buba 1303 LS 1974 god.

Postao sam vlasnik bube iz naslova teme, nije u sjajnom stanju, i nadam se da ce nakon pregleda nekog strucnijeg od mene, biti ustanovljeno da je moguce osposobiti je za svakodnevnu voznju ( u drugom slucaju postaje donor motora za T1  )

Koliko sam do sada primetio kod nas nema mnogo ljubitelja 1303, cak ih neki smatraju za jeres  , medjutim, konkretno LS bi trebao biti najopremljenija buba ikad napravljena, a ja licno nevidim nista lose iako mi je draza ljubimica sa avatara.

Evo slika:

Enterijer je u sasvim pristojnom stanju izuzev vozackog sedista koje je prebaceno na mesto suvozackog i jedino nema fabricki vinil. (ispod "presvlaka")

U njoj se nalazi motor 1200!? a "zverku" od 1600 koja nema lufta u radilici, i okrece najnormalnije je bivsi vlasnik nabio u supu



Kako sam negde imao ideju da cu imati neku 1303 bubu, odavno sam nabavio ove felne

odlicna je uvek su mi se svidjale 1303ke prednja njuska je nekako specificna soferka instrument tabla sve je super bravo

imaš ful opremu!
felne će joj lepo stojati..
čestitke

Imaš motor iz nje za kombi, vrati origigi i restauriraj ... iako nije "čista", jeste legenda.

djcorto ::

Imaš motor iz nje za kombi, vrati origigi i restauriraj ... iako nije "čista", jeste legenda.

Izgleda da ce tako i biti, imam papire od oba motora, 1600 se vraca u bubu a 1200 ce se doraditi za kombi kad Dragan bude imao vremena.

Ideja mi je da ova buba bude za svakodnevnu voznju, jeste retka ali nije bas da mi bude zao da je vozim po kisi i sl. Za ovu prvu sam se vezao, kad najave kisu za dva dana, ona ne izlazi iz garaze.

U planu je restauracija, mozda malo i dorade, tipa dupli karburatori i spustanje napred, i u grad svaki dan, ( sem decembra i januara zbog grejanja  )

Danas sam je malo bolje zagledao, podovi izgledaju ok, ima rdje na pojedinim mestima, prednje levo krilo ce najverovatnije biti za zamenu, ali najveci problem je prednji levi kos koji je lepo istrulio, za razliko od desnog.

Ispod rezervnog tocka i na ostalim problematicnim mestima nema rdje uopste.

Sutra postavljam slike

obicno se za S vezuje motor 1600  i takav auto ispod prednjih lajsni ima ukrasne pravougaone  hromirane limove , S bez limova ima 1300 motor

kema ::

obicno se za S vezuje motor 1600  i takav auto ispod prednjih lajsni ima ukrasne pravougaone  hromirane limove , S bez limova ima 1300 motor

Ovo nije S nego LS, ima grejace zadnjeg stakla, ventilatore(levi i desni) i dugme na kojem se ukljucuju, ima i svoj 1600 motor, sa oznakom AS, samo je bivsi vlasnik ubacio 1200, ali je na svu srecu sacuvao originalni koji je ispravan. Zajednicko za S i LS su diskovi napred, koje  ovaj auto ima. Ovo je model za `74, pa nema sedista sa naslonom za glavu i migavce u branicima,  prvi vlasnik je iz BG, ima M plocicu, pa cu sutra sve da rastumacim.

Procitao sam detaljno post koji je postavio Gibanitza, i dao puno korisnih informacija, nazalost vidim da covek vec duze vreme nije na forumu

Ima i pravougaone limove - samo u gepeku  

Suvozacko sediste bez "stilskih" presvlaka izgleda ok



A vozacko koje je prebaceno na suvozacko, izgleda kao da ga je sundjer Bob crtao

Na svu srecu zadnje sediste izuzev sedalnog dela i svi bocni paneli su sasvim ok

Danas sam malo pregledao auto, podovi i tuneli izgledaju celi, ali nazalost pod i krila su izmazani zastitom koja se ljuska pa ce biti problem ocistiti kada dodje vreme.

Dobra stvar je da je ispod rezervnog tocka zdrav



suvozacki kos je kao nov



Ali ima i problema, pored kosa vozacke strane postoji ozbiljna trulez. Cuo sam da je kod 1303 to najozbiljniji problem.



Koliko je moguce kvalitetno sanirati "ovo"

Ih bre!!! Pitas svasta , zamisli da si nasao kombi u ovakvom stanju, ne bi ga ni radio!!!!  

Da li je ovaj oglas još aktualan ?

Milos ::

Da li je ovaj oglas još aktualan ?

nije milose, buba nije prodata, ali vise nije za prodaju, bilo je "nepristojnih ponuda" pa sam odlucio da je zadrzim, i nabavio vecinu delova za restauraciju, tako da ostaje u mom vlasnistvu