Karman iz Amerike

Kao novo!

A šta je rađeno na menjaču?

Menjac rastavljen i predihtovan...

Izolacija za pod:

kakva je to izolacija jel nesto gotovo kupljeno pa seceno po meri ili.....

nik vwk70 ::

kakva je to izolacija jel nesto gotovo kupljeno pa seceno po meri ili.....

Ovakav tip izolacije pojavljuje se na VW modelima Typ3 od 1970 godine. Ovo sam sam radio a zadovoljava debljinu predhodne izolacije!

jel to u sredini stiropor hteo bih da probam na svom vw 411

nik vwk70 ::

jel to u sredini stiropor hteo bih da probam na svom vw 411

  

Pripremljeno vencanje!

Svaka cast,posebno za kocnice,kao iz fabrike  

kocnice NISU kao iz fabrike i po meni ovo je ozbiljna zamerka, paknovi za vw se ne lepe vec nituju a ko malo ostije vozi brzo odlepi gurtne jer se dobosi i paknovi mnogo vise greju od diskova. pogotovo ako su kod nekog privatnika lepljeni gurtna je previse tvrda slabije koci i trosi dobose vise od nitovane. ukoliko ne gresim prednji dobosi su novi i paknovi treba da su 4mm a ovi deluju kao da su malo deblji??

Paknove sam licno lepio a inace remontom paknova i lamela se cale bavi 30 godina. Paknovi se nemogu odlepiti nikada osim ako se ne lepe sa neadekvatnim lepkom. Dobosi su obradjeni pa su pakne stavljene 5 mm. Sto se tice nitovanja tu ima drugi problem....    Cak kad skidamo stare pakne a kada su lepljene dobrim lepkom cak ni sekacem nemoyemo skinuti samu oblogu vec to radimo profesijonalnim tocilom. Kada je lepak los dovoljno je pakne zapaliti i obloga ce sama otpasti jednim laganim udarcem cekicem. Sa kvalitetnim lepkom da bi se spoilo treba se peci 4h na temperaturi od 250 stepeni a losim lepkom lepe po pola sata na nekih 100/150 stepeni.

I ja preferiram vise nitne ali ne bezim ni od lepljenih jer mi se nikada nije desilo ni na jednom VW gde su bili lepljeni paknovi da su se odlepili

stari tip bloka ,izgleda neobicno aluminijski kao da nije vw a i taj desni klip kao da je napukao. .Slaba slika

Interesuje me cev kroz koje prolazi sipka volana u donjem delu kod glave upravljaca da li na izlazu iz cevi ima neki lager ili deo koji drzi sipku ili njoj centar daje sama glava upravljaca kad se pricvrsti selnom.

Ok, da li ima negde slika kako je redosled delova u cevi, mislim lagera onog sesira, sajbni, prstena...

a hoces li jedan motor od 2000 kubika?