seriski zamenimo sa dva dvogrla, predjeni put smese je znatno kraci, motor ima bolji odziv na dodavanje gasa jer smesa benzina i vazduha ima kraci predjeni put do komore za sabijanje i cestice goriva ne stizu da se grupisu u kapi i na taj nacin sagorevanje i iskoriscenost goriva je veca samim tim potrosnja manja.  Upravo iz ovog razloga svaka ozbiljno frizirana masina ima po jedan karburator ili el.diznu za ubrizgavanje za svaki cilindar posebno.