VW1300 = 1972 = OSCILOSKOP DIJAGNOZA

Posle grdnih peripetija ...zamena ... rucnih stelovanja ..... presao sam na elektronsku kontrolu rada motora .... prikazujem samo delimicno ....
Sve je uglavnom u normi !
Moze da bude za neke dosadno i nerazumno ... ali eto malo nek se nadje

Na koji nacin ova aparatura meri pritisak u cilindru?
I gde ima da se nabavi taj usb oscilograf (ili osciloskop) i koliko kosta?

Za merenje pritiska postoji senzor pritiska....

Mora da se odsrafi svecica iz glave motora ... na njeno mesto se usrafi senzor

A na kraj visoko naponskog kabla umesto svecice prikaci se SPARK GAP ..
to je jedna mala spravica koja imitira svecicu i ima mogucnost regulisanje zazora ... tu se prazni svecica...

ako te vise interesuje ima i sajt gde sam kupio ovu spravicu = ukraina
http://injectorservice.com.ua

Stvarcica nije bas jeftina ...

Ima tu jos senzor ... sa kojim mozes da meris ... istrosenost unutrasnjih delova motora ... zakrcenost ventila .. luft radilice ... ma svasta moze da se meri .... ali treba sve znati "citati" te grafikone... odnosno veliku praksu treba imati

hmmm "trichavih" 500 jevrejcica + 500 za labtob,
ajmo bubreg, slepo crevo, oko... naprodaj!!!

e malo ispravki

1. nije BOMBINA nego BOBINA
2. grafikon br. 1 ( slika 2 ) nije napon stvaranja iskre nego napon probijanja tj. vrh ili glava varnice (kapacitivni deo varnice ) , nije napon iskre nego rep varnice ( induktivni deo varnice )
3. slika br 3. oscilacije nap[ona posle prekidanja kola primara nisu gorenje iskre vec napon samoindukcije koji se javlja u kolu primara usled promene ( tj. prekidanja i uspostavljanja) primarne struje

a sto se tice slike br 5. meni to ne lici bas na ispravan tok pritiska u cilindru , nime pik pritiska bi trebalo da bude 10 do 15 stepeni posle SMT

a kako je bazdaren davac pritiska

vlajko05 ::

e malo ispravki

1. nije BOMBINA nego BOBINA
2. grafikon br. 1 ( slika 2 ) nije napon stvaranja iskre nego napon probijanja tj. vrh ili glava varnice (kapacitivni deo varnice ) , nije napon iskre nego rep varnice ( induktivni deo varnice )
3. slika br 3. oscilacije nap[ona posle prekidanja kola primara nisu gorenje iskre vec napon samoindukcije koji se javlja u kolu primara usled promene ( tj. prekidanja i uspostavljanja) primarne struje

a sto se tice slike br 5. meni to ne lici bas na ispravan tok pritiska u cilindru , nime pik pritiska bi trebalo da bude 10 do 15 stepeni posle SMT

a kako je bazdaren davac pritiska

uuuuuuuuuuu jeeeeeeeeeeee, e opusteno

pa moram malo da se falim sas znanje ipak sam polozio opremu motora sa 10

vlajko05 ::

pa moram malo da se falim sas znanje ipak sam polozio opremu motora sa 10

moram da dodam , izvinjavam se svima koji su se mozda nasli uvredjeni, nisam ja ovo napisao da bi se pravio pametan ili ponizavao druge kako ja znam a oni ne znaju, jednostavno zeleo sam da objasnim ljudima ( brbori ) koje ovo ocigledno zanima sta je ispravno a sta ne , i izvinjavam se jos jednom ako se neko nasao uvredjen

ma ajde sta se foliras , ovo je bio dobar nacin da se pohvalis s 10-kom
a i treba

Hm, evo odlične investicije i cilja za udruženje...Ovo bi bilo lepo imati u vidu za dalju budućnost...

Ako dobro razumem, merenje kompresije se onda obavlja dok motor radi na tri cilindra. Ovaj pritisak od 5,6 atmosfera je ispod donje granice, koja za taj motor iznosi valjda oko 7 ili 6, ne znam tacno.

E ove kritike su OK !
Za sada imam ocenu 3... ali napredovacu ja .. uz Vas

Ma ja neznam izraze na nasem jeziku za ovu oblast ...

To sve pratim na engleskom i ruskom ... pa ispadne sta ispadne ...

Davac (senzor , sonda ) pritiska nema na sebi bazdarenje ... ali je program valjda taj koji to regulise .... (nisam se u to mnogo zabadao)

Ma ljudi ja nisam profi za ovo ... ali me jako interesuje ....
Crko bi da nisam nabavio ovu stvar ....

Odlično je, ne daj da te ovi ultimativni znalci obeshrabre

Elem, bilo bi dobro iskoristiti već postojeći džek za dijagnozu koji postoji na nekim Bubama novijim od 72-3...

Da, to ne bi bilo lose, ali koliko ja razumem ova skalamerija se vezuje samo na bobinu (1 i 15) i na masu, dakle samo sa 3 zice.
Osim toga, sve ovo bi mogao da izmeri bilo koji osciloskop, ne mora ovaj specijalni za auto. Znaci, meri se oscilogram na klemi 1 bobine, i to je ono sto je bitno. Ima nekih univerzalnih instrumenata koji imaju mogucnost povezivanja na racunar, pa moze oscilogram da se vidi na monitoru racunara. Oni su znatno jeftiniji, ali naravno ne bi moglo da se meri sve sto moze ova Pericina naprava.

znaci svaka sonda (ili ti senzor) vezuju se na svoje mesto ..

Recimo, meris primarni signal bobine : jedan na masu = drugi na minus

Meris sekundar (rad svecica) = jedan na cilindar 1(kabl) , drugi na bobinu centralni visokonaponski vod

Pritisak u cilndru .... odsrafis svecicu ...umesto nje usrafis senzor ...
Njega spajas na + i - akumulatora i signal zicu na uredjaj .. e sad kabl svecice spajas na poseban uredjajic koji zamenjuje svecicu i kreses motor (sme da radi do 3 min sa ovakvim skalamerijama)

i tako to .. ima dosta toga ...

pa koliko sam ja shvatio ovo nije specijalno za auto, to je samo USB kartica koja je elektronski pandam oscilogramu, na faxu sam video nesto mnogo naprednije ( naravno i 40 puta skuplje ali stvarno kosta 20 000 eur ) mada to sad nije ni bitno , rec je o National Instruments PXI zaboravih dalje oznaku , nije sad to ni bitno ono sto ocu da kazem je da NI pravi razne USB kartice , na koje mozes da kacis davace pritiska, temp. , i sl. , pa verovatno imaju i ovako nesto , ovo je vrlo korisna stvarcica , jako me je zainteresovala

a sto se bazdarenja tice , nijedan senzor nema na sebi podesavanje , ali je problem sa davacima pritiska , posto idu preko pojacivaca , koji imaju problem sa plivanjem signala, zato me zanima da li su u uputstvu dali neki postupak bazdarenja pre merenja , jer je greska merenja naj vaznija stvar jednom merenja

Preko originalne dijagnostike iskusni majstori su mogli da očitaju i kompresiju i još gomilu stvari...Otprilike kao preko ovog uređaja, samo što ne znam da li je od te dijagnostičke aparature išta ostalo...

Ovo je gde se moze sire procitati o merenju recimo pritiska u motoru ...
na engleskom jeziku ... pa ko ima vise vremena neka procita ...

http://injectorservice.com.ua/diagnostics.php

ocu i ja jedan!

@ vlaja, pa ti studiras da budes mehanicar!

ali ako nemas laptop onda moras da prosiris vrata ka radnoj sobi da bi mogao da uters bubu do stola

Odlicna ideja!

ok, ajd neka me neko malo prosvetli, kakva je dobit imati ovako nesto za standardne vazdusnjake?

ono sto je dobro je da mozes da kupis polovan auto , malo ga mucis i vidis kakav mu je stvarno motor, realno ovo ima dobru primenu u dijagnostici kvarova, za neku pomoc pri tunningu moze ali ne nesto spec. ( bez kocnice nista ) i tako manje vise zelim jedan JAAKO

strid ::

ali ako nemas laptop onda moras da prosiris vrata ka radnoj sobi da bi mogao da uters bubu do stola

...ovo me baš dobro nasmijalo !